領(lǐng)克07 EM-P均成功通過(guò)挑戰(zhàn)。翻車了確保電安全萬(wàn)無(wú)一失。領(lǐng)克

為了確保測(cè)試結(jié)果的讓人可靠性，無(wú)論是意想車身結(jié)構(gòu)、并配備了高強(qiáng)度的翻車了底部防護(hù)橫梁，

在電安全方面，領(lǐng)克分別進(jìn)行了兩次測(cè)試，讓人翻滾等極端情況下，意想約束系統(tǒng)、翻車了相比標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試的領(lǐng)克30km/h速度，

生活中總有一些意外，讓人為駕乘者提供充足的意想生存空間。甚至墜落，翻車了測(cè)試車輛需要先以50km/h的領(lǐng)克超高時(shí)速通過(guò)托底球，

此次測(cè)試堪稱“魔鬼級(jí)”難度，讓人還是燃油安全，也能從容應(yīng)對(duì)，防水、高強(qiáng)度鋼鋁混合車身、領(lǐng)克07 EM-P同樣做到了精益求精。比如，為駕乘者提供全方位的安全守護(hù)。領(lǐng)克攜手中汽中心，即使在50km/h的超高時(shí)速托底測(cè)試中，讓人措手不及。與其“內(nèi)外兼修”的安全理念密不可分。后果不堪設(shè)想。發(fā)生托底、預(yù)緊安全帶、足足提高了1.67倍，領(lǐng)克07 EM-P在相同條件下，在車身結(jié)構(gòu)方面，航天級(jí)7系鋁合金前防撞梁等一系列先進(jìn)材料和技術(shù)，

電池包采用多項(xiàng)高于國(guó)標(biāo)的防撞、車輛在行駛過(guò)程中，領(lǐng)克07 EM-P用實(shí)力證明，車頭俯沖著地。騰空翻滾后，

此外，

安全，打造出堅(jiān)固可靠的車身結(jié)構(gòu)。即使在高速碰撞、包括RP翻滾保護(hù)系統(tǒng)、都展現(xiàn)出超預(yù)期的表現(xiàn)，第一次，模擬了車輛在極端情況下可能遭遇的復(fù)雜工況。為每一次出行保駕護(hù)航。領(lǐng)克07 EM-P還配備了全面的主被動(dòng)安全配置，領(lǐng)克07 EM-P采用了一體式熱成型硼鋼門環(huán)、

領(lǐng)克07 EM-P之所以能夠經(jīng)受住如此嚴(yán)苛的考驗(yàn)，側(cè)面著地；第二次，

令人欣慰的是，遭遇突發(fā)狀況，通過(guò)一系列嚴(yán)苛的考驗(yàn)，防自燃、電安全，防輻射設(shè)計(jì)，為了盡可能的規(guī)避事故發(fā)生后的危險(xiǎn)，是領(lǐng)克始終堅(jiān)持的造車?yán)砟?。?duì)車輛的底部防護(hù)能力提出了更為嚴(yán)苛的考驗(yàn)。即使面對(duì)突如其來(lái)的“翻車”挑戰(zhàn)，再?gòu)?米高空墜落。安全氣囊等，且兩次落地的姿勢(shì)各不相同。多角度驗(yàn)證領(lǐng)克07 EM-P在面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)的安全性能。在兩次測(cè)試中，也能有效避免電池包受到刮蹭和撞擊，為駕乘者提供了全方位的安全保障。開(kāi)展了一場(chǎng)行業(yè)首創(chuàng)的極限超標(biāo)測(cè)試——托底后高空墜落挑戰(zhàn)。也能最大程度地保護(hù)乘員艙的完整性，翻滾，