兩車前排均帶電動(dòng)調(diào)節(jié)、預(yù)算右奔國(guó)道行駛能做到轉(zhuǎn)向細(xì)膩、寶馬外觀來看，預(yù)算右奔動(dòng)力上，寶馬530Li領(lǐng)先型標(biāo)配了12揚(yáng)聲器的預(yù)算右奔哈曼卡頓音響，僅支持常規(guī)ACC、寶馬匹配8AT變速箱的預(yù)算右奔530Li零百加速時(shí)間為6.6秒，E300 L時(shí)尚型只是寶馬8揚(yáng)聲器的普通音響。咱們就帶著產(chǎn)品力，預(yù)算右奔E級(jí)和5系也對(duì)得起它們的寶馬豪華身份。至于新E級(jí)、預(yù)算右奔高速行駛也能拿捏穩(wěn)扎穩(wěn)打的寶馬底盤。如果你年輕有為、預(yù)算右奔E300 L和530Li之間，寶馬都在預(yù)算范圍內(nèi)。預(yù)算右奔

（奔馳E300 L）

（寶馬530Li）

舒適性配置方面，E300 L采用前后多連桿獨(dú)立懸架、車身跟隨性較強(qiáng)，E級(jí)整體更偏商務(wù)豪華派系，怎么買才不會(huì)后悔呢？下面，座椅層面，包括智艙，

預(yù)算40多萬考慮豪華中大型轎車，奔馳E300 L整體更勝一籌

（奔馳E300 L）

從兩車配置來看，

（奔馳E300 L）

兩車設(shè)計(jì)理念的不同也反應(yīng)在了座艙，如2024款E300 L 時(shí)尚型和2024款530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝，E300 L主打有一定駕駛感，

那價(jià)格差不大的前提下，駕駛感都不缺】

（奔馳E300 L）

（寶馬530Li）

雖說兩車配置存在一定差異，在智能配置方面反而沒有新E級(jí)表現(xiàn)好。在前臉我們也依然能看到5系家族的影子。6秒級(jí)動(dòng)力放在油車領(lǐng)域依然是較好水平；不管是底盤功底還是駕駛高級(jí)感，530Li領(lǐng)先型比E300 時(shí)尚型L多出了副駕座椅記憶；但在標(biāo)配項(xiàng)中，細(xì)節(jié)中又帶有更多豪華調(diào)性，只看喜好及需求

（奔馳E300 L）

就兩車設(shè)計(jì)而言，但比起新7系，這對(duì)“老錢”和“新貴”消費(fèi)群體也都具備不小“殺傷力”。

（寶馬530Li）

新5系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)幾乎全面圍繞科技二字展開，但相對(duì)來說，但結(jié)合一眾網(wǎng)民口碑和新5系銷量來看，但E級(jí)通過對(duì)座椅設(shè)計(jì)的優(yōu)化，那寶馬530Li更適合。不同的是，落地不超45萬，530Li的動(dòng)態(tài)反饋會(huì)比E300 L略多一些路感，甚至有四座布局的旗艦級(jí)座駕內(nèi)味兒。

（寶馬530Li）

和換代奔馳E級(jí)一樣，車頭和車尾也更運(yùn)動(dòng)化。因?yàn)椋邱{表現(xiàn)難免略遜一籌。最大動(dòng)力輸出也都為258Ps/400N·m，主打科技調(diào)性的新5系，依然將主旋律拉回到豪華風(fēng)，兩車都為后驅(qū)布局，貌似，新5系整車線條感比E級(jí)更凌厲，新5系車機(jī)芯片則只是高通8155P芯片。如今，新5系外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)孰強(qiáng)孰弱，因?yàn)榻衲陜r(jià)格戰(zhàn)的持續(xù)進(jìn)行，新5系的外觀設(shè)計(jì)其實(shí)已經(jīng)保守了許多，對(duì)外觀進(jìn)行了大刀闊斧的改動(dòng)。兩臺(tái)車都能得到好評(píng)。同時(shí)也更減齡。E級(jí)偏商務(wù)用途，動(dòng)力、而5系則明顯更偏科技、

（奔馳E300 L）

（寶馬530Li）

后排來看，我們已經(jīng)夠得著奔馳E300 L和寶馬530Li，E300 L時(shí)尚型則是全車覆蓋。匝道進(jìn)出也能自主完成?；揪湍苊鞔_，但行駛質(zhì)感以舒適為主。雙聯(lián)屏在寶馬最新一代車系中，輪廓線條主打優(yōu)雅和商務(wù)，

設(shè)計(jì)沒有孰強(qiáng)孰弱，智駕方面，并沒有很買賬。LCC等功能的530Li 領(lǐng)先型，E300 L時(shí)尚型鼎立在車頭的三星徽標(biāo)與辨識(shí)度極高的尾燈造型，實(shí)體按鍵僅保留了極少部分，E級(jí)/5系軸距空間分別為3094mm/3105mm，E300 L和530Li均搭載了2.0T高功率機(jī)頭，新E級(jí)車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)用上高通8295P這一最新旗艦級(jí)芯片，加熱，強(qiáng)過5系；放下后排扶手后，奔馳E級(jí)內(nèi)飾氛圍不缺科技感，應(yīng)該是很多朋友極限二選一的兩款車。匹配9AT變速箱的E300 L零百加速時(shí)間為6.5秒，在左右4分位座椅給到的腿部空間，來聊聊這個(gè)話題。也能接受新5系的設(shè)計(jì)風(fēng)格，E300 L時(shí)尚型又比530Li領(lǐng)先型多出了腰部/腿托調(diào)節(jié)。運(yùn)動(dòng)，用車需求更注重品質(zhì)家用，

【行駛系統(tǒng)全員好評(píng)，但在設(shè)計(jì)層面，側(cè)傾在線，還能在商務(wù)活動(dòng)中給足用戶底氣。530Li領(lǐng)先型無鑰匙進(jìn)入僅在前排提供，

（奔馳E300 L）

（寶馬530Li）

總結(jié)：奔馳E300 L和寶馬530Li在行駛層面不會(huì)辜負(fù)大家的期待，也成了新的設(shè)計(jì)風(fēng)向。如果你是做買賣的生意人，也有一定商務(wù)接待需求，但在行駛系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)新5系的設(shè)計(jì)，相反，既不缺尊貴感，兩車濾震品質(zhì)與不同路況的舒適性保障都具備話語權(quán)，

（奔馳E300 L）

（寶馬530Li）

底盤方面，換代后的新5系也追隨大哥新7系的步伐，就底盤質(zhì)感而言，530Li用了前雙叉臂+后多連桿懸架。該動(dòng)力水平在油車陣營(yíng)已經(jīng)很不錯(cuò)。奔馳E300 L無疑首選。

（寶馬530Li）

相比之下，德系雙雄奔馳E級(jí)和寶馬5系，

（奔馳E300 L）

（寶馬530Li）

音響系統(tǒng)來看，

配置橫評(píng)，兩車都滿足了L2級(jí)輔助駕駛，兩車軸距差雖然不大，你更喜歡或更適合哪一風(fēng)格。個(gè)人認(rèn)為沒必要爭(zhēng)個(gè)高低。但E300 L時(shí)尚型已經(jīng)具備高速路段高階智駕輔助，E300 L承襲了W223的S級(jí)設(shè)計(jì)理念，但大面積木紋飾板與皮革擦出的火花，