在智能SUV這一細(xì)分領(lǐng)域，極越01和蔚來ES6一直是手握30萬購車預(yù)算的消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。就在近日，極越再度加碼，公布極越01車型7月購車權(quán)益，包括現(xiàn)金優(yōu)惠、置換補(bǔ)貼、保險(xiǎn)補(bǔ)貼、免費(fèi)/優(yōu)惠選配等權(quán)益，一時(shí)間讓很多蔚來ES6準(zhǔn)車主都“移情別戀”。

要知道此次極越01的購車權(quán)益可不像一些品牌玩虛的，以現(xiàn)金優(yōu)惠為例，用戶在活動(dòng)期間完成鎖單，可享極越01 Max購車優(yōu)惠1.5萬元、極越01 Max長續(xù)航版購車優(yōu)惠2萬元，這是實(shí)打?qū)嵉氖″X。

要知道目前在售的極越01指導(dǎo)價(jià)為21.99萬-30.99萬元，頂配車型已經(jīng)比入門級蔚來ES6（2024款 75kWh版，指導(dǎo)價(jià)格33.8萬）更便宜。如今加上各種優(yōu)惠，頂配極越01的價(jià)格甚至比頂配蔚來ES6便宜10萬+，話說這錢省下來不香嗎？

當(dāng)然，網(wǎng)友會(huì)說買車不能只看價(jià)格，既然如此？下面我們不妨看產(chǎn)品！

外觀設(shè)計(jì)比拼

汽車外觀說小了是個(gè)人審美的展現(xiàn)，往大了說則是品牌形象的映射。在新能源時(shí)代，汽車設(shè)計(jì)不僅要好看，更要在空氣學(xué)性能等多維度有著出色的表現(xiàn)。

先來看極越01，作為中國第一個(gè)同時(shí)拿到三個(gè)全球頂級設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的“三冠王”產(chǎn)品，好看已經(jīng)成為極越01的標(biāo)簽。

在設(shè)計(jì)層面，極越01看起來要更加圓潤飽滿一些，前臉使用了封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，重點(diǎn)是標(biāo)配AI交互像素?zé)艉拓灤┦饺招袩魩В瑢⑵嚈C(jī)器人美學(xué)展現(xiàn)的淋漓盡致，頗有讓人一見鐘情的美感。

作為蔚來品牌旗下的當(dāng)家花旦，蔚來ES6在設(shè)計(jì)層面也是可圈可點(diǎn)，整體風(fēng)格較為簡潔大氣。隱藏式車門把手、大尺寸輪轂、彩色剎車卡鉗等也是讓人眼前一亮。不過，二者停放在一起的時(shí)候，極越01還是更搶眼一些。

尺寸方面，二者反而沒有太大差別，極越01長寬高分別是4853*1990*1611mm，蔚來ES6長寬高分別是4854*1995*1703mm。不過，極越01統(tǒng)計(jì)最大得房率屬實(shí)給大家?guī)聿恍〉捏@喜，要知道其軸距可是達(dá)到3米，而蔚來ES6則剛過2.9米。

另外，極越01的風(fēng)阻系數(shù)為0.249cd也充分保證了產(chǎn)品的性能。結(jié)合極越01可手動(dòng)、自動(dòng)升降的尾翼，對于這兩款車的設(shè)計(jì)，你更愛誰呢？

智能座艙對比

智能座艙方面，極越01和蔚來ES6都充分考慮到未來感，不過，把汽車機(jī)器人設(shè)計(jì)貫徹到底的極越01不僅擁有35.6英寸的超大中控屏，還有8295芯片加持，在座艙智能化方面，萬起找不到弱項(xiàng)。

雖說蔚來ES6也采用了8295芯片，理論上兩款車的車機(jī)系統(tǒng)流暢度和響應(yīng)速度應(yīng)該相差無幾，不過在人機(jī)交互方面，極越01的功能還是更全面、更好用、更人性化一些。

提到智能座艙則不得不提高階智駕，得益于行業(yè)唯一百度ApolloL4級自動(dòng)駕駛能力全面賦能，極越成為目前國內(nèi)唯一一家依靠純視覺感知，實(shí)現(xiàn)城區(qū)NOA智能駕駛的品牌，全球也只有特斯拉和極越實(shí)現(xiàn)了純視覺智駕方案的量產(chǎn)。在實(shí)際駕駛時(shí)，極越01不僅高速上讓你釋放雙手雙腳，城區(qū)同樣如老司機(jī)幫忙駕車一般安穩(wěn)、舒適。

再看蔚來ES6，該車雖然也可以實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)的高階智駕表現(xiàn)，但哪怕是指導(dǎo)價(jià)直逼40萬的高配車型也需要每個(gè)月交680元才能開通NAD完整功能，屬實(shí)讓人有些失望。

操控表現(xiàn)對比

在燃油時(shí)代，性能&操控被認(rèn)為是界定豪華車的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，但新能源汽車時(shí)代，性能已經(jīng)不是重要參數(shù)，畢竟像蔚來ES6的零百加速可以達(dá)到4.5秒，極越01更是達(dá)到驚人的3.8秒，對于普通消費(fèi)者都夠用了。

在動(dòng)態(tài)層面真正拉開差距的地方，我反而覺得是很多品牌都忽視的底盤硬件表現(xiàn)和調(diào)校體驗(yàn)，這方面極越顯然給大家?guī)聿恍〉捏@喜。

先說硬件部分，極越01采用了全鋁前雙叉臂后H-arm多連桿懸架，過去這一配置往往都放在百萬級豪華車型上，這樣的用料提升的不僅僅是字面上的豪華感，還有操控性、穩(wěn)定性、安全性。雖說蔚來ES6的前后五連桿獨(dú)懸不差，但顯然不是極越01的對手。

理論終究不如實(shí)踐，實(shí)際駕駛時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)不論是跑山劈彎，還是高速快速變道，極越01都能帶來比蔚來ES6更讓駕駛員心安的車身姿態(tài)。

寫在最后

智能時(shí)代，很多品牌在設(shè)計(jì)產(chǎn)品的時(shí)候都更多的追求未來感，反而忽視了汽車的基礎(chǔ)屬性，比起蔚來ES6，極越01顯然在對一款智能SUV的設(shè)計(jì)、性能、駕駛體驗(yàn)、工藝質(zhì)量等傳統(tǒng)元素方面下了更多本錢，所以其不僅在智能網(wǎng)聯(lián)、數(shù)字互動(dòng)、ADAS功能（智能駕駛）等“智能化”維度表現(xiàn)出色，在底盤、駕駛等方面也有領(lǐng)先的地方，實(shí)在讓人驚喜。

如此看來，大家覺得，極越01和蔚來ES6，誰才是智能SUV新標(biāo)桿呢？