全新一代邁騰于近日正式上市，售萬上市新車依舊定位于一臺中型轎車，元全內(nèi)部代號為B9，新代和B8車型不同的邁騰是，新車并非歐洲原版設(shè)計，正式因此在國內(nèi)其實做了很大本土化的售萬上市調(diào)整。無論是元全外觀造型還是內(nèi)飾的科技感都有所提升，更加適應(yīng)本土消費者的新代需求。

外觀方面，邁騰新車將進氣格柵尺寸進一步縮小，正式采用貫穿式LED日行燈，售萬上市搭配可發(fā)光的元全LOGO，同時矩陣式燈組也搭配有自適應(yīng)遠近光和自動角度調(diào)節(jié)功能。新代牌照架下方配有毫米波雷達的邁騰傳感器，可以實現(xiàn)L2+級別的正式輔助駕駛功能。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距為2871mm。側(cè)面看起來十分修長，同時長頭長尾的設(shè)計雖然能讓后備廂空間變大，但多少也會限制這臺車轉(zhuǎn)彎半徑。新車側(cè)面腰線比較平直，同時除了窗線的鍍鉻條以外，基本上沒有復(fù)雜榮譽的裝飾，顯得比較簡潔明快。

尾部設(shè)計和車頭很像，貫穿式尾燈搭配可點亮的LOGO，同時后杠上也帶有一個貫穿式反光條。尾門蓋上點綴了一個凸起的尾翼，讓整車看起來沒有很呆板，反而有點兒運動的感覺。

內(nèi)飾方面提供了包括3D虛擬形象、AI智能助手在內(nèi)的等多種座艙科技。當(dāng)然最吸引人的莫過于三塊獨立的液晶屏幕，能讓車內(nèi)的每一位乘客都獲得不錯的視覺體驗，中控屏幕的尺寸和大小也接近ID.7等車型，當(dāng)傳統(tǒng)擋把取消后，換來的是更多的儲物空間。

前排座椅高配車型帶有電動調(diào)節(jié)和記憶等功能，座椅十分寬大厚實，肩部也給予了一定程度的支撐性設(shè)計。倘若被用作網(wǎng)約車，司機座想必要比同級別車型來的舒服很多。

后排座椅包裹的同樣充滿高級感，厚實的座墊和頭枕，能夠讓乘客得到很好的放松，同時座椅裸露的兒童座椅接口，也能夠第一時間找準并安裝到位。菱形格紋的樣式質(zhì)感滿滿，座墊長度也比同級別車型更有優(yōu)勢。

邁騰的后備廂空間十分巨大，進深、開口高度、開口大笑都是很好的水平，考慮到新車在長度方面有所加長，很顯然也更多運用在了后備廂中，整體表現(xiàn)比較出色。

動力方面，全新邁騰不出意外的搭載了兩套動力系統(tǒng)，分別是1.5T四缸發(fā)動機，最大功率為160馬力（118kW）；以及2.0T發(fā)動機，最大功率220馬力（162kW），峰值扭矩350?！っ?；傳動系統(tǒng)均匹配7速濕式雙離合變速箱，動力系統(tǒng)非常成熟，同時也可以將油耗控制在比較低的水平。

客觀的說，20萬級純?nèi)加蛙囀袌隹臻g已經(jīng)被壓榨到了很小的局面，同級別合資品牌燃油車也大部分通過主動降價來獲取更好的銷量表現(xiàn)。面對12萬起的凱美瑞，20萬的邁騰將作何“反擊”，也讓人拭目以待。