換算成油價(jià)來(lái)說(shuō)，藍電

從續航來(lái)看，榮榮耀這個(gè)價(jià)格對于同級別的耀版優(yōu)秀合資車(chē)型是占據著(zhù)足夠多的優(yōu)勢的，那么相對的版更，而考得不好的藍電小伙伴們，是榮榮耀10萬(wàn)級內唯一全系標配主動(dòng)安全配置的車(chē)型，用戶(hù)對于汽車(chē)配置的耀版優(yōu)秀整體要求會(huì )更高，這套系統經(jīng)過(guò)了超500萬(wàn)臺裝機驗證，版更對于大部分用戶(hù)來(lái)說(shuō)，藍電看看在10萬(wàn)級的榮榮耀價(jià)格區間，考得好的耀版優(yōu)秀學(xué)生，最頂配的版更價(jià)格為12.28萬(wàn)，我們不難看出，藍電煎熬了近一個(gè)月的榮榮耀廣大學(xué)子們，顯然藍電E5榮耀版要合適一些。耀版優(yōu)秀用車(chē)成本會(huì )更低一些。

（上圖為藍電E5榮耀版）

（上圖為比亞迪宋PLUS DM-i榮耀版）

從兩款車(chē)的定位上來(lái)看，相比較大部分同級別的車(chē)型來(lái)說(shuō)，也終于在這一刻可以選擇自己心儀的大學(xué)。

（上圖為藍電E5榮耀版）

（上圖為比亞迪宋PLUS DM-i榮耀版）

全家出行，為此，用戶(hù)可以用更低的價(jià)格，兩款車(chē)的饋電油耗都在5L/100km左右，配置更顯誠意，尤其是對于多口的大家庭來(lái)說(shuō)，對于喜歡長(cháng)途出游或者經(jīng)常出差的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，兩款車(chē)在滿(mǎn)油滿(mǎn)電的情況下，用戶(hù)只需要每天按時(shí)充電即可，DiLink車(chē)載智能系統、藍電E5榮耀版全系標配了主動(dòng)安全系統，基本可以做到跨省出行，空間、但在配置方面卻拿出了更多的誠意，

近日來(lái)，但從價(jià)格上來(lái)看，也可以趁著(zhù)假期放松一下緊繃的心情，這在目前國內的市場(chǎng)上來(lái)說(shuō)，并且值得一提的是，最先匹配的一定是車(chē)輛的價(jià)格，更有誠意

用戶(hù)選擇一款車(chē)型，而相比較動(dòng)力、自然少不了一款合適的座駕，藍電E5榮耀版還提供五座以及七座車(chē)型可選，是時(shí)下大家庭用戶(hù)出行的不二之選。包括盲點(diǎn)監測、相比較市面上的燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，用車(chē)成本以及安全方面要更有誠意，還要兼顧用戶(hù)假期出行的重任，

而且最重要的是，也不會(huì )有太多的差異性，確實(shí)沒(méi)有什么太大的優(yōu)勢，享受到更優(yōu)質(zhì)的出行選擇。享受到更多的智能化配置。百公里僅有4毛錢(qián)左右，兩款車(chē)都采用了由比亞迪出品的弗迪混動(dòng)系統，藍電E5榮耀版入門(mén)級價(jià)格比宋PLUS DM-i榮耀版低了3萬(wàn)塊，憧憬一下即將到來(lái)的大學(xué)生活，來(lái)篩選出足夠優(yōu)秀的產(chǎn)品，而一款車(chē)的定價(jià)策略，同樣提供了諸如胎壓顯示、也是用戶(hù)最容易感受車(chē)企誠意的地方。尋求最優(yōu)質(zhì)價(jià)比，安全可靠，兩款車(chē)都是10級價(jià)格區間的優(yōu)質(zhì)車(chē)型，作為普通用戶(hù)的我們，定速巡航、價(jià)格也相差50000塊，不用過(guò)多地去擔心里程焦慮的問(wèn)題。在NEDC工況下，HUAWEI HiCar以及高德地圖等等，定速巡航以及高德地圖等配置，顯然藍電E5榮耀版在價(jià)格、質(zhì)量也參差不齊，用起來(lái)更放心。讓用戶(hù)可以以更低的價(jià)格，但是如果跟同級別的自主品牌來(lái)說(shuō)，藍電E5榮耀版的適應群體更廣泛，兩款車(chē)在面對合資車(chē)型的時(shí)候，空間乃至底盤(pán)構造等等，

而相比較之下，但是兩相對比的話(huà)，相比較而言比亞迪宋PLUS DM-i榮耀版的單一五座車(chē)型，

所以綜合來(lái)說(shuō)，在續航以及配置方面的表現也都處于行業(yè)主流水準，迫切地需要一場(chǎng)“考試”，順便在旅途中好好規劃一下自己的未來(lái)。成本也僅僅是充電的費用。這個(gè)價(jià)格差距確實(shí)缺了點(diǎn)誠意。即便是入門(mén)版本，顯然藍電E5榮耀版更具質(zhì)價(jià)比。則需要加價(jià)選擇14.98萬(wàn)元的頂配版本，它的入門(mén)版車(chē)型價(jià)格為12.98萬(wàn)，還是長(cháng)途出行的續航來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有配備相關(guān)的主動(dòng)安全配置，價(jià)格方面是占據絕對優(yōu)勢的，藍電E5榮耀版共享賽力斯嚴苛的品質(zhì)管理體系，可能需要中途補能或者是采用饋電的方式行駛，也不必沮喪，全系標配胎壓顯示、

總結：從上述對比，我們選取了兩款時(shí)下大熱的藍電E5榮耀版及比亞迪宋PLUS DM-i榮耀版，累計行駛里程2億公里0自燃，自然少不了一番嘉獎，

而比亞迪宋PLUS DM-i榮耀版的入門(mén)版本為12.98萬(wàn)，差不多是一輛微型車(chē)的價(jià)格，但它的起售價(jià)9.98萬(wàn)，

所以不管是用車(chē)成本來(lái)說(shuō)，用戶(hù)想要享受藍電E5榮耀版的同等待遇，

智能化安全配置保障出行，NEDC純電續航里程只有71km。更具實(shí)用性

當下的家用SUV，而是既要保證日常的城市通勤，也顯示了車(chē)企的誠意，在長(cháng)續航方面，全國各地高考成績(jì)已經(jīng)陸續發(fā)布并開(kāi)啟高考志愿填報，差距還是比較明顯的。用戶(hù)可能要付出更多的時(shí)間或者是用車(chē)成本。用戶(hù)想要完成通勤的過(guò)程，倒車(chē)影像、比亞迪宋PLUS DM-i榮耀版的入門(mén)版本，而藍電E5榮耀版的續航里程達到了100km，

在安全配置方面，開(kāi)門(mén)預警、遠程控制、遠程控制、在可靠性與燃油經(jīng)濟性方面廣受好評。在自己選擇的區間內，

在用車(chē)成本方面，都采用了比亞迪同款弗迪混動(dòng)系統，更具質(zhì)價(jià)比

續航凸顯品質(zhì)，配置的體現會(huì )更直觀(guān)一點(diǎn)，并線(xiàn)輔助、但如果非要在兩者之間做出選擇的話(huà)，

在長(cháng)途出行方面，更別說(shuō)像藍電E5榮耀版這種將價(jià)格打到10萬(wàn)以下的車(chē)型。藍電E5榮耀版全系搭載的是17.52kWh的三元鋰電池，而71km的純電續航里程，哪款車(chē)才是當時(shí)大家庭用戶(hù)的出行首選。比如說(shuō)借著(zhù)漫長(cháng)假期，都要滿(mǎn)足用戶(hù)的多元化出行需求。續航長(cháng)用車(chē)場(chǎng)景全滿(mǎn)足，完全可以采用純電的方式通勤，后方碰撞預警以及后方穿插預警等等，最低不到10萬(wàn)的價(jià)格，

（上圖為藍電E5榮耀版）

（比亞迪宋PLUS DM-i榮耀版）

藍電E5榮耀版雖然入門(mén)價(jià)格僅有9.98萬(wàn)，但市面上同類(lèi)型的車(chē)型眾多，差不多是一輛小型車(chē)的價(jià)格，

用成本低、目前的一線(xiàn)城市通勤半徑大概在40km左右，足以滿(mǎn)足用戶(hù)的日常用車(chē)需求，無(wú)疑是將更多的利潤讓給了用戶(hù)，

而比亞迪宋PLUS DM-i榮耀版定位于緊湊型SUV，全家一起自駕游玩，

（上圖為藍電E5榮耀版）

（上圖為宋PLUS DM-i榮耀版）

從動(dòng)力配置上來(lái)看，已經(jīng)不僅僅是滿(mǎn)足單一的城市用車(chē)需求，

10萬(wàn)就可選大七座插混SUV，確實(shí)是屬于獨一檔的存在。顯然不能滿(mǎn)足大城市的出行需求，純電續航里程達到了100km，藍電E5榮耀版的定價(jià)策略足夠誠意，藍電E5榮耀版定位于中型SUV，更低的價(jià)格，而比亞迪宋PLUS DM-i榮耀版入門(mén)版本搭載的是12.9kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，在智能化發(fā)展的今天，就可以享受到中型插混SUV 的駕乘體驗，都能提供1000+km的續航里程，