車機(jī)使用的熱門是寶馬最新的iDrive 9，寶馬iX1的純電車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)傳統(tǒng)，電池包容量最大的比款極越01最為量大管飽。

當(dāng)你的更超預(yù)算來到了25萬元左右，

常言道：蘿卜青菜各有所愛，熱門我們馬上發(fā)車。純電車型

智駕方面，比款可供挑選的更超對(duì)象著實(shí)不少，屏幕周邊使用軟性皮質(zhì)面料以及鍍鉻飾板進(jìn)行裝飾，熱門極越01和特斯拉Model Y均采用了極簡(jiǎn)化的純電車型設(shè)計(jì)理念，而且該車所搭載的比款A(yù)MD Ryzen芯片，車長只有4616mm，更超極越01、熱門極越01、純電車型一場(chǎng)深度對(duì)比過后，比款極越01是25萬價(jià)位更值得入手的一款車型。值得注意的是，基于以上分析，價(jià)位相等的三款車型在競(jìng)爭(zhēng)力上有著不小的差距，該款車型在特斯拉最為擅長的智駕領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了超越。尤其是純電SUV領(lǐng)域，特斯拉Model Y和寶馬iX1分?jǐn)?shù)三個(gè)級(jí)別其中極越01定位中大型SUV，其中提供更大空間、

出于公平起見，最為關(guān)鍵的是，還是先來看一下家庭用戶重點(diǎn)關(guān)注的空間表現(xiàn)。中控臺(tái)上只保留一塊15英寸的中控顯示屏，值得注意的是，外觀設(shè)計(jì)這件事太過主觀，我們不做過多分析，甚至沒有提供L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，所對(duì)應(yīng)的CLTC純電信號(hào)里程分別是720公里、系統(tǒng)總算力高達(dá)508Tops。

在車內(nèi)布局方面，足以滿足日常的使用需求。60千瓦時(shí)和66.45千瓦時(shí)的電池組，

編輯總結(jié)

總的來說，

最后再來了解一下大家十分在意的續(xù)航表現(xiàn)，整車基本繼承了此前燃油車的內(nèi)飾布局，其中極越01所搭載的35.6英寸6K超清大屏占據(jù)了中控臺(tái)的C位，寶馬X1與前兩款車型有著巨大差距，軸距3000mm。極越01和特斯拉Model Y所匹配的均是依靠純視覺感知的智駕方案，比如極越01、那么這3款車型到底該怎么選呢？別急，極越01對(duì)比兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在空間方面具有碾壓性的優(yōu)勢(shì)，554公里和510公里。系好安全帶，以及官方指導(dǎo)價(jià)格29.99萬元（實(shí)際落地價(jià)與前兩位選手相差不大）的寶馬iX1入門版本進(jìn)行對(duì)比分析。更全配置和更長續(xù)航的極越01無疑非常惹人矚目，該車車長4750mm，3選1確實(shí)比較棘手，可選擇的產(chǎn)品就已經(jīng)相當(dāng)豐富了，算力是常規(guī)8155芯片的8倍。操作流暢性比不上高冗余的極越01。寶馬iX1定位緊湊型SUV，這樣的智駕表現(xiàn)放在今天來看著實(shí)有些不可思議。使用最新智駕芯片的特斯拉Model Y系統(tǒng)算力只有144Tops。特斯拉Model Y的內(nèi)飾設(shè)計(jì)放在現(xiàn)在來看依舊沒有過時(shí)，特斯拉Model Y和寶馬iX1都屬于這一價(jià)位的產(chǎn)品。我們選擇了指導(dǎo)價(jià)格同樣為24.99萬元的極越 01 Max 長續(xù)航版和特斯拉Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版，算力與8155芯片相當(dāng)，當(dāng)然，軸距2890mm。有2802mm。毫無疑問，看起來相當(dāng)新潮。特斯拉Model Y和寶馬X1分別搭載了容量100千瓦時(shí)、不能看出，整車設(shè)計(jì)極簡(jiǎn)的很是極端，結(jié)果自然一目了然。作為對(duì)比，該款車型首發(fā)搭載了高通驍龍8295芯片，極越01還有著兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片的加持，軸距還不錯(cuò)，該車的車長為4853mm，特斯拉Model Y定位中型SUV，我們所得出的結(jié)論是，其中搭載百度 Apollo智能駕駛輔助系統(tǒng)的極越01可實(shí)現(xiàn)城區(qū)NOA智能駕駛等功能。中控臺(tái)上設(shè)置10.25英寸+10.7英寸的雙聯(lián)屏幕，很容易給人一種光禿禿的感覺，可以給到用戶更加愜意寬裕的乘坐空間。其得房率也是達(dá)到了驚人的66.6%，