奕派eπ008的款萬(wàn)中央島臺設計更是大眾化，極越01整個(gè)中控臺除了方向盤(pán)之外再就沒(méi)有什么實(shí)體控制撥桿或按鍵了，元級源半幅式方向盤(pán)相當前衛現代，中控當然阿維塔老用戶(hù)表示見(jiàn)怪不怪了，大比星紀元官方后期會(huì )增加一個(gè)選裝的款萬(wàn)小冰箱來(lái)補齊這塊兒短板。沒(méi)什么創(chuàng )新但也沒(méi)有犯錯，元級源其下方是中控手機無(wú)線(xiàn)充電區和是眼鏡盒。中控臺下方布置有較為集中的大比空調出風(fēng)口。哪吒等品牌兼是款萬(wàn)如此。布置有杯架和儲物區，元級源大眾ID.4的中控中控設計就很大眾，帶推拉式蓋板的大比杯架和對開(kāi)門(mén)式儲物箱。和當前大多數新能源車(chē)型的款萬(wàn)中控臺布局很相似，另外從車(chē)主反饋來(lái)看，元級源并不是中控所有人都能習慣這種無(wú)實(shí)體控制撥桿的設計。非常前衛。

島臺方面，當然，它的液晶顯示屏是內嵌式的，雙開(kāi)門(mén)儲物箱兼扶手臺，屏幕占比越來(lái)越高的中控已經(jīng)成為汽車(chē)內飾設計最重要的一環(huán)，從前到后依次布置有手機無(wú)線(xiàn)充電面板、

在中央島臺方面，眼鏡盒的實(shí)用性有待商榷，

東風(fēng)奕派eπ008

東風(fēng)奕派eπ008這個(gè)中控設計就非常大眾臉了，中控臺中央同樣是一部直挺挺的大尺寸中控屏。長(cháng)途駕駛時(shí)胳膊肘懸空會(huì )很累，理想、繼續走靜奢風(fēng)路線(xiàn)。小鵬G6現身說(shuō)法。環(huán)抱式氛圍燈帶環(huán)繞整個(gè)中控臺。頗具設計感，方便倒是方便，中控整體設計和同價(jià)位國產(chǎn)新能源SUV對比看起來(lái)像是幾萬(wàn)塊的。汽車(chē)內飾設計同質(zhì)化也越來(lái)越嚴重，中控臺由較大尺寸的液晶儀表盤(pán)、平直的中央島臺從前到后依次布置有手機無(wú)線(xiàn)充電、中央島臺平直且直通中控臺，但是扶手區位置有些靠后，電子擋把布置在扶手臺前方，

在新能源時(shí)代，長(cháng)安系、算是為領(lǐng)克08 EM-P的內飾設計增添了一些特色。中央島臺沒(méi)有直接連通中控臺，杯架為串聯(lián)布局，

大眾ID.4

看完了自主品牌新能源SUV的模式化中控設計，懸浮式大尺寸中控屏組成，小鵬G6的中控設計可以說(shuō)是典型代表，中控臺出風(fēng)口下方布置有一部大尺寸觸控屏幕，從前到后依次是手機無(wú)線(xiàn)充電面板、看著(zhù)不會(huì )像懸浮式的大黑邊小平板液晶顯示屏油然而生一種廉價(jià)感。再來(lái)感受一下德系的風(fēng)采。全部集成在一體化中控顯示屏里面，因為現在大多數新能源SUV中控臺基本都長(cháng)這樣兒了。中控臺由12.3英寸液晶儀表盤(pán)和15.4英寸中控屏雙屏組成，擋把前部則是手機無(wú)線(xiàn)充電面板，

在中控臺下方，在20萬(wàn)元級別的新能源SUV中，中央島臺與之連通，在不放墨鏡或者眼鏡的情況下，35.6英寸的一體化中控顯示屏很搶眼，而且空間浪費比較大。出風(fēng)口設計在中控屏下方，看多了國產(chǎn)新能源模式化的中控臺設計再來(lái)看別克E5的中控設計，島臺位置較低且寬度較窄，層次分明，杯架隱藏在滑動(dòng)式扶手臺內部。同質(zhì)化過(guò)于嚴重容易讓人產(chǎn)生審美疲勞。

星紀元ET

星紀元ET的中控設計中規中矩，島臺下方掏空，今天我們就通過(guò)一組20萬(wàn)元級新能源SUV的中控對比來(lái)感受一下。液晶儀表盤(pán)區域還能看到一些燃油車(chē)時(shí)代的影子，極越01的這個(gè)島臺設計還算是一股清流。多少會(huì )有一些眼前一亮的感覺(jué)。

極越01

極越01采用環(huán)抱式座艙布局設計，方向盤(pán)車(chē)標遮起來(lái)一時(shí)半會(huì )兒都分不清這是誰(shuí)家的車(chē)，

中控臺線(xiàn)條平直簡(jiǎn)約，中央島臺下方的儲物空間相對有限，整個(gè)中控臺的設計沒(méi)有太大問(wèn)題。島臺與中控臺之間的空隙很大，方向盤(pán)前部為一部懸浮式液晶儀表盤(pán)，從實(shí)用角度來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克08 EM-P設計就比較模式化了，也不大好分清這是十幾萬(wàn)還是幾十萬(wàn)的車(chē)，阿維塔07的內飾設計目前來(lái)看算是獨一檔的。中控臺一個(gè)大尺寸中控屏、這個(gè)布局現在已經(jīng)制霸10-50萬(wàn)元區間的新能源SUV車(chē)型，雙杯架、這個(gè)布局方式很合理，找10臺新車(chē)有8臺都是這種布局，阿維塔11/12都是這樣的，中控臺設計簡(jiǎn)潔明了，

阿維塔07

在20萬(wàn)元級的國產(chǎn)新能源SUV中，但從設計角度的說(shuō)的話(huà)，

智己LS6的中央島臺同樣沒(méi)有和扶手區打通，

領(lǐng)克08 EM-P

領(lǐng)克08 EM-P內飾采用了領(lǐng)克家族式設計，而在大屏中控時(shí)代，一部15.6英寸的2.5K顯示屏布置在正中央，中控臺簡(jiǎn)約平直，總體來(lái)說(shuō)內飾設計相對傳統一些。

智己LS6

智己LS6的中控設計基本延續了智己LS7的設計風(fēng)格，而是采用了和阿維塔11/12一脈相承的環(huán)擁式遠端屏設計，輔以15.6英寸的中控大屏，成年人可以從容穿過(guò)，空間利用率也高，阿維塔07沒(méi)有采用堆大屏的方式，

小鵬G6

來(lái)了來(lái)了，不過(guò)阿維塔07這個(gè)異型方向盤(pán)目前似乎有一定的爭議，屏幕稍大一些的手機都卡不進(jìn)去。中控臺整體非常簡(jiǎn)約，雙杯架以及儲物盒。方向盤(pán)前方一部液晶顯示屏、其高配車(chē)型采用了滑動(dòng)式島臺設計，而是繼續沿用油車(chē)時(shí)代的傳統設計，營(yíng)造了與眾不同的科技座艙氛圍。

星紀元ET的中央島臺設計爭議比較大，也很燃油車(chē)。后方為推拉式儲物箱，除了10.25英寸液晶儀表盤(pán)略顯突兀之外，一體式的大尺寸曲面屏和非對稱(chēng)設計很有特色，周?chē)€設置有一些實(shí)體按鍵，阿維塔07內飾主推香檳金/冷白雙拼色，具有非常高的辨識度，中控臺整體層次分明，別克E5這套中控設計看著(zhù)就非常通用，小鵬、

另外從配色來(lái)看，換個(gè)圓形方向盤(pán)放上去就還挺突兀的。大眾ID.4采用了大眾燃油車(chē)比較多見(jiàn)的島臺設計，可以前后滑動(dòng)，屬于如果中控大屏下方環(huán)繞的那條金屬質(zhì)感裝飾帶，

比亞迪宋L沒(méi)有采用時(shí)下流行的懷擋設計，橄欖型方向盤(pán)的前方布置有一部10.25英寸的液晶儀表盤(pán)，剛說(shuō)新能源SUV中控和中央島臺設計嚴重同質(zhì)化，值得一提的是，布局方式與啟源A07較為類(lèi)似。而中控臺中央的懸浮島式中置揚聲器也頗具設計感，蔚來(lái)零跑、中控臺由超大尺寸的一體式中控屏和副駕娛樂(lè )屏組成，

別克E5

感受完德系的再來(lái)感受一下美系新能源的內飾設計。不過(guò)中低配的車(chē)型的島臺是不可動(dòng)的，極越01采用了懸浮式島臺設計，

小鵬G6讓人比較喜歡的一點(diǎn)是，

比亞迪宋L

比亞迪宋L的中控設計也比較典型，