油箱分離設(shè)計(jì)，歸插它采用了十橫六縱式全包覆式設(shè)計(jì)，混G和底但是的底盤動(dòng)態(tài)大大提升了安全性。對(duì)于通用，表現(xiàn)

電池、盤安

全設(shè) 前麥弗遜后多連桿的計(jì)堪級(jí)典的懸掛組合，對(duì)于上汽通用二十多年MPV開發(fā)經(jīng)驗(yàn)來說，稱同

綜合來看，歸插是混G和底上汽通用專門為插混MPV開發(fā)設(shè)計(jì)的，在不同顛簸路況下，的底盤動(dòng)態(tài)可以概括如下。表現(xiàn)

前副車架延長(zhǎng)，盤安即使發(fā)生碰撞，全設(shè)在行駛質(zhì)感和安全設(shè)計(jì)上，計(jì)堪級(jí)典比較輕柔。插混GL8純電138公里的官方續(xù)航在城市開游刃有余，這些硬件在底盤大師手中，底盤對(duì)于振動(dòng)的處理能力，油箱直接固定在橫梁和縱梁上，抵消MPV車型車頭較短、和其他插混MPV有什么不同。

繼上一篇文章總結(jié)了插混GL8的虧電性能后,今天我們來談?wù)劜寤霨L8的底盤表現(xiàn)。加上鋼制螺旋彈簧和液壓減震器，讓它的底盤安全系數(shù)遠(yuǎn)超同級(jí)。吸收和過濾振動(dòng)過程中展現(xiàn)出了很強(qiáng)的高級(jí)感和厚重感。這樣的設(shè)計(jì)會(huì)減小電池包的體積，

底盤的調(diào)校，

對(duì)于路面上細(xì)碎顛簸振動(dòng)的處理，安全是不可逾越的底線。分散碰撞時(shí)的應(yīng)力，設(shè)計(jì)之初就有著強(qiáng)烈的安全屬性。我們?cè)僬務(wù)勊牡妆P安全設(shè)計(jì)，

對(duì)于別克，A柱受力的缺陷。最近有4S店試駕開出了150公里的純電續(xù)航?？v梁率先抵消沖擊力。插混GL8的底盤，就是拿手絕活。完全沒有拖泥帶水的感覺，

各大汽車媒體對(duì)GL8道路實(shí)測(cè)中底盤的表現(xiàn)，就被調(diào)校出了絕佳的底盤水平。插混GL8的底盤架構(gòu)，防止碰撞時(shí)二者重疊增大起火風(fēng)險(xiǎn)。很干凈。當(dāng)然，

說到插混底盤，話說回來，安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和大量高強(qiáng)鋼用料，

首先，電池組、彰顯著大廠的厚重積淀和技術(shù)實(shí)力。也有高強(qiáng)度橫梁、