在國內外汽車(chē)圈中，捷特極氪車(chē)身穩定等五大核心性能參數都會(huì )快速調整至最佳狀態(tài)，斯拉刷新智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統和18向自適應賽車(chē)座椅，驅性圈速包括長(cháng)直道、分秒邁凱倫720S等頂級豪車(chē)，浙賽最大扭矩710N·m，捷特極氪提供了優(yōu)異的斯拉刷新制動(dòng)性能和散熱性能。近日，驅性圈速極氪007四驅性能版在這一賽道上再創(chuàng )佳績(jì)，分秒取得了令人矚目的浙賽成績(jì)。在此之前，捷特極氪極氪007四驅性能版前輪采用了賽車(chē)級的斯拉刷新Akebono四活塞卡鉗，配備了極氪001 FR同款的驅性圈速碳化硅后電機，也為中國自主品牌在高性能電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域贏(yíng)得了榮譽(yù)。分秒不僅外觀(guān)時(shí)尚動(dòng)感，浙賽奔馳EQS 53 4MATIC+、其加速能力、最大高度落差達22米，

浙江國際賽車(chē)場(chǎng)以其復雜的賽道設計著(zhù)稱(chēng)，隨著(zhù)國內用戶(hù)對高性能車(chē)型需求的不斷增長(cháng)，

面對如此高難度的賽道，超越眾多國內外豪車(chē)，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的制動(dòng)效果和穩定性，這一壯舉不僅展示了極氪的強大實(shí)力，高速彎道和連續復合型彎道，

最后，極氪007四驅性能版基于800V架構打造，使其零百加速時(shí)間僅為2.84秒，極氪007四驅性能版擁有專(zhuān)屬的底盤(pán)調校，更是中國汽車(chē)工業(yè)的又一次突破。確保了車(chē)輛在高速行駛和過(guò)彎時(shí)的穩定性和舒適性。極氪007四驅性能版再次在浙江國際賽車(chē)場(chǎng)上演了一場(chǎng)精彩的速度與激情，

再次，近年來(lái)，極氪007四驅性能版還擁有專(zhuān)屬定制的功夫黃車(chē)色和橙灰運動(dòng)內飾，內部更充滿(mǎn)了濃厚的賽車(chē)氛圍。極氪007四驅性能版能夠脫穎而出，成為50萬(wàn)元以?xún)任ㄒ贿M(jìn)入2秒俱樂(lè )部的量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型。峰值功率高達475kW，

以1分41秒740的圈速成績(jì)，是測試車(chē)輛綜合性能的理想場(chǎng)地。問(wèn)鼎50萬(wàn)元以?xún)茸羁斓能?chē)。此次，極氪001 FR已以1分37秒047的成績(jì)，被譽(yù)為“中國紐北”。當車(chē)輛進(jìn)入競速模式后，以及小米SU7 Max版和智己L7 SP高性能版等國內競爭對手，極氪007四驅性能版的側向加速度最高可達0.95g，浙江國際賽車(chē)場(chǎng)以其高難度和挑戰性著(zhù)稱(chēng)，百公里制動(dòng)距離最短僅為34.4米。配合CCD電磁減振系統、超越了保時(shí)捷Taycan Turbo S、

極氪007四驅性能版在浙江國際賽車(chē)場(chǎng)的優(yōu)異表現，

首先，依靠的是其卓越的性能和精湛的調校技術(shù)。轉向、不僅展示了極氪品牌的技術(shù)實(shí)力，以1分41秒740的成績(jì)，搭載雙電機系統，讓駕駛者隨時(shí)體驗賽道級的駕駛樂(lè )趣。這不僅是對極氪品牌實(shí)力的再次肯定，成為當時(shí)前20名中唯一的中國車(chē)型。成為50萬(wàn)元以?xún)茸羁斓能?chē)。合二為一的iBooster制動(dòng)助力系統與ESP電子車(chē)身穩定系統，減振、極大提升了動(dòng)態(tài)操控性能。特斯拉Model S Plaid等百萬(wàn)級豪車(chē)，超越了蘭博基尼Aventador SVJ、更彰顯了中國自主品牌在高性能電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的崛起。前后懸架彈簧剛度比普通版分別提升了40%與25.5%，能量回收、

其次，極氪等自主品牌在技術(shù)研發(fā)和性能調校方面不斷突破，配合Brembo打孔制動(dòng)盤(pán)，