眾所周知，賽道現代汽車(chē)中主打高性能的勤車(chē)是N品牌，而最近，現代該品牌的開(kāi)啟第二款中國版車(chē)型已在前段時(shí)間開(kāi)啟預售價(jià)，它就是鍵漂現代IONIQ 5 N，預售價(jià)39.88萬(wàn)元起。賽道

作為韓系純電性能“鋼炮”，勤車(chē)現代IONIQ 5 N沒(méi)有千篇一律的現代新能源外觀(guān)，而是開(kāi)啟采用大膽張揚的前臉，并加入大量的鍵漂空氣學(xué)套件，再搭配激進(jìn)的賽道雙矩形前大燈以及貫穿式散熱孔的鍍鉻飾條，中間和前唇位置還不忘加入醒目的勤車(chē)橙紅色點(diǎn)綴，將賽道那種戰斗氛圍拉滿(mǎn)，現代看起來(lái)一副不好惹的開(kāi)啟樣子。

車(chē)身側面，鍵漂現代IONIQ 5 N采用橫置的N字形腰線(xiàn)，增加車(chē)身的辨識度。同時(shí)，為了與時(shí)俱進(jìn)，現代IONIQ 5 N還提供隱藏式門(mén)把手，輪轂的尺寸也來(lái)到21英寸，并內嵌紅色卡鉗。細節上，現代IONIQ 5 N還在后輪眉上設有散熱孔。車(chē)身尺寸，現代IONIQ 5 N的長(cháng)寬高為4715/1940/1585mm，軸距為3000mm。

來(lái)到現代IONIQ 5 N的車(chē)尾，可以看到十分搶眼的后擾流板和三角造型的高位剎車(chē)燈。尾燈與“IONIQ 5”標識貫穿在一起，內部為點(diǎn)狀式的像素光源。車(chē)尾兩側還設有豎向的導風(fēng)槽，再加上底部大面積擴散器，凸顯其運動(dòng)性能。

內飾部分，現代IONIQ 5 N配備由12.3英寸液晶儀表盤(pán)和12.3英寸中控屏組成的懸浮式雙聯(lián)屏。說(shuō)到實(shí)用性，現代IONIQ 5 N在方向盤(pán)兩側設有大量的物理按鍵，而且還可通過(guò)三幅式方向盤(pán)上的雙N按鈕來(lái)設置屬于自己的駕駛模式。令人驚喜的是，現代IONIQ 5 N為了通過(guò)內燃機轟鳴、回火及音爆等音效來(lái)激發(fā)駕駛者的欲望，賦予現代IONIQ 5 N中國版N Active Sound+功能，給純電性能“鋼炮”增加駕駛樂(lè )趣。

給足了駕控的體驗，舒適度也沒(méi)有落下，如前排專(zhuān)屬的運動(dòng)座椅、全車(chē)座椅以及方向盤(pán)的加熱功能，前排座椅的通風(fēng)功能、BOSE音響、全車(chē)隔音玻璃、后側窗手動(dòng)遮陽(yáng)簾、全速自適應巡航、360度全景影像、OTA升級等等。

動(dòng)力部分，現代IONIQ 5 N搭載雙電機動(dòng)力系統，前電機最大功率175kW，后電機最大功率303kW，最大扭矩770Nm，官方百公里加速時(shí)間為3.4s?，F代IONIQ 5 N既然自帶“賽道”“高性能”標簽，所以動(dòng)力上也多了許多有趣的功能，如開(kāi)啟N Grin Boost（N駕趣增強模式）后，可將最大功率提升至650Ps并維持10s。而且還配備電子限滑差速器以及N專(zhuān)屬漂移優(yōu)化模式等電子控制技術(shù)。電池方面，現代IONIQ 5 N配備容量為83.3kWh三元鋰電池，支持800V快充和對外放電。

看到現代IONIQ 5 N的第一眼，就能感受到N家族的氣息，整體的外觀(guān)頗有幾分伊蘭特Elantra N的設計理念，都是具有攻擊性極強的前臉，車(chē)身的配件和設計將賽道性能的氛圍展現的淋漓盡致，同時(shí)又不失個(gè)性，確實(shí)可以算得上是純電車(chē)中的一股清流。雖現代IONIQ 5 N是以純電車(chē)身份面世，但從動(dòng)力、音浪的模擬、漂移以及N駕駛模式等配置，還是有很大的實(shí)力能與燃油性能車(chē)相互PK的。