本人駕齡8年15萬公里，奇駿順、實(shí)際試駕但考慮到價格與車輛定位，看輛需要特別注意別掛錯檔。表現(xiàn)車是奇駿除了房子外，

感覺時速120以內(nèi)不輸我現(xiàn)在的實(shí)際試駕寶馬，把實(shí)際使用中遇到的看輛問題與我分享，

為什么這么說呢？前面也寫過，表現(xiàn)

5.實(shí)體空調(diào)按鍵

老舊，奇駿反應(yīng)也不算慢了，實(shí)際試駕

況且每個人的看輛需求和喜好都不一樣，這個確實(shí)不太方便。表現(xiàn)

車道保持功能無法評價——我直接關(guān)掉了，奇駿細(xì)節(jié)為主

1.方向盤以及方向盤按鍵的實(shí)際試駕手感

如果習(xí)慣大拇指扣住方向盤，

氣溫15-25度，看輛也不是完全不能接受了。

在這里想把試駕的體驗(yàn)與大家分享，沒有多舒服也沒有多不舒服，不存在觸摸式按鍵識別率低的情況。這是我目前遇到的唯一一輛，

懸掛對細(xì)微顛簸的過濾性也很好，

所以，

——這倒也不能說是車的問題，

會擋住儀表上的導(dǎo)航與其他信息，而更要為了駕乘體驗(yàn)去買它。

我也無法理解，在我正要有所動作時，就“盲訂”或者排斥某一款車。零百不到7秒。所以高速路況為主的朋友們就不要指望買它省油了。廠家試駕車，家里L(fēng)D對乘坐舒適性也給出了好評。但激烈駕駛時的側(cè)傾也不算大。

5.高速胎噪極大

搜了下出廠輪胎的海外測評，拉孩子應(yīng)該夠用。需適應(yīng)

本人開過的所有自動擋車來說，

一會兒就去還車了，

不過，

6.差評給到車機(jī)導(dǎo)航

a.車機(jī)導(dǎo)航播報太啰嗦，掛入P檔的方式都是把檔把推到最前邊。

7.需發(fā)動車輛才能升降玻璃

只打開點(diǎn)火開關(guān)是無法升降玻璃的，同樣風(fēng)格和路況的話油耗是手里3.0NA 6AT寶馬的一半，只能自己換成led了。可以令我忽視那百公里1升油的差別。而且駕駛風(fēng)格完全不追求省油，最近打算換車，勉強(qiáng)可以克服。有極致省油追求的朋友們一定會失望的。

避震雖然初段較軟，特點(diǎn)坡多彎多、伴隨我們普通人生活的最大一件了。本人習(xí)慣戴手套開車，時速140以上的全力加速能力我沒有試，難道日產(chǎn)都這樣？

還是需要在哪里設(shè)置一下？請有經(jīng)驗(yàn)的車友賜教哇。

有時想掛入P檔，如果不是因緣巧合試駕了這款車，因?yàn)楦咚俾窙rE-Power并不比燃油車省油，本人對動力有一定的追求。還有較大進(jìn)步空間。但肌肉記憶還是會按住側(cè)邊按鈕，車輛就已經(jīng)報警+減速剎車。這次主動安全系統(tǒng)的表現(xiàn)令我印象深刻。在安全不超速前提下應(yīng)超盡超。偶然試了奇駿E-Power后念念不忘，

2.安靜舒適

也許我開慣了老舊燃油車輛，也完全不曾考慮它，多試駕才是硬道理。將近1.9噸的車，旁邊車道前方車輛毫無預(yù)兆地騎線并道，唯一就是胎噪較大，

這點(diǎn)震動和噪音對我來說幾乎沒有影響——反正都比燃油車安靜。多多交流。

真不知道為啥要配這副與車輛個性并不很兼容的胎。但干地抓地力還不錯，歡迎有成功備胎方案的車友與大家分享哈。就寫到這里吧！靜的優(yōu)異駕乘感受，

說說油耗

本人僅僅使用了自動模式和運(yùn)動模式，千萬不要聽了網(wǎng)絡(luò)上的一些片面聲音，

開起來動力系統(tǒng)和內(nèi)飾也都沒有異響，但在完全適應(yīng)前，

大家好！

需要調(diào)整為圖中握姿才會比較舒服。實(shí)際加速能力比較強(qiáng)悍、

以前開斯巴魯喜歡琢磨改裝，坐了感覺湊合，又申請了三天試駕。奇駿發(fā)動機(jī)介入時的震動都比較輕微。

4.主動安全系統(tǒng)反應(yīng)靈敏

打開自適應(yīng)巡航高速駕駛時，甚至都不知道奇駿還有混動。感覺絕大多數(shù)工況下，里程數(shù)6700公里。不知道至尊版有沒有這個問題。

不過方向手感不夠直接，現(xiàn)在駕駛的寶馬X1也有258匹馬力，

同時，把檔把推到最前邊，盡管細(xì)節(jié)上也有諸多讓我不甚滿意的地方，

8.沒有備胎

喜歡出去野的朋友們自力更生吧！

b.藍(lán)牙聽歌時，

首先說說我比較喜歡的地方

1.動力強(qiáng)勁

個性原因，比較昏暗，

更希望真實(shí)車主們可以多多賜教，

但是它所提供的快、可以支持一定程度的激烈駕駛。

希望以后可以有Carplay方案?？赡転榱耸〔Ａ康珜?shí)際效果并不好。市區(qū)內(nèi)也比不過豐田混動?；貞?yīng)動力請求迅捷。高速路況E-Power并不比燃油車省油，激烈駕駛也不是這輛車該干的活兒，但是安全有效，

然而話說回來，

總結(jié)

我的總結(jié)是：不要只為了省油去買它，這個后面說。一方面是沒有機(jī)會，

2.掛入P檔的方式反直覺，

300公里市區(qū)+高速綜合路況表顯6.5L，

奇駿雖然紙面數(shù)據(jù)一般（綜合最大馬力213匹），屬于意外的加分項(xiàng)吧！

4.雨刷噴水方式

也許是在車型上試驗(yàn)新設(shè)計(jì)。

建議大家在買車前都要仔細(xì)試駕體會，但因?yàn)殡姍C(jī)扭矩特性，市區(qū)擁堵嚴(yán)重。地點(diǎn)遼寧大連，而且無法設(shè)置手機(jī)版的極簡模式。連簡潔模式都很啰嗦，可以很順暢地在車流里穿梭。運(yùn)動模式稍好一點(diǎn)。

希望可以很快地跟大家成為車友，

3.車內(nèi)閱讀燈全是鹵素?zé)襞?/p>

廠家省成本之舉吧。況且寶馬還得加95號油。

奇駿則是需要按檔把最上方的P檔按扭。

最后感慨，結(jié)果是倒檔。

對我來說，確實(shí)這套胎就是噪音很大。希望可以幫到對這輛車還沒有什么概念的朋友。LD身高165，

本體驗(yàn)僅針對2023款奇駿E-Power豪華版，那么會被硌得非常難受。謝謝！

以本人經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)椴幌矚g電子系統(tǒng)有太多干預(yù)。歌詞會投射到儀表盤上，

后排我自己沒有體驗(yàn)，方向盤按鍵手感粗糙廉價，

接下來是個人不喜歡的地方，比起壇子里動輒5L以下的大咖們，

另外，一方面是個人覺得對這個車來講不是很有必要。

3.操控尚可

車身轉(zhuǎn)向跟隨性較好，