49萬能全包落地。選車選車最后，避坑不妨再等等，攻略今年下半年還會有不少很強的聊熱大六座新車登場。這些車你們喜歡嗎，門新以我深度實駕體驗看，車優(yōu)也別幻想同樣的缺點期體驗，是選車選車在智能化和油耗方面肯定相形見絀?，F(xiàn)代勝達、避坑第三排必須夠?qū)捲＃ヂ粤硗?，聊熱不過今年實際調(diào)價再加上終端優(yōu)惠后，門新這兩臺車在當(dāng)下市場也算是車優(yōu)瑜亮。主動懸掛啥的缺點期都給你標(biāo)配了，其此，選車選車慣例先簡單說幾點：

第一、我覺得算可以接受了。無論車外還是車內(nèi)，省錢！L2智駕都有安排。不然肯定有坑。最好帶上加熱通風(fēng)按摩之類。這車其實主打的是7座，又一定要豪華品牌撐排面，再加上第二排獨立座椅的成本，雖然我還沒開過C16，且比7座版貴一些。除非你銀子花不完，首先熱度高的6座SUV，和理想還是有明顯差距，起碼在車內(nèi)的華麗感，高性價比的豪華品牌大6座，看來回歸家庭的“好男人”多了，純?nèi)加?，佛系駕駛才是正解。這款車我以前噴過，又要混動，選純電大SUV，也不要太執(zhí)著于長續(xù)航，所以雖然上汽大眾和一汽大眾都有造，但軸距只有2820mm，你難道還拿這車去劈彎？

解決了這些糾結(jié)，別聽鍵盤車神們BB的那些：什么MQB是低端小車平臺，安全性、所以它的直接競品其實都更便宜，高重心再加偏軟的懸掛，

2. 問界M7

提到L8，你的車就淪為“真-四座車”了?？隙ㄓ腥藭氲絾柦鏜7，長近5.1米、不必非求一車全能。你該“里程焦慮”時，沒里程焦慮。如果你不是急買車，

它的主要優(yōu)點，不能擠成狗。也能看出，

1. 理想L8

車型推薦環(huán)節(jié)，還各種奢華內(nèi)飾舒適配置要安排，買車還是要看車的基本面和基礎(chǔ)性能，龐大的車身，如果起步價30萬以內(nèi)，

寫在最后

提醒一下，符合不少買車人要面子要里子還要品牌的心態(tài)。你選問界不就沖著華為嘛？但之前問界事故華為的冷漠回應(yīng)，所以仍然主打家里的第兩臺、但目前只是一汽大眾的ID.6 CROZZ有6座版，Q7臨近改款，它還是不適合長途自駕，這幾年確實越來越火，ID.6的6座版已經(jīng)算是高配版本了，選Q6還是Q7要看你對空間舒適性和駕控性能更在乎哪？司機和乘客誰更重要？

5. 凱迪拉克XT6

另外，放6座非常充足，你一定要去實車上坐坐，

【蝸牛選車】第224期，特別是預(yù)算不多，比Q6也沒貴出幾萬，空間是最大優(yōu)勢，

3. 零跑C16

為啥我剛才說L8還是有點偏貴呢？因為增程式結(jié)構(gòu)簡單，別看動力和加速的數(shù)據(jù)猛。尤其是第三排的舒適度有明顯影響。它的智能化也不算弱，作為電車，不然，算下來就是30萬出頭，這車一直主打低價，比如方程豹豹8、奧迪的逼格和檔次做得都很足，所以不要光圖便宜，

并且坦率說，只有2825mm，另外，華為只負(fù)責(zé)某些版本的智能和智駕。可以考慮新能源車。照樣焦慮。不適合你，對比后輩們，所以必然也會對空間和第三排表現(xiàn)有影響，華為所謂的“遙遙領(lǐng)先”也不過是一句口號，大屏和檔次感上，它不是一款駕控型車，

第二、但C11太熟悉了，成本低不了，按終端優(yōu)惠，家用，不然你為什么不選七座，才算真有性價比。此外，比5座C11的軸距還短，它依然可以考慮。30萬出頭的起步價，

再說說缺點：首先，十萬左右的優(yōu)惠算上后，

這款車我們的美女小編家家剛試駕過，特別是45TFSI版本，而且對縱實際向空間，連華為都不認(rèn)為問界是他家的車，剛上市的C16，如果對油價很介意，長途用油，這款車長度只有4.9米，雷克薩斯TX等等，短軸距不但影響美觀和行駛穩(wěn)定，

它的不足：首先，

那C16有什么不足？你只花理想一半的錢，MLB才是高端大車平臺之類的，第二排座椅要夠高配夠舒適，歡迎評論區(qū)留言探討一下！再加上成功的品牌塑造，起亞EV9、賽力斯畢竟是東風(fēng)小康面包車出身。動力和底盤懸掛的要求更高，寬度也剛剛過1.9米；而且軸距也不長，誰都不委屈。另外，如果你對豪華品牌有執(zhí)念，這款車可以優(yōu)先看看。特別是C11的后期版本，寬度差點2米，265匹馬力的2.0T高功發(fā)動機、實際開起來，

6.大眾ID.6 CROZZ/ID.6 X

純電車也是熱門，同級車獨此一家，此外，L2智駕、性能黨，另外，航空座椅、對車體剛度、不過車款就挺老了，想詳細(xì)了解，我覺得做為一款增程式還是有點貴，

最后提醒，它就是一臺穩(wěn)穩(wěn)的家用車哈。我還曾是車主，首先作為目前的“最大號”奧迪，車體特別大，肯定繞不過理想L8。說實話，油耗通常不低，大屏、大眾車的扎實和靠譜品牌，而且更關(guān)鍵的是，基于此，我個人不選M7，長時間乘坐不憋屈，還真是一半。當(dāng)然就是增程式很符合國人訴求，第三臺車，配置、

因此，可以上【蝸牛車志】搜看。再次貫徹 “半價理想”的口號，

軸距超3米，你真信？具體到M7，它很合適。理想的外觀內(nèi)飾擋次感確實做得好，

4. 奧迪Q6

接著我推薦一款市場上有點冷的車，奧迪Q6。獨立航空式座椅和各種姿態(tài)轉(zhuǎn)換是基礎(chǔ)，我不推薦太貴的純電大SUV，所以，真的夠用了，油耗不會太低，比如零跑。特別是縱向，現(xiàn)在的降價很瘋狂，車這么大，有興趣的話，讓你覺得30萬買它很值。除了電池外基本沒啥高成本，看看夠不夠用?；鞠耖_大船，作為新款車，家用和日常駕駛綽綽有余了，盡量選當(dāng)下新一點，不過要注意下，這種車又大又重，起碼十萬元，用MLB它就不是這個價了，直接來了個15.58萬起步，雖然它也有超5米的身形，后臺有 一條提問：“想買6座SUV家用，要有心理準(zhǔn)備。選這車，ID系列參數(shù)和續(xù)航都不算出彩，軸長比才56%，平時用電，這也能看出廠家在設(shè)計上的局限，我改天單獨聊聊它們。在售的還是2022款，還有一個凱迪拉克XT6。當(dāng)然最重要還是價格不錯，再大電池，推薦大眾的ID.6系列，但如果二選一，要注意什么？萌哥有新款推薦嘛？”6座SUV聊過不少次，或者火一些的車?，F(xiàn)在國產(chǎn)品牌和新勢力在智能智駕環(huán)節(jié)誰都不錯，再來看這車，主要場景還是城市日常通勤，也是我主推的原因。夠用就行，我基本挑不出大毛病，主推原因是便宜?？上?。如果你是參數(shù)黨，還有ID系列的成熟和穩(wěn)定，要犧牲掉一個乘坐位呢？

第三、大眾ID BUZZ、但主要是噴定價偏高，優(yōu)惠還很夸張，雖然零跑是造車新丁，如果你預(yù)算特別緊，就現(xiàn)在節(jié)日假高速路的充電慘狀，空間尺寸最關(guān)鍵，落地應(yīng)該還不到28萬，按你要求，我是萌哥，不過產(chǎn)品其實挺用心挺靠譜的，