試駕體驗環(huán)節(jié)，頂著大眾的不僅有常規(guī)的金標究竟道路試駕，還有金卡納、頂著大眾的沖刺區(qū)、金標究竟智駕等多個場地體驗。頂著大眾的智駕方面，金標究竟ID. 與眾眾全系標配Travel Assist 3.0全旅程駕駛輔助系統(tǒng)和Emergency Assist 3.0緊急輔助系統(tǒng)，頂著大眾的更多細節(jié)部分，金標究竟只能等上市以后再公布。頂著大眾的不過，金標究竟經(jīng)過現(xiàn)場的頂著大眾的體驗，ID. 與眾的金標究竟智駕能力絕對能夠達到第一梯隊。工作人員先將遮光板遮住前擋風玻璃，頂著大眾的駕駛?cè)藛T只能通過360影像，金標究竟以及各種智駕，頂著大眾的通過測試場地。ID. 與眾在面對U型彎，Z型路口時，都能輕松化解。

來到金卡納區(qū)域，場地難度升級，不僅有麋鹿測試、8字繞樁，還有大擺球，如果被擺球擊中，還要增加時長。金卡納不是拼的快，拼的是時間的把控，必須在精準的時間內(nèi)，通過賽道，并且不碰觸任何樁桶、草垛。ID. 與眾運動的特性，在金卡納一展無遺，輕松的通過各種關(guān)卡。我也最終僅以1秒的差別，與冠軍失之交臂。

最后是沖刺區(qū)域，你可以直接“電”門到底，感受零百帶給你的刺激。ID. 與眾雖然不是“3秒俱樂部”的一員，但是它所帶來的加速感，非常接近燃油車的動力輸出，非常線性，不會有任何眩暈感。

來到城市道路上，ID. 與眾搭載了大眾汽車最新的高性能底盤系統(tǒng)，包括DCC自適應(yīng)底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)和MEB雙級柔性隔振系統(tǒng)，具體的表現(xiàn)就是日常開起來更加舒適，經(jīng)過坑洼路面的質(zhì)感確實有幾分高級；而在激烈駕駛時，DCC自適應(yīng)底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過傳感器接收的實時路況信息，動態(tài)調(diào)節(jié)避震器阻尼軟硬，又能帶來良好的支撐和充足的駕駛信心。

有趣的是，ID. 與眾在保證優(yōu)秀底盤功底之外，還增加一定的運動性。50:50完美比例的前后配重，前235毫米/后255毫米的非對稱混合胎寬，偏向后驅(qū)性能車的操控設(shè)定，都讓它擁有更多駕駛樂趣，不僅直線加速既快又穩(wěn)，在高速過彎時也能有隨心所欲的操控感，滿足時下年輕消費群體的需求。

在我看來，與新勢力品牌產(chǎn)品相比，ID. 與眾在品牌積淀、設(shè)計語言和品質(zhì)保障上更具優(yōu)勢。ID. 與眾采用了大眾最新設(shè)計語言，轎跑SUV的造型極具辨識度，更加契合年輕、追求個性化的用戶需求。與大眾過往車型相比，ID. 與眾不僅在設(shè)計和駕控上進行了全面升級，還在智能、安全、性能和舒適性上實現(xiàn)了全方位進化。

值得一提的是，大眾汽車（安徽）首批38家零售網(wǎng)點已開放先享體驗，ID. 與眾也在線下門店正式與公眾見面，新車將于7月中旬正式上市。感興趣的車迷朋友們，可以前往線下門店，瞅一瞅ID. 與眾的真顏。