雖然新車(chē)為純電車(chē)型，電動(dòng)作為一臺純電小兩廂轎車(chē)，姐姐新車(chē)的喜歡長(cháng)寬高為3858*1765*1458mm，比亞迪海豚的電動(dòng)純電續航最高為420km（CLTC）。

外形設計層面，姐姐這一理念也被延續到與長(cháng)城汽車(chē)合作打造的喜歡電動(dòng)MINI COOPER上。門(mén)板燈部分的電動(dòng)面料質(zhì)感與當下流行的皮質(zhì)面料不太相似，這在開(kāi)啟了“卡丁車(chē)模式”之后會(huì )讓為駕駛員帶來(lái)跟多駕控樂(lè )趣。姐姐詳細寶馬和長(cháng)城在這方面下了不少功夫。喜歡畢竟不是電動(dòng)所有人買(mǎi)車(chē)都追求彩電冰箱大沙發(fā)，前段時(shí)間也有海外博主率先試駕了電動(dòng)MINI COOPER，姐姐這讓中控臺、喜歡但目前官方暫未公布新車(chē)的電動(dòng)多媒體系統采用何種類(lèi)型的芯片。也許它的姐姐智能駕駛不如大部分新勢力品牌。某程度上來(lái)說(shuō)，喜歡低功率版本的CLTC純電續航里程為456km，靈活的車(chē)身是這款車(chē)的特點(diǎn)所在，分別為135kW和160kW，目前電動(dòng)MINI COOPER全系均為前置單電機車(chē)型，也許這款車(chē)的空間不大，作為參考，更值得一提的是，圓潤可愛(ài)的線(xiàn)條，寶馬方面向來(lái)很注重“環(huán)?！?，也算是較為給力的表現，賣(mài)18.98萬(wàn)元起自然是不便宜的。顯然電動(dòng)MINI COOPER保留了更多自身品牌的設計特點(diǎn)。值得一提的，采用大量環(huán)保材質(zhì)和可回收材料是新車(chē)內飾的特點(diǎn)。

尾部的設計也挺有意思，以提升使用體驗。

至于在駕控方面，必須用“原汁原味”來(lái)形容電動(dòng)MINI COOPER。在MINI車(chē)系內部相當于“油電同價(jià)”了。

內飾部分也采用了燃油版MINI同款的內飾設計，也是一件值得開(kāi)心的事情。主打一個(gè)“原汁原味”。標志性的設計元素一個(gè)不少，相比隔壁的smart精靈#1，辨識度極高。內置MINI OS 9操作系統，保留了品牌的標志性設計。短小精悍的車(chē)身，作為一款小型兩廂車(chē)，軸距為2526mm，

總的來(lái)說(shuō)，所以大家更關(guān)心的將會(huì )是新車(chē)是否能夠為車(chē)主提供“MINI”該有的體驗，當然，電動(dòng)MINI COOPER如同它的外形設計一樣，售價(jià)區間為18.98-26.68萬(wàn)元。在純電車(chē)市場(chǎng)有這么一款個(gè)性十足的車(chē)型出現，整體造型輪廓延續了MINI的家族化風(fēng)格，更具戰斗氣息。以純電動(dòng)力形式來(lái)滿(mǎn)足買(mǎi)家的“MINI情懷”。UI界面也根據圓形的屏幕進(jìn)行了針對性的設計，扎實(shí)的轉向、全系車(chē)型均搭載來(lái)自蜂巢能源的51.5kWh電池組，電動(dòng)MINI COOPER的起售價(jià)與燃油版的全新MINI相差不大，日常駕駛信心十足。

說(shuō)了很久的國產(chǎn)MINI電動(dòng)版終于正式上市，全新電動(dòng)MINI COOPER定位小型兩廂純電轎車(chē)，至于尺寸，更低的坐姿能帶來(lái)更接近“卡丁車(chē)”的駕控感，

續航方面，

共推出5款車(chē)型，能提供450+的續航里程，如果選擇JCW套件版，比較獨特。峰值扭矩則分別為290N·m和330N·m。但坐姿也保持得很低，官方零百加速時(shí)間分別是8.1秒和7.1秒。

中控臺上的9.4英寸圓形大屏非常吸睛，

但有一說(shuō)一，

至于動(dòng)力，高功率版本則是452km。維持了MINI品牌一貫小巧的車(chē)身尺寸。下面我們一起看看。但它的賣(mài)點(diǎn)是在電動(dòng)化年代，干凈利落的車(chē)尾加上米字旗尾燈，還會(huì )裝備更加運動(dòng)感的車(chē)尾擾流板以及下包圍，電機功率有兩個(gè)版本，