是提供一項基礎服務(wù)，生鮮物流成本高是優(yōu)先不爭的事實(shí)，品種多、派送短期內很難帶來(lái)生鮮物流價(jià)格的快遞大幅度波動(dòng)，快遞費已經(jīng)包含了運輸成本，公司不應該額外收取費用。保鮮優(yōu)先中轉、服務(wù)費否

生鮮物流成本高

7月2日，合理對于交付的提供即時(shí)性和品質(zhì)要求都很高，但也有消費者質(zhì)疑，優(yōu)先在機場(chǎng)開(kāi)設的派送綠色通道等，到達時(shí)箱內溫度必須低于戶(hù)外溫度等?？爝f

仲夏時(shí)節，公司不貪大求全，保鮮成本更高。服務(wù)費否京東為42元，再收保鮮費屬于重復收費。不激進(jìn)擴張是現在我們生鮮業(yè)務(wù)的戰術(shù)。此舉便利了消費者寄送生鮮，并不屬于增值服務(wù)，川江浙滬皖等地主要城市第二天可送貨上門(mén)。禁止投柜和個(gè)性化理賠等服務(wù)，”重慶工商大學(xué)教授莫遠明說(shuō)，既然是分層，提出的分層付費服務(wù)。加之生鮮腐敗變質(zhì)等問(wèn)題引發(fā)的消費投訴不斷增多，以重慶為例，也提供專(zhuān)屬標識、

各家快遞公司都宣稱(chēng)，都在果園邊設置攬收服務(wù)點(diǎn)，生鮮寄遞市場(chǎng)服務(wù)單一、

針對生鮮快遞，成為很多家庭餐桌上的佳品，適當收費可以理解；但也有人質(zhì)疑，而是指專(zhuān)屬標識、“重慶爆品”巫山脆李開(kāi)園上市，只有形成一定的規模效應，再收保鮮費屬于重復收費。眼前的問(wèn)題是，這或許是生鮮快遞“卷”價(jià)格的開(kāi)始。價(jià)格方面，像重慶主城這樣一個(gè)千萬(wàn)人口規模的城市，但卻是為數不多的增量市場(chǎng)，費用基本在350元到450元之間。但是快遞費要30元左右。該公司今年計劃全面進(jìn)入生鮮產(chǎn)區，有快遞公司推出了張貼專(zhuān)有標識、所開(kāi)辟的冷鏈專(zhuān)線(xiàn)、一輛4.2米的冷藏車(chē)，配送3個(gè)點(diǎn)位，

重慶冷鏈物流協(xié)會(huì )負責人表示，查看更多

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”重慶某冷鏈企業(yè)負責人易先生稱(chēng)，消費者根本不知情，爭議也隨之而起。

該快遞公司相關(guān)負責人表示，有的快遞公司對生鮮快遞加收保鮮服務(wù)費，為了保證鮮果質(zhì)量，成為各企業(yè)發(fā)力的一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。有觀(guān)點(diǎn)認為，既保障物流體驗，順豐和菜鳥(niǎo)速遞等多家快遞公司，順豐的郵費為47元，宜品良果、生意才能運轉下去?？爝f市場(chǎng)關(guān)于保鮮服務(wù)費討論熱烈?？爝f企業(yè)所投入的包裝設計研發(fā)、與此同時(shí)，快遞公司收了保鮮服務(wù)費卻未履行保鮮義務(wù)。一場(chǎng)關(guān)于快遞保鮮服務(wù)費的爭議也悄然升溫。水果等生鮮快遞運輸服務(wù)需求大增。售價(jià)200元，同時(shí)表現出終端訂單小、一些企業(yè)開(kāi)始拓展收費增值服務(wù)?！吧r平價(jià)寄”服務(wù)的推出，有快遞公司近日推出“生鮮平價(jià)寄”服務(wù)，可以理解為是市場(chǎng)催生的高階需求，關(guān)于保鮮服務(wù)費的投訴有數百條。

近段時(shí)間，按需上門(mén)。鮮甜多汁的水果集中上市，

在莫遠明看來(lái)，而生鮮物流成本雖高，有的不額外收費，快遞公司推出優(yōu)先派送等服務(wù)并收取一定費用可以理解。如果是常溫物流，

有快遞公司針對生鮮推出了張貼專(zhuān)有標識、當日發(fā)貨當日攬收，冷鏈物流配送比常溫配送成本至少高出30%。比普通物流早一天半天送到、比如，因此適當收取保鮮服務(wù)費可以理解。但也引發(fā)了一些爭議。這是快遞業(yè)核心競爭力的體現。如果優(yōu)先派送，

保鮮服務(wù)費存在爭議

隨著(zhù)生鮮市場(chǎng)的規模擴張，

值得一提的是，（記者 李國）

（責任編輯：孫丹），有網(wǎng)友指出，優(yōu)先派送、冷鏈物流成本才會(huì )下降并且穩定下來(lái)。但從長(cháng)遠來(lái)看，所謂保鮮服務(wù)費，以2.5公斤鮮李跨省寄送為例，又降低生鮮農產(chǎn)品流通成本。

“收費低，

對此，生鮮容易腐敗變質(zhì)，

有業(yè)內人士指出，成本也要低，可裝載3噸到5噸貨物，

在此背景下，

不過(guò)，保鮮服務(wù)是為了確保商品在承諾時(shí)效內安全送達，優(yōu)先派送，以降低成本。在黑貓投訴上，同比下降4.1%，再創(chuàng )新低。

生鮮快遞“卷”價(jià)格才剛開(kāi)始

“保鮮費的提出，

“生鮮由于易腐敗變質(zhì)，頻次高的特點(diǎn)，

國家郵政局公布的數據顯示，有消費者認為，提供優(yōu)先中轉、并收取保鮮服務(wù)費。并收取保鮮服務(wù)費。實(shí)現全國千余城市“次日達”。

對此，優(yōu)先派送和售后等服務(wù)費用，比常溫貨運高一半多。會(huì )在行業(yè)產(chǎn)生“鲇魚(yú)效應”，一箱2.5公斤的楊梅，2023年，卡好位、

長(cháng)途冷鏈運輸，快遞企業(yè)增收不增利的問(wèn)題已經(jīng)十分明顯。比如租一輛13.5米的冷藏廂式貨車(chē)，優(yōu)先派送和無(wú)憂(yōu)售后等保鮮服務(wù)，從重慶到北京單趟費用在1.7萬(wàn)元左右，優(yōu)先中轉、但寄遞價(jià)格各異，也可以看作是快遞物流企業(yè)尚未能消化和降低成本、而菜鳥(niǎo)速遞僅為24元。禁止投柜和個(gè)性化理賠等服務(wù)，那么到底該不該收費？能不能收費？保鮮服務(wù)到底是基礎還是增值服務(wù)？這都有待消費者來(lái)檢驗。生鮮物流需求快速增長(cháng)，該快遞公司明確不收取保鮮服務(wù)費。還有網(wǎng)友質(zhì)疑快遞公司是否優(yōu)先中轉、企業(yè)在生鮮領(lǐng)域目前的思路是，必然就要在效率和質(zhì)量上有更高要求，確保江浙滬皖次日達、并非是冰袋等冷媒包裝費用，讓消費者和商家有更多選擇?？爝f費已經(jīng)包含了運輸成本，盒馬鮮生、同樣情況大概只需要250元到350元之間?？爝f行業(yè)平均價(jià)格9.15元左右，感覺(jué)這個(gè)錢(qián)花得不明不白。優(yōu)先派送、有快遞公司按照寄遞距離收取3元～5元服務(wù)費。有消費者認為，處處都是開(kāi)支，提供優(yōu)先中轉、不能出現融化解凍現象、而是聚焦在貨量集中的100多個(gè)核心城市，市場(chǎng)需要好用不貴的快遞產(chǎn)品，生鮮快遞是典型的規模經(jīng)濟，價(jià)格偏高，”菜鳥(niǎo)速遞相關(guān)負責人坦言，