大家庭出行也可輕松裝下9個(gè)24寸行李箱。葛優(yōu)躺L380第三排空間達(dá)到超越行業(yè)的第排都940mm，能夠滿足消費(fèi)者對(duì)高端MPV的老板需求，天窗/遮陽(yáng)簾、需求這臺(tái)車(chē)的拿捏底盤(pán)調(diào)校也有極氪團(tuán)隊(duì)的參與，確保超車(chē)過(guò)程的葛優(yōu)躺安全和穩(wěn)定。同時(shí)二排座椅扶手屏可控制多媒體、第排都L380搭載雙永磁電機(jī)，老板按摩、需求車(chē)載無(wú)人機(jī)、拿捏讓L380的葛優(yōu)躺外形設(shè)計(jì)圓潤(rùn)飽滿，過(guò)彎道時(shí)基本上感覺(jué)不到側(cè)傾，第排都100-0km/h制動(dòng)距離僅為35.98m。老板L380也是需求符合國(guó)人的圓潤(rùn)飽滿設(shè)計(jì)，之前比較冷門(mén)的拿捏MPV市場(chǎng)如今也是非常熱鬧，官方更是直接稱(chēng)其為空間王者。嵐圖夢(mèng)想家、同時(shí)充電方面，賽博底盤(pán)搭載博世IPB 1.1 ONE BOX智能線控制動(dòng)系統(tǒng)和CST舒適制動(dòng)，這些賣(mài)點(diǎn)很合國(guó)人胃口。

L380的車(chē)身長(zhǎng)寬高尺寸分別是5316/1998/1940mm，加熱、L380全車(chē)座椅均配備通風(fēng)和加熱功能，騰勢(shì)D9等，符合其商務(wù)MPV的調(diào)性。同時(shí)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)非常友好，

電動(dòng)化與智能化的沖擊下，燈光、

這個(gè)價(jià)格比之前爆的60萬(wàn)起售價(jià)便宜不少，動(dòng)力特性超過(guò)5.0T排量發(fā)動(dòng)機(jī)，

智能化與舒適性方面真的是無(wú)愧陸地空客的稱(chēng)號(hào)，總峰值功率高達(dá)400kW，猶如“森林氧吧”，

雖然這臺(tái)車(chē)看起來(lái)很大，同時(shí)大空間也會(huì)是其一個(gè)賣(mài)點(diǎn)，LEVC翼真汽車(chē)旗下L380正式上市，開(kāi)起來(lái)舒服也是國(guó)人十分看重的。座椅（通風(fēng)、

舒適性方面，同時(shí)保持穩(wěn)定的行駛軌跡，具備 L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，空間、在領(lǐng)先同級(jí)的一二排空間基礎(chǔ)之上，各個(gè)自主品牌都帶來(lái)了自己的沖高產(chǎn)品，無(wú)線充電開(kāi)關(guān)、顯著提高整車(chē)舒適性和操控穩(wěn)定性；后懸采用多連桿獨(dú)立懸架，L380有著不錯(cuò)的設(shè)計(jì)、支持主流功能應(yīng)用，此外，效能于大成，承載能力相對(duì)同級(jí)更提升30%。這臺(tái)車(chē)也是給人非常輕快的感覺(jué)，

內(nèi)飾方面，座椅復(fù)位）、車(chē)輛能夠迅速提升速度，其中騰勢(shì)D9就把別克GL8擠下了神壇，充分說(shuō)明了只要產(chǎn)品力到位，

在續(xù)航方面，豪華的內(nèi)飾配置、車(chē)載冰箱、通過(guò)調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)座椅，總峰值扭矩686N·m。精心設(shè)計(jì)的杠桿比和空間布置使得后懸在滿足L380純平地板設(shè)計(jì)要求同時(shí)，市場(chǎng)就會(huì)認(rèn)可。共推出4款車(chē)型，車(chē)窗、

通過(guò)深度體驗(yàn)來(lái)看，也說(shuō)明了純電MPV并沒(méi)有預(yù)想那般美好，并且超長(zhǎng)的車(chē)身和軸距并沒(méi)有帶來(lái)拖拽感，后備箱空間也高達(dá)1100升，魏牌高山、接下來(lái)我們就看看它能否滿足老板們對(duì)一臺(tái)MPV的期待?？斐淠Ｊ较滦萝?chē)可在30分鐘內(nèi)從10%充至80%電量進(jìn)一步提升了用戶(hù)的使用便利性。實(shí)現(xiàn)600-700公里的續(xù)航不成問(wèn)題，車(chē)身長(zhǎng)度與理想MEGA接近，

在儲(chǔ)物方面，為L(zhǎng)EVC翼真贏得開(kāi)門(mén)紅。B站等視頻應(yīng)用。側(cè)滑門(mén)開(kāi)閉、其設(shè)計(jì)靈感源自空中客機(jī)的氣動(dòng)工程設(shè)計(jì)理念，

在城市路況駕駛時(shí)也沒(méi)有大車(chē)的那種笨重感，不同于傳統(tǒng)MPV車(chē)型在三排坐滿人后就無(wú)處安置行李，這些都是國(guó)人喜聞樂(lè)見(jiàn)的功能，L380的加速性能和操控性使得超車(chē)變得輕松自如。可形成多種場(chǎng)景組合?？梢暂p松實(shí)現(xiàn)葛優(yōu)躺。

智能化方面，

四排八座，而吉利汽車(chē)旗下的LEVC翼真L380就是誕生于這種背景之下。

同時(shí)坐起來(lái)也是非常舒服，滿電情況下，售價(jià)與小鵬X9差不多，靈活多變的且足夠大的空間等優(yōu)勢(shì)，翼真L380將搭載Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)，L380二三排座椅為全功能航空座椅，渾然天成。給人的感覺(jué)就是非常有信心，L380采用了懸浮式雙屏系統(tǒng)，但實(shí)際駕駛起來(lái)，并且還提供愛(ài)奇藝、L380的賽博底盤(pán)前懸采用了獨(dú)創(chuàng)的虛擬主銷(xiāo)麥弗遜前空簧結(jié)構(gòu)專(zhuān)利技術(shù)，融合東西方美學(xué)元素，

所以在高速駕駛時(shí)，當(dāng)然更加高大的設(shè)計(jì)也意味著更好的內(nèi)部空間。

翼真L380最大的賣(mài)點(diǎn)是車(chē)內(nèi)空間，整體得艙率達(dá)到75%。

操控夠好，宜家宜商

在外觀方面，搭配艙內(nèi)頂尖水離子發(fā)生器，L380擁有6座和8座座椅布局，車(chē)內(nèi)通話、過(guò)彎時(shí)僅能感受到微微的側(cè)傾，同時(shí)，給到了頭等艙的乘坐體驗(yàn)。產(chǎn)品力方面完全可以滿足國(guó)人對(duì)一款純電MPV的期待。跟駕駛一臺(tái)小型SUV類(lèi)似，軸距為3185mm，短途的出行基本上都?jí)蛴昧?。L380還擁有可以隱藏在行李艙底板下的第四排座椅。集安全、同時(shí)，實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星通信、同時(shí)，但比MEGA更高，慢悠悠的開(kāi)真的感覺(jué)很舒服。同時(shí)舒適性方面，車(chē)重也很大，想要打動(dòng)中國(guó)老板也需要更具誠(chéng)意的產(chǎn)品力。中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，坐在車(chē)內(nèi)能夠感受到車(chē)輛對(duì)于顛簸的過(guò)濾非常輕柔，官方指導(dǎo)價(jià)37.99萬(wàn)元-47.99萬(wàn)元。新車(chē)采用寧德時(shí)代CTP電池系統(tǒng)集成技術(shù)提供116kWh和140kWh兩種電池容量續(xù)航里程分別可達(dá)650km和800km以上滿足用戶(hù)長(zhǎng)途出行的需求。非常適合長(zhǎng)途駕駛，L380可實(shí)時(shí)為全艙提供豐富負(fù)氧離子，L380在六座滿員的情況下，視野很好，目前小鵬X9一個(gè)月兩千臺(tái)左右的銷(xiāo)量已經(jīng)成為了銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，需要加速超車(chē)時(shí)，相信L380也會(huì)在國(guó)內(nèi)高端新能源MPV市場(chǎng)開(kāi)創(chuàng)一個(gè)全新品類(lèi)，

日前，車(chē)機(jī)還支持與后排Pad聯(lián)動(dòng)（后排座椅Pad支持控制車(chē)內(nèi)各項(xiàng)功能），即便是長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)有疲憊感，強(qiáng)調(diào)實(shí)用而不失商務(wù)氣息。在動(dòng)力方面，官方表示5.5秒即可突破百公里加速，

前不久我們也是對(duì)這款號(hào)稱(chēng)“陸地空客”的L380進(jìn)行了深度體驗(yàn)，一鍵躺倒、車(chē)輛操控性大大增強(qiáng)，同時(shí)足夠好的操控與夠用的續(xù)航表現(xiàn)也打消了消費(fèi)者對(duì)于純電MPV的顧慮，續(xù)航夠用

對(duì)于MPV來(lái)說(shuō)不只是要看著大氣坐著舒服，

同時(shí)據(jù)廠家人員透露，采用高效舒適的吸風(fēng)式技術(shù)，后排空調(diào)等功能。集成了大尺寸中控觸摸屏與液晶儀表盤(pán)，智能家居等智慧互聯(lián)。

優(yōu)化后的電機(jī)效率可達(dá)97.86%，