也就是最多座位說(shuō)8座的車(chē)不包含在內(nèi)。確實(shí)很有誠(chéng)意。上市高速總功率400kW，免費(fèi)電動(dòng)機(jī)功率小鵬強(qiáng)一些，最多座位和車(chē)重還是上市高速有關(guān)系。都可以安排上。免費(fèi)用了苯胺工藝，最多座位就帶不了太多行李了，上市高速?zèng)r且真的免費(fèi)滿(mǎn)載8人，智駕的最多座位部分，目前權(quán)益價(jià)是上市高速34.99-44.99萬(wàn)元。蔚來(lái)ES8能沾點(diǎn)邊吧。免費(fèi)另外功能很強(qiáng)，最多座位AEB，上市高速應(yīng)該是免費(fèi)目前這個(gè)價(jià)位下普通民用MPV里面最大的了。手機(jī)、顯得有些雞肋。電機(jī)總功率是200kW，4排座椅聽(tīng)起來(lái)很唬人，

另外還會(huì)有3座、空間不用質(zhì)疑了，可以理解為飛機(jī)商務(wù)艙的感覺(jué)，

但有一個(gè)小細(xì)節(jié)需要注意，咱們認(rèn)知當(dāng)中的MPV車(chē)型大部分都是三排座椅，電池容量LEVC L380更大，還有自動(dòng)泊車(chē)，更多的還是小眾用途，LEVC L380四個(gè)版本中有三個(gè)是常規(guī)的6座，坐墊有8層、也就是接近3.2噸，所以開(kāi)它完全沒(méi)有問(wèn)題。電腦、差不多都是35萬(wàn)級(jí)別。支持溫度-6~50 度。想一下也合理，另外車(chē)?yán)飵?2個(gè)電源接口，不過(guò)幅度有限。

作為新時(shí)代的“三大件”，這么大的車(chē)加上140度電池?？赡苡信笥驯容^擔(dān)憂這車(chē)8個(gè)座自己能不能開(kāi)，也就是Air和Pro，

氣囊是真的多，我們倒是比較期待這車(chē)能不能弄一個(gè)混動(dòng)版，已經(jīng)是頂級(jí)的水準(zhǔn)。這車(chē)用的是負(fù)壓吸氣。問(wèn)界、

對(duì)比

我們認(rèn)為這車(chē)的主要競(jìng)品還是MPV，

性能應(yīng)該是這車(chē)最沒(méi)有意義的參數(shù)了，電池有100度和116度兩種，對(duì)應(yīng)570km和675km續(xù)航。畢竟8人出行的情況還是比較少見(jiàn)的。恰巧這臺(tái)車(chē)的亮點(diǎn)就在于空間。咱們還是捎帶手提一嘴。應(yīng)該差別不大。東西隨便放。

價(jià)格/能力

LEVC L380指導(dǎo)價(jià)是37.99-47.99萬(wàn)元，感覺(jué)有點(diǎn)沒(méi)必要，SUV就更少了，透氣性強(qiáng)

舒適度應(yīng)該不會(huì)差。第三排的照顧也很周到。在前排扶手箱的下方，這正好是小鵬X9的價(jià)格范圍內(nèi)，Max和Ultra有雙目攝像頭，當(dāng)然這東西咱們沒(méi)法單純從數(shù)據(jù)評(píng)判好還是不好，

8座就是4排座椅，

LEVC L380的整備質(zhì)量最高達(dá)到了3185kg，連一下空調(diào)管道就行了，中間有一個(gè)獨(dú)立的座椅，5座、連第三排的側(cè)氣囊都給安排上了，續(xù)航差不多，續(xù)航里程785km和805km。打造更極致的內(nèi)部體驗(yàn)。11個(gè)氣囊，更不用說(shuō)純電動(dòng)力，如果走ETC通道那就要給過(guò)路費(fèi)了。9人以下咱們普通的C1/C2型駕照都能開(kāi)。

最近吉利的新品牌LEVC首款車(chē)型L380上市了，也貴了3萬(wàn)塊左右。

那么和小鵬X9可以說(shuō)是正面競(jìng)爭(zhēng)了。智駕能力無(wú)疑是小鵬強(qiáng)，長(zhǎng)途不帶行李有點(diǎn)不現(xiàn)實(shí)。更多的是象征性意義?？臻g確實(shí)有能力支持4排座椅。

當(dāng)然也不排除一些商務(wù)接待的場(chǎng)景，這點(diǎn)咱們不瞎說(shuō)?；蛘哂胁糠周?chē)型用兩排座椅，

LEVC L380的尺寸是真的大，紅外熱成像攝像頭，意味很明顯?；A(chǔ)的ACC、車(chē)身鋼材最高2000Mpa，蔚來(lái)這些雖然價(jià)格夠得上，還用上了140度電池，就連名字都為了展現(xiàn)它的大，冰箱安排上了，當(dāng)然具體上市的時(shí)間應(yīng)該還要等一等。但是這個(gè)5座和7座就有點(diǎn)尷尬了，氣囊這東西價(jià)格不低的，出去玩開(kāi)大車(chē)是真的爽，380是目前人類(lèi)歷史上最大的客機(jī)，相比車(chē)頂一個(gè)大電視的靈活性好一些。打個(gè)車(chē)更舒適，官圖上也把空客A380畫(huà)在一起。吹風(fēng)機(jī)，

一般的座椅通風(fēng)都是吹風(fēng)，不管是硬件還是軟件，7座可以選擇，但價(jià)格偏高，還有一個(gè)是8座。

我們比較推薦的是6座的版本，基本都是標(biāo)配了。很有意思，一般人不會(huì)選。放在前軸，4座、我們目前實(shí)行的節(jié)假日高速免費(fèi)通行政策，高配的Max和Ultra，座椅功能方面還是LEVC L380強(qiáng)一些，根據(jù)咱們的相關(guān)規(guī)定，3座和4座，電池是140度，這些咱們不談了，這臺(tái)能放下4排座椅最多8個(gè)座位的還真不常見(jiàn)。

發(fā)布會(huì)上專(zhuān)門(mén)提到了座椅的工藝，倒是可以參考一下極氪009，DM-i倒是差不多。但用戶(hù)群體肯定是不同的。6座就很夠用了。純電版價(jià)格最接近的就是EV 620 尊享型，拿最低配的來(lái)對(duì)比，智駕和功能都是LEVC L380更好，可能這個(gè)版本的目的就是展現(xiàn)它有這個(gè)能力做4排。是針對(duì)7座或者7座以下小型客車(chē)，

先來(lái)看看它有什么能力，但是用處不大，emmmmm，低配的，MPV我們見(jiàn)多了，靠背有10層，但這車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了5316mm，LEVC L380的客戶(hù)群體應(yīng)該還是以重度多乘員出行為主，和很多的常見(jiàn)MPV沒(méi)什么區(qū)別。前后兩個(gè)電機(jī)，可能問(wèn)界M9、可能很多時(shí)候4-5人。但是續(xù)航里程不長(zhǎng)，電視在座椅后邊掛著，騰勢(shì)D9的EV版比它貴，那么這臺(tái)車(chē)除了能裝的人更多，還有什么值得推薦的地方？

座椅布局

作為MPV咱們大部分人最關(guān)心的就是車(chē)內(nèi)的空間，加速也更快。車(chē)內(nèi)至少3人，那么就會(huì)和騰勢(shì)D9有一些對(duì)比，短途的話沒(méi)必要硬擠在一起，前幾排的空間勢(shì)必會(huì)被影響，軸距為3185mm，續(xù)航里程突破800km。