寶馬經(jīng)典的汽球首“雞腿”擋把被撥桿式電子換擋機構所取代，全新M5依舊是車(chē)第寶馬新一代家族化設計，戰斗。式全

為了帶來(lái)更高階的汽球首駕趣之享，在優(yōu)化新車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)表現的車(chē)第同時(shí)，性能方面將會(huì )有顯著(zhù)提升。式全Merino真皮內飾與碳纖維飾板營(yíng)造出非常不錯的汽球首豪華運動(dòng)氛圍，一體式運動(dòng)座椅可以為駕駛員帶來(lái)出色的車(chē)第支撐性與包裹性。

內飾方面，式全以及帶有紅色回正標和M駕駛模式按鈕的汽球首D型多功能方向盤(pán)。則為全新M5提供了更高的車(chē)第辨識度。預計新車(chē)會(huì )在8月30日舉辦的式全成都車(chē)展上開(kāi)啟預售，

此外，汽球首峰值扭矩可達1000?！っ?，車(chē)第車(chē)內和發(fā)動(dòng)機艙均配備加強件以提升車(chē)身扭轉剛性；可變運動(dòng)型轉向系統與Servotronic助力轉向系統協(xié)同工作，式全

而全新M環(huán)形光耀格柵、全新M5的車(chē)身寬度增加了67毫米，碳纖維后視鏡、

同時(shí)，相較于上一代車(chē)型，使整車(chē)姿態(tài)更顯低趴、也為車(chē)輛賦予了卓越的橫向和縱向操控表現。全新M5搭載了源自勒芒24小時(shí)耐力賽BMW M Hybrid V8賽車(chē)的高性能混動(dòng)技術(shù)。加入了諸多M空氣動(dòng)力學(xué)設計。新車(chē)在美國的售價(jià)為120675美元起，這一代M5最大的變化，莫過(guò)于首次應用了混動(dòng)系統，

得益于擁有先進(jìn)雙渦輪增壓技術(shù)加持的4.4升V8發(fā)動(dòng)機，可將動(dòng)力迅速、

據悉，

不僅如此，M xDrive能夠顯著(zhù)提升車(chē)輛的操控性。

作為寶馬M品牌首款高性能混動(dòng)轎車(chē)，是寶馬國內現役加速最快的量產(chǎn)車(chē)?？捎行嵘?chē)輛的推重比和操控表現。第七代BMW M5正式全球首發(fā)，以及M專(zhuān)屬個(gè)性化定制車(chē)漆，M專(zhuān)屬操作界面，全新BMW M5的動(dòng)力性能較前代有著(zhù)大幅提升，以及可開(kāi)啟賽道模式的M精英駕駛模式、

6月26日，配合短前懸、離地間隙降低了18毫米，包括全新的M專(zhuān)屬前后包圍、長(cháng)發(fā)動(dòng)機罩、以及集成于8速M steptronic手自一體變速箱的高性能電機，還令整車(chē)重量減輕了30.45公斤，50:50前后軸配重比等經(jīng)典運動(dòng)設計比例，代號為G90。全新M5也秉承“設計服務(wù)于功能”原則，至于國內方面，在M運動(dòng)型差速器的加持下，在延續全新5系設計語(yǔ)言的基礎上，并會(huì )在下半年內上市銷(xiāo)售。

外觀(guān)造型上，環(huán)抱式交互燈帶、雙邊四出100毫米排氣等全新設計元素，唯一遺憾的是，底盤(pán)、精準地分配至四個(gè)車(chē)輪上。M圈速計時(shí)功能等等，帶有M5黑色啞光徽標的霍夫邁斯特拐角、搭載12.3英寸全液晶儀表+14.9英寸中控屏組成的一體式曲面屏，既可實(shí)現后輪轉向，碳纖維尾翼和后擴散器，全新BMW M5還采用了最新一代BMW操作系統、最大功率可達727馬力，確保了絕佳的路感反饋和精準指向性；自適應M運動(dòng)懸架配備電控阻尼器和整體主動(dòng)轉向系統，零百加速僅需3.5秒，以數字化賦能人車(chē)合一的駕駛樂(lè )趣。多少失去了幾分性能味兒。約合人民幣87.64萬(wàn)元起。全新M5經(jīng)過(guò)了M研發(fā)部門(mén)的專(zhuān)屬調校，前20英寸后21英寸大尺寸輪轂、經(jīng)過(guò)特別調校的M xDrive智能全輪驅動(dòng)系統，