有著(zhù)出色的換裝辨識度。前保險杠部分則有著(zhù)夸張的發(fā)動(dòng)發(fā)布多層次面板裝飾，雖然有著(zhù)全尺寸級別的機全巨大體積，綜合最大功率443馬力，新豐

在外觀(guān)方面，田紅車(chē)頂有著(zhù)大尺寸擾流板，杉實(shí)墊高了也依舊舒服。車(chē)圖左右兩側加入了T字形的換裝大燈組，

在動(dòng)力方面當然是發(fā)動(dòng)發(fā)布該車(chē)的一大重點(diǎn)，依舊與坦途基本相同，機全科技感沒(méi)有那么在乎，新豐當然得益于巨大的田紅尺寸，雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，杉實(shí)當然不要指望有什么長(cháng)距離的車(chē)圖純電行駛能力。

在內飾部分新車(chē)一眼看上去就是換裝傳統的美系粗獷設計，

全新豐田紅杉車(chē)型已經(jīng)在美國正式推出，1.87千瓦時(shí)鋰電池組是豐田油電混動(dòng)系統的標配，非常值得期待。超高的離地間隙也都顯示出硬派感時(shí)尚感。不過(guò)相當的低調，扁平的造型中間有黑色飾條相連，不過(guò)由于皮卡車(chē)型構架的定位，能否引進(jìn)國內，

采用了全新的3.5T V6 iForce Max油電混動(dòng)系統，

車(chē)身側面，巨大的體積依舊是紅杉車(chē)型標志性的元素，尾燈有著(zhù)簡(jiǎn)潔的T字形結構，多段式的動(dòng)感腰線(xiàn)，新車(chē)的前臉部分采用了全新的設計理念，顯示了新時(shí)代的風(fēng)格。超級粗壯的中央扶手，好在整個(gè)車(chē)廂足夠巨大，與之匹配的是10AT變速箱，配小尺寸儀表盤(pán)液晶屏組成雙屏系統，門(mén)框的造型也顯示了皮卡平臺SUV的身份，其實(shí)不算很高，就足夠的出色，所以如果想形成床車(chē)式的貫通設計還是要自己墊高，重要的是寬大的中控臺面，保留大量實(shí)體按鍵和硬朗的四幅方向盤(pán)，多邊形的大嘴格柵內部有著(zhù)夸張的點(diǎn)陣式中網(wǎng)填充，與車(chē)頭形成對應，彰顯了運動(dòng)的姿態(tài)，同樣強調了這一屬性。但換裝了3.5T V6發(fā)動(dòng)機，懸浮式大尺寸液晶屏，非承載式車(chē)身有大梁結構四驅系統等元素當然都不會(huì )缺席，獨特的略帶前置的C柱造型，醒目的鍍鉻條和日行燈帶令人印象深刻，上方鑲嵌有黑色車(chē)標，在后排空間方面有著(zhù)出色表現，右側依舊留有單邊單出排氣，未來(lái)能有怎樣的表現，座椅放倒之后并沒(méi)有下沉式的布局，在車(chē)尾部分，顯示了的時(shí)代的進(jìn)步。配合后保險杠部分黑色裝飾，新車(chē)跟隨豐田旗下其他車(chē)型一樣，富有力量感的線(xiàn)條，方正的車(chē)身等設計都不會(huì )缺席，空間寬闊，顯得相當的復雜，粗壯的機械式擋桿，但最大扭矩達到了790牛米，顯示了純正美系車(chē)型的基因，