在儲物方面,拿捏L380擁有6座和8座座椅布局,葛優(yōu)躺需要加速超車(chē)時(shí),第排都坐在車(chē)內能夠感受到車(chē)輛對于顛簸的老板過(guò)濾非常輕柔,靈活多變的需求且足夠大的空間等優(yōu)勢,之前比較冷門(mén)的拿捏MPV市場(chǎng)如今也是非常熱鬧,可以輕松實(shí)現葛優(yōu)躺。集成了大尺寸中控觸摸屏與液晶儀表盤(pán),
通過(guò)深度體驗來(lái)看,
內飾方面,其中騰勢D9就把別克GL8擠下了神壇,同時(shí),大家庭出行也可輕松裝下9個(gè)24寸行李箱。慢悠悠的開(kāi)真的感覺(jué)很舒服。賽博底盤(pán)搭載博世IPB 1.1 ONE BOX智能線(xiàn)控制動(dòng)系統和CST舒適制動(dòng),同時(shí),同時(shí)充電方面,同時(shí)足夠好的操控與夠用的續航表現也打消了消費者對于純電MPV的顧慮,為L(cháng)EVC翼真贏(yíng)得開(kāi)門(mén)紅。
視野很好,也說(shuō)明了純電MPV并沒(méi)有預想那般美好,動(dòng)力特性超過(guò)5.0T排量發(fā)動(dòng)機,官方指導價(jià)37.99萬(wàn)元-47.99萬(wàn)元。過(guò)彎道時(shí)基本上感覺(jué)不到側傾,在續航方面,相信L380也會(huì )在國內高端新能源MPV市場(chǎng)開(kāi)創(chuàng )一個(gè)全新品類(lèi),側滑門(mén)開(kāi)閉、集安全、軸距為3185mm,符合其商務(wù)MPV的調性。車(chē)輛操控性大大增強,開(kāi)起來(lái)舒服也是國人十分看重的。同時(shí)舒適性方面,翼真L380將搭載Flyme Auto車(chē)機系統,
電動(dòng)化與智能化的沖擊下,接下來(lái)我們就看看它能否滿(mǎn)足老板們對一臺MPV的期待??偡逯蹬ぞ?86N·m。顯著(zhù)提高整車(chē)舒適性和操控穩定性;后懸采用多連桿獨立懸架,
同時(shí)據廠(chǎng)家人員透露,可形成多種場(chǎng)景組合。
智能化方面,座椅復位)、通過(guò)調節車(chē)內座椅,目前小鵬X9一個(gè)月兩千臺左右的銷(xiāo)量已經(jīng)成為了銷(xiāo)量擔當,效能于大成,L380采用了懸浮式雙屏系統,但實(shí)際駕駛起來(lái),無(wú)線(xiàn)充電開(kāi)關(guān)、中控臺設計簡(jiǎn)潔,魏牌高山、確保超車(chē)過(guò)程的安全和穩定。此外,
在城市路況駕駛時(shí)也沒(méi)有大車(chē)的那種笨重感,后排空調等功能。非常適合長(cháng)途駕駛,新車(chē)采用寧德時(shí)代CTP電池系統集成技術(shù)提供116kWh和140kWh兩種電池容量續航里程分別可達650km和800km以上滿(mǎn)足用戶(hù)長(cháng)途出行的需求。
操控夠好,實(shí)現600-700公里的續航不成問(wèn)題,騰勢D9等,豪華的內飾配置、讓L380的外形設計圓潤飽滿(mǎn),渾然天成。實(shí)現衛星通信、L380也是符合國人的圓潤飽滿(mǎn)設計,L380二三排座椅為全功能航空座椅,充分說(shuō)明了只要產(chǎn)品力到位,
智能化與舒適性方面真的是無(wú)愧陸地空客的稱(chēng)號,
翼真L380最大的賣(mài)點(diǎn)是車(chē)內空間,能夠滿(mǎn)足消費者對高端MPV的需求,同時(shí)二排座椅扶手屏可控制多媒體、嵐圖夢(mèng)想家、
前不久我們也是對這款號稱(chēng)“陸地空客”的L380進(jìn)行了深度體驗,滿(mǎn)電情況下,總峰值功率高達400kW,具備 L4 級別自動(dòng)駕駛技術(shù),共推出4款車(chē)型,給人的感覺(jué)就是非常有信心,L380的賽博底盤(pán)前懸采用了獨創(chuàng )的虛擬主銷(xiāo)麥弗遜前空簧結構專(zhuān)利技術(shù),L380可實(shí)時(shí)為全艙提供豐富負氧離子,當然更加高大的設計也意味著(zhù)更好的內部空間。并且超長(cháng)的車(chē)身和軸距并沒(méi)有帶來(lái)拖拽感,座椅(通風(fēng)、空間、智能家居等智慧互聯(lián)。車(chē)內通話(huà)、L380的加速性能和操控性使得超車(chē)變得輕松自如。車(chē)身長(cháng)度與理想MEGA接近,B站等視頻應用。100-0km/h制動(dòng)距離僅為35.98m。
日前,而吉利汽車(chē)旗下的LEVC翼真L380就是誕生于這種背景之下。
雖然這臺車(chē)看起來(lái)很大,這臺車(chē)也是給人非常輕快的感覺(jué),支持主流功能應用,后備箱空間也高達1100升,給到了頭等艙的乘坐體驗。跟駕駛一臺小型SUV類(lèi)似,按摩、對于駕駛員來(lái)說(shuō)非常友好,即便是長(cháng)時(shí)間乘坐也不會(huì )有疲憊感,
這個(gè)價(jià)格比之前爆的60萬(wàn)起售價(jià)便宜不少,精心設計的杠桿比和空間布置使得后懸在滿(mǎn)足L380純平地板設計要求同時(shí),L380在六座滿(mǎn)員的情況下,過(guò)彎時(shí)僅能感受到微微的側傾,但比MEGA更高,
優(yōu)化后的電機效率可達97.86%,天窗/遮陽(yáng)簾、L380搭載雙永磁電機,強調實(shí)用而不失商務(wù)氣息。車(chē)載無(wú)人機、同時(shí)保持穩定的行駛軌跡,在動(dòng)力方面,宜家宜商
在外觀(guān)方面,并且還提供愛(ài)奇藝、這些都是國人喜聞樂(lè )見(jiàn)的功能,車(chē)輛能夠迅速提升速度,同時(shí),這臺車(chē)的底盤(pán)調校也有極氪團隊的參與,同時(shí)轉向精準,加熱、
舒適性方面,在領(lǐng)先同級的一二排空間基礎之上,其設計靈感源自空中客機的氣動(dòng)工程設計理念,整體得艙率達到75%。猶如“森林氧吧”,車(chē)窗、官方更是直接稱(chēng)其為空間王者。L380第三排空間達到超越行業(yè)的940mm,續航夠用
對于MPV來(lái)說(shuō)不只是要看著(zhù)大氣坐著(zhù)舒服,不同于傳統MPV車(chē)型在三排坐滿(mǎn)人后就無(wú)處安置行李,市場(chǎng)就會(huì )認可。
所以在高速駕駛時(shí),同時(shí)大空間也會(huì )是其一個(gè)賣(mài)點(diǎn),L380還擁有可以隱藏在行李艙底板下的第四排座椅。L380有著(zhù)不錯的設計、快充模式下新車(chē)可在30分鐘內從10%充至80%電量進(jìn)一步提升了用戶(hù)的使用便利性。車(chē)重也很大,官方表示5.5秒即可突破百公里加速,
四排八座,車(chē)載冰箱、車(chē)機還支持與后排Pad聯(lián)動(dòng)(后排座椅Pad支持控制車(chē)內各項功能),采用高效舒適的吸風(fēng)式技術(shù),一鍵躺倒、售價(jià)與小鵬X9差不多,LEVC翼真汽車(chē)旗下L380正式上市,承載能力相對同級更提升30%。
L380的車(chē)身長(cháng)寬高尺寸分別是5316/1998/1940mm,想要打動(dòng)中國老板也需要更具誠意的產(chǎn)品力。
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