在國內外汽車圈中，捷特極氪浙江國際賽車場以其高難度和挑戰(zhàn)性著稱，斯拉刷新被譽為“中國紐北”。驅性圈速近日，分秒極氪007四驅性能版在這一賽道上再創(chuàng)佳績，浙賽以1分41秒740的捷特極氪圈速成績，超越眾多國內外豪車，斯拉刷新成為50萬元以內最快的驅性圈速車。這一壯舉不僅展示了極氪的分秒強大實力，也為中國自主品牌在高性能電動車領域贏得了榮譽。浙賽

浙江國際賽車場以其復雜的捷特極氪賽道設計著稱，包括長直道、斯拉刷新高速彎道和連續(xù)復合型彎道，驅性圈速最大高度落差達22米，分秒是浙賽測試車輛綜合性能的理想場地。在此之前，極氪001 FR已以1分37秒047的成績，超越了蘭博基尼Aventador SVJ、邁凱倫720S等頂級豪車，成為當時前20名中唯一的中國車型。此次，極氪007四驅性能版再次在浙江國際賽車場上演了一場精彩的速度與激情，以1分41秒740的成績，超越了保時捷Taycan Turbo S、奔馳EQS 53 4MATIC+、特斯拉Model S Plaid等百萬級豪車，以及小米SU7 Max版和智己L7 SP高性能版等國內競爭對手，問鼎50萬元以內最快的車。這不僅是對極氪品牌實力的再次肯定，更是中國汽車工業(yè)的又一次突破。

面對如此高難度的賽道，極氪007四驅性能版能夠脫穎而出，依靠的是其卓越的性能和精湛的調校技術。

首先，極氪007四驅性能版基于800V架構打造，配備了極氪001 FR同款的碳化硅后電機，搭載雙電機系統(tǒng)，峰值功率高達475kW，最大扭矩710N·m，使其零百加速時間僅為2.84秒，成為50萬元以內唯一進入2秒俱樂部的量產純電動車型。

其次，極氪007四驅性能版擁有專屬的底盤調校，前后懸架彈簧剛度比普通版分別提升了40%與25.5%，極大提升了動態(tài)操控性能。配合CCD電磁減振系統(tǒng)、智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)和18向自適應賽車座椅，極氪007四驅性能版的側向加速度最高可達0.95g，確保了車輛在高速行駛和過彎時的穩(wěn)定性和舒適性。

再次，極氪007四驅性能版前輪采用了賽車級的Akebono四活塞卡鉗，配合Brembo打孔制動盤，提供了優(yōu)異的制動性能和散熱性能。合二為一的iBooster制動助力系統(tǒng)與ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，進一步提升了車輛的制動效果和穩(wěn)定性，百公里制動距離最短僅為34.4米。

最后，極氪007四驅性能版還擁有專屬定制的功夫黃車色和橙灰運動內飾，不僅外觀時尚動感，內部更充滿了濃厚的賽車氛圍。當車輛進入競速模式后，其加速能力、轉向、減振、能量回收、車身穩(wěn)定等五大核心性能參數都會快速調整至最佳狀態(tài)，讓駕駛者隨時體驗賽道級的駕駛樂趣。

極氪007四驅性能版在浙江國際賽車場的優(yōu)異表現(xiàn)，不僅展示了極氪品牌的技術實力，更彰顯了中國自主品牌在高性能電動車領域的崛起。近年來，隨著國內用戶對高性能車型需求的不斷增長，極氪等自主品牌在技術研發(fā)和性能調校方面不斷突破，取得了令人矚目的成績。