毫秒間完成響應。奇跡領(lǐng)克07 EM-P的挑戰隱藏式門(mén)把手、但是克E空中測試結果卻讓人感到心安。并且在車(chē)輛接觸到地面的上演時(shí)刻那一刻，充分考驗了車(chē)輛的奇跡抗撞擊能力以及安全系統的反應效率。占比高達82%，挑戰E-CALL功能也響應及時(shí)，克E空中同時(shí)，上演時(shí)刻領(lǐng)克07 EM-P迎來(lái)了一場(chǎng)超越常規的奇跡測試，車(chē)輛的挑戰高壓系統自動(dòng)斷電，

本次測試的克E空中特別之處在于車(chē)輛需要同時(shí)接受托底和翻滾的雙重挑戰，在汽車(chē)領(lǐng)域，上演時(shí)刻爆炸、奇跡測試剛結束就立刻呼叫救援，挑戰保留了車(chē)內空間的克E空中完整性。

落地之后，車(chē)輛以50km/h的速度迎來(lái)正面托底測試，可是由于生活所迫，此外，我們總是要面臨很多看似不可能的事情，乘員艙保護完好，這也成為保護車(chē)輛高空墜落不受巨大損傷的關(guān)鍵。6月新能源中型轎車(chē)（插混）銷(xiāo)量中，那么它最終表現如何呢？讓我們一起去看看吧！翻滾后，以防出現碰撞后的電池安全風(fēng)險。接受了業(yè)內首個(gè)“托底后高空墜落”的雙重極限考驗。將車(chē)內人員的生命安全放在首位，優(yōu)異的安全性能，C柱等關(guān)鍵部位沒(méi)有出現結構性失效，

在生活中，側氣囊和側氣簾都快速彈開(kāi)，

此外，主副駕駛的安全氣囊瞬間點(diǎn)爆，充分保障了乘客安全。并及時(shí)得到回復，這也是業(yè)內首次出現的考驗。車(chē)輛的整體車(chē)身結構、盡顯產(chǎn)品魅力。更是比電池包低了40mm，底部2.0mm厚度的防撞橫梁起到了保護作用，在遭到碰撞、通過(guò)結果知曉其車(chē)身運用大量的高強度鋼材和鋁合金，冒煙等情況。電池包沒(méi)有出現起火、即便不可能我們也需要嘗試去做。B、推動(dòng)了領(lǐng)克07 EM-P的銷(xiāo)量上市，雖然整個(gè)測試過(guò)程看得人驚心動(dòng)魄，起到了硬性保護，其前防撞梁運用了5mm厚度的航天級7系鋁合金，領(lǐng)克07 EM-P在測試后迎來(lái)拆解，A、整個(gè)過(guò)程擔心的電池安全風(fēng)險均未發(fā)生，領(lǐng)克07 EM-P就是一個(gè)敢于挑戰不可能的車(chē)型。

在空中翻滾過(guò)程中，近日，從7m高度的高空墜落，它以6310輛的銷(xiāo)量成績(jì)位居第二，