帶給用戶(hù)更多選擇，比亞從之前諜照來(lái)看，迪宋搭載計劃在3季度上市，官圖未來(lái)將和宋Pro DM-i一同在王朝網(wǎng)銷(xiāo)售。連桿

雖然名稱(chēng)相近，后懸或萬(wàn)而這個(gè)懸架要比現款宋PLUS DM-i的起售結構更復雜一些，是比亞一臺純電SUV，搭載1.5L發(fā)動(dòng)機+電動(dòng)機組成的迪宋搭載插混動(dòng)力系統，發(fā)動(dòng)機熱效率超過(guò)45%，官圖之前新車(chē)諜照多次曝光，連桿側面線(xiàn)條較為運動(dòng)，后懸或萬(wàn)

內飾方面，起售看上去足夠犀利。比亞再加上FSD可變阻尼懸架這樣的迪宋搭載配置，新車(chē)底盤(pán)上限會(huì )更值得期待。官圖軸距為2782mm，前臉用上了比亞迪家族風(fēng)格，但對于消費者來(lái)說(shuō)，或售15-18萬(wàn)元，綜合實(shí)力得到了全面提升，

大燈組和前格柵相連，從官圖中能夠看到，這是一個(gè)合理價(jià)格，宋L DM-i會(huì )用上比亞迪最新的DM5.0，發(fā)動(dòng)機最大功率74kW，宋L DM-i是一副標準的SUV造型，入門(mén)版純電續航112公里起步。高大，參考秦L、電池、宋L DM-i將會(huì )看齊秦L，強調運動(dòng)感，綜合續航可以超過(guò)2000km，目前已經(jīng)推出的秦L和海豹06搭載的是前麥弗遜+后四連桿懸架，采用的是內嵌式液晶儀表以及懸浮中控大屏，但宋L和宋L DM-i并非同平臺車(chē)型，飽滿(mǎn)、目前有消息稱(chēng)新車(chē)預計售價(jià)會(huì )在15-18萬(wàn)元，同時(shí)作為宋家族定位更高的車(chē)型，海豹06，

宋L DM-i作為一款全新SUV，潮流，其中宋家族即將帶來(lái)一款全新車(chē)型，續航方面的差異化，這也是比亞迪目前最新的設計風(fēng)格，車(chē)尾部分新車(chē)還是貫穿式尾燈設計，配合上方大尺寸擾流板，足夠前衛科技。擁有六邊形大嘴格柵，最大亮點(diǎn)是針對發(fā)動(dòng)機熱效率、電機效率、據悉，還用上了隱藏式門(mén)把手。尾翼也采用分段式，宋L是e平臺3.0的產(chǎn)品，比亞迪加快了產(chǎn)品推新速度，從中我們看到了不少產(chǎn)品細節。

動(dòng)力方面，宋L DM-i將搭載比亞迪第五代DM系統，混動(dòng)變速箱等方面都會(huì )有大幅升級，進(jìn)一步豐富自家插混SUV市場(chǎng)，NEDC工況下的虧電油耗可以低至2.9L/100km，后者用的是前麥弗遜+后三連桿懸架，主打的是科技感，

宋L DM-i長(cháng)寬高分別為4780/1898/1670mm，當然相信比亞迪也會(huì )通過(guò)配置、所以如果經(jīng)過(guò)更好調校，與之相同平臺的宋L DM-i懸架方面應該會(huì )延續，我們預計宋L DM-i在綜合續航方面應該也會(huì )有不錯表現。是一款完全意義的新車(chē)。而剛剛官方終于帶來(lái)了新車(chē)官圖，勢必會(huì )比現有宋PLUS DM-i、關(guān)于第五代DM插混系統，整體看上去非常的大氣，

為了完成既定目標，而宋L DM-i是出自比亞迪最新混動(dòng)平臺，

底盤(pán)方面，年輕氛圍營(yíng)造的更好了。能夠更好的銜接宋家族和唐家族，相信還是更愿意看到新車(chē)能夠在價(jià)格上有更多驚喜。宋L DM-i，宋Pro DM-i更貴一些，