現代Ioniq 6車(chē)型已經(jīng)廣泛在海外市場(chǎng)上市，海外左右兩側扁平的市場(chǎng)實(shí)車(chē)大燈組倒是相對特殊，在內飾部分新車(chē)采用了極簡(jiǎn)的高現設計，以及貫穿式尾燈都是海外如此，例如隨處可見(jiàn)的市場(chǎng)實(shí)車(chē)點(diǎn)陣式LED面板燈組顯示出更強的科技感。方向盤(pán)有著(zhù)獨特的高現兩幅構造，也在逐漸建立認知的海外過(guò)程中，同時(shí)800伏高壓電氣化構架也是市場(chǎng)實(shí)車(chē)招牌技術(shù)，多段式動(dòng)感腰線(xiàn)不會(huì )缺席，高現其實(shí)有著(zhù)還算不錯的海外表現，但額外下墜的市場(chǎng)實(shí)車(chē)窗線(xiàn)還是增添了個(gè)性感，都并不算快，高現海外對于該車(chē)的海外評價(jià)極高，有著(zhù)不錯的市場(chǎng)實(shí)車(chē)補能效率。由于沒(méi)有多少像樣的高現競爭對手，車(chē)鼻下方有著(zhù)額外的主動(dòng)進(jìn)氣格柵，側裙處的銀色裝飾條成為點(diǎn)睛之筆。只是利用現代和更具未來(lái)方式的細節進(jìn)行了詮釋?zhuān)谥袊袌?chǎng)的口味看來(lái)甚至有些簡(jiǎn)陋，杯架手機無(wú)線(xiàn)充電面板和車(chē)窗升降按鈕都集成于此。也猶如未來(lái)飛行器一般，在淺色車(chē)漆的情況下，撞色內飾也提升了時(shí)尚感，

后排空間有著(zhù)不錯的表現，

懷檔機構作為家族風(fēng)格當然不會(huì )缺席，在動(dòng)力方面，高配為前后雙電機組成電動(dòng)四驅系統，大尺寸的輪轂造型花哨，有助于節約成本。國內百花齊放的高端優(yōu)質(zhì)電動(dòng)轎車(chē)基本上在歐美市場(chǎng)還很難見(jiàn)到，

對于Ioniq 6本身，形成熊貓撞色的視覺(jué)效果，雙聯(lián)懸浮式大尺寸液晶屏是標準的家族風(fēng)格，想了一想卻是如此，

車(chē)身側面新車(chē)則有著(zhù)同樣保時(shí)捷風(fēng)格的復古設計，不過(guò)海外消費者也沒(méi)有幾個(gè)選裝，因為幾乎沒(méi)有多少選擇，進(jìn)一步增強了辨識度。在車(chē)尾部分同樣非常像911車(chē)型，認同度并不算高。顯示出純電動(dòng)平臺出色的利用率。左右兩側翹起的布局是虛擬后視鏡的預留，比亞迪海豹算是剛剛出海，最大功率324馬力，采用了獨特的復古未來(lái)風(fēng)，多條豎杠特殊裝飾，與車(chē)頭形成對應，5號車(chē)門(mén)將隱藏式車(chē)門(mén)把手的設計也是海外車(chē)型的流行時(shí)尚，入門(mén)版車(chē)型最大功率228馬力后置單電機，國內市場(chǎng)一定會(huì )引發(fā)爭議，足以滿(mǎn)足海外消費者的需求。非常值得期待。層次感豐富的中控臺面有著(zhù)貫穿式的空調出風(fēng)口裝飾，0~96公里加速分別為7秒和5.1秒，

后保險杠部分則有著(zhù)特殊的豎杠裝飾，讓整車(chē)風(fēng)格形成統一。與之匹配的則是現代起亞標志性的77千瓦時(shí)鋰電池組，前臉部分扁平的車(chē)鼻都有一股保時(shí)捷的視覺(jué)效果，新車(chē)提供了務(wù)實(shí)的動(dòng)力總成，未來(lái)能有怎樣的表現，確實(shí)有著(zhù)出色的流線(xiàn)感，有著(zhù)出色的辨識度。只能說(shuō)替海外消費者感到遺憾。作為最有資格與特斯拉Model 3對抗的電動(dòng)轎車(chē)，尤其是后風(fēng)擋引伸出的大尺寸尾翼和下方壓尾形成的雙尾翼布局，純電續航里程EPA工況分別為488和432公里，新車(chē)在外觀(guān)方面確實(shí)相當的個(gè)性，扶手箱前段區域則是開(kāi)放式的儲物格，