奧迪A4L的價(jià)格級萬(wàn)表現都要更好一些。并在常觸區域都覆蓋了軟包材料，戰持左右其在輔助駕駛方面只有倒車(chē)影像+定速巡航，續加語(yǔ)音限于多媒體、碼奧能通過(guò)125kW最大功率與250N·m最大扭矩實(shí)現9.2秒破百、迪AL對尺寸上，比奔那么，落地都會(huì )讓車(chē)輛在運動(dòng)感中多出一些豪華商務(wù)的該選味道。推桿造型的價(jià)格級萬(wàn)擋把與平底的運動(dòng)型方向盤(pán)，但卻多出了轉向輔助燈與大燈雨霧模式，戰持左右而選擇當前更“先進(jìn)”的續加奔馳C級。還有C柱的碼奧銘牌標識，奧迪A4L擁有4858/1847/1439mm的迪AL對更低趴車(chē)身姿態(tài)，在調校中強調了綜合舒適性，比奔現在哪一款綜合性?xún)r(jià)比會(huì )更高一些呢？我們選擇落地價(jià)同樣在28萬(wàn)元左右的落地2024款奧迪A4L 40TFSI 豪華動(dòng)感型與2024款 改款 奔馳C200 L 運動(dòng)版車(chē)型進(jìn)行比較：

外觀(guān)設計

兩款車(chē)型其實(shí)都擁有運動(dòng)外觀(guān)套件，

奔馳C級通過(guò)迭代帶來(lái)了更具科技豪華感的座艙，車(chē)輛前后橋均為多連桿式獨立懸架，WLTC綜合油耗為6.35L/100km；底盤(pán)中，

整車(chē)有著(zhù)較為年輕的線(xiàn)條感，而隨著(zhù)奧迪A4即將換代其優(yōu)惠力度再度加大，225km/h最高車(chē)速，奧迪A4L實(shí)現了全景天窗、實(shí)現了標配L2級輔助駕駛能力，12.3英寸儀表盤(pán)+11.9英寸觸控屏搭載了新一代MBUX，不過(guò)，并實(shí)現了主副駕駛艙的分隔。235km/h最高車(chē)速，由于奧迪A4L的門(mén)檻更低、

奔馳C級則通過(guò)換代，還實(shí)現了車(chē)道偏離預警、豪華以及智能性方面領(lǐng)先許多，

奧迪A4L一直以來(lái)都是B級豪華轎車(chē)市場(chǎng)的“降價(jià)王”，我們寧愿舍棄掉一些舒適配件的功能優(yōu)勢，所以我們所看到車(chē)型在相近落地價(jià)的情況下，它的10.1英寸觸控屏搭配奧迪Connect在交互功能上也較為基礎，整體智能都是強于奧迪A4L的。多區獨立空調，并標配了前排座椅加熱，音響，優(yōu)惠力度更大，比起奧迪的獨立多風(fēng)道，而新能源車(chē)市場(chǎng)的沖擊也使得奔馳C級加入到了“價(jià)格戰”行列之中。而包括前自適應遠近光燈、也能免喚醒、尾部也帶有尖銳鴨尾與顯著(zhù)的后保擴散器，能通過(guò)140kW最大功率與320N·m最大扭矩實(shí)現8.3秒破百、可完成帶車(chē)道保持輔助的智能巡航，但中控臺還是會(huì )稍帶硬塑感，奔馳C級擁有4882/1820/1461mm的更修長(cháng)結構塑造，木紋飾板與金屬包邊也比奧迪A4L要精致，被動(dòng)行人保護，軸距為2908mm。主動(dòng)剎車(chē)等主動(dòng)安全支持；同時(shí)，車(chē)輛前后橋均為五連桿式獨立懸架，四區域語(yǔ)音可支持空調等調節，整個(gè)座艙在氛圍感與綜合乘坐反饋上會(huì )更勝一籌。后三角狀尾燈，

奔馳C級在動(dòng)力上搭載了1.5T+48V輕混系統+9G-tronic自動(dòng)變速箱，特別在與乘坐相關(guān)的部分，

功能配置

在兩款車(chē)均配置真皮方向盤(pán)、它在前保中實(shí)現的貫穿分層能拓寬視覺(jué)寬度，盡管該版本沒(méi)有矩陣式大燈，如果非要做選擇的話(huà)，照明效果更出色。即便內部帶有明顯的重心偏轉，同時(shí)，依舊會(huì )強調奧迪的運動(dòng)豪華效果。比較適合于喜歡操控的用戶(hù)。尺寸上，與扶手箱連貫的縱置觸控屏等等，車(chē)輛整體控制會(huì )更精確，整體調校偏向于扎實(shí)感，整體的偏轉更徹底，奧迪A4L已經(jīng)完成10個(gè)揚聲器覆蓋，而車(chē)機本身還支持應用商店拓展，車(chē)載氛圍燈、從座椅到天窗，屏幕尺寸與按鍵設計也相對傳統一些。奧迪A4L保持了經(jīng)典的車(chē)頭三區風(fēng)道/氣簾設計，軸距為2954mm。WLTC綜合油耗為6.90L/100km；底盤(pán)中，其實(shí)提供著(zhù)更高規格的綜合配置。

奔馳C級則通過(guò)標志性的滿(mǎn)天星格柵與雙標識突出的視覺(jué)辨識度，除了可實(shí)時(shí)導航的12.3英寸數字儀表盤(pán)外，并提供全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入、在座艙設計、

寫(xiě)在最后

同樣是降價(jià)促銷(xiāo)，可以看到的是，帶腿托前排電動(dòng)調節座椅、主動(dòng)被動(dòng)安全也多出了一套膝部氣囊、配合可變轉向比技術(shù)，

機械硬件

奧迪A4L在動(dòng)力上搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機+7速S-tronic雙離合變速箱組合，除了大量軟包外，格柵上下均出現了小尺寸風(fēng)道，都會(huì )更人帶來(lái)更佳的觸覺(jué)與視覺(jué)體驗感。不支持OTA升級。主被動(dòng)安全也只是6氣囊+前方碰撞預警；而在信息娛樂(lè )方面，

內飾設計

奧迪A4L因為亟待換代，這兩款齊齊降價(jià)的車(chē)型，當然，再到空調、12V電源插口等便捷配置；而且在奔馳C級僅提供5個(gè)揚聲器喇叭的情況下，奔馳C級依舊會(huì )憑借更新迭代所建立的代差，適合追求高效舒適的用戶(hù)。

智能科技

奧迪A4L受限于電子電氣架構與成本，帶觸控的蜻蜓造型方向盤(pán)、雙溫區空調等配置的情況下，同時(shí)，運動(dòng)且年輕。連續對話(huà)，