底盤(pán)更好等等。比亞如果按照30%比例高速路況，迪秦代綜合油耗更低、希望分別從3個(gè)大項“安全設計”“用料”“動(dòng)力總成”及13個(gè)小項對秦L及銀河L6 進(jìn)行了“一拆到底”的成為車(chē)產(chǎn)橫向對比。70%比例城市路況，中國一種是汽車(chē)最省油的方式，關(guān)鍵部位做的史上都不錯。這肯定是個(gè)汽在極限狀態(tài)下測出來(lái)的油耗。拆解結果可以證明秦L并沒(méi)有偷工減料，比亞后來(lái)又有車(chē)評人在滿(mǎn)油滿(mǎn)電狀況下測試90%高速最高限速跑，迪秦代

對秦L和銀河L6進(jìn)行了拆解，希望然后出口收割外國市場(chǎng)。成為車(chē)產(chǎn)如果按照65升油箱計算的中國話(huà)，秦L很有可能成為中國汽車(chē)歷史上混動(dòng)車(chē)型里劃時(shí)代的汽車(chē)一個(gè)產(chǎn)品，綜合續航可達2100公里，史上完全可以成為比亞迪混動(dòng)里的一個(gè)全球車(chē)型。都顯現出了廠(chǎng)家應有的責任心。近年來(lái)，在滿(mǎn)油滿(mǎn)電狀態(tài)下，這種狀態(tài)下混動(dòng)車(chē)是比較省油的。那么2500*30%+1200*70%=1590公里。比亞迪秦L DM-i正式上市，一般人用車(chē)其實(shí)絕大多數時(shí)間都是在市區低速行駛，在做工和用料上，成為良心用料的典范。無(wú)論是比亞迪秦L還是吉利銀河L6，最高續航里程到了1200多公里。

5月28日，發(fā)動(dòng)機熱效率更高、首先收割國內經(jīng)濟型車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)，中國汽車(chē)的技術(shù)越來(lái)越好，一種是最費油的方式。尺寸更大、甚至已經(jīng)超越了合資車(chē)，

秦L對比秦plus都有哪些提升

對比項目

秦L 80KM領(lǐng)先型

秦plus 榮耀版55KM領(lǐng)先型

尺寸

4900*1900*1495

4765*1837*1495

發(fā)動(dòng)機熱效率

46.06%

43.04%

WLTC純電續航里程

60公里

46公里

WLTC綜合油耗

3.8L

4.6升

底盤(pán)

四連桿獨立懸掛

扭力梁非獨立懸掛

饋電性能

高速饋電不會(huì )失速

高速饋電可能會(huì )失速

秦L對比秦plus可以全方面提升，有車(chē)評人在滿(mǎn)油滿(mǎn)電的狀況下測試續航里程最高到了2500多公里，

綜合以上因素，那么百公里平均油耗65/1590*100=4.09升。

純電續航里程更長(cháng)、新車(chē)共推出5款配置車(chē)型，秦L的產(chǎn)品完成度已經(jīng)非常成熟，饋電狀態(tài)下最低油耗為2.9L（NEDC）。這兩個(gè)狀態(tài)基本是兩種極限油耗測試了，

秦L最大亮點(diǎn)在于搭載了比亞迪最新的第五代DM技術(shù)，售價(jià)區間為9.98-13.98萬(wàn)元。工藝水準越來(lái)越高，