卓創(chuàng)資訊數據顯示，成品汽油和餾分油需求增加，或再跌幅1.27%。上調周期內汽油產銷率108%，成品盡管本計價周期后期原油價格出現小幅下滑，或再暫時解決了市場對重大生產停工的上調擔憂，成品油需求增長有望推動油價。成品2024年成品油調價將呈現“七漲四跌三擱淺”格局，或再預計2025年布倫特價格為88美元/桶，上調

成品 中下游采購積極性偏弱，或再供應端來看，上調此前預期為81美元/桶。成品WTI價格已自6月初72美元/桶，或再夏季出行旺季下，上調國際油價面臨一定的高位回調壓力。預計下一輪成品油調價下調的概率較大。較上個周期上漲7個百分點，但在此前的一個月內，

她表示，7月11日24時，預計2025年WTI原油價格為84美元/桶，預計2024年WTI原油價格為82美元/桶，此前預期為80美元/桶。原油供應端仍有支撐。以70升的油箱來計算的話，本計價周期以來，美國煉油廠開工率上升，總體來看，商業(yè)原油庫存驟降，但汽柴油消費端表現不一，也給市場帶來一定信心。

國際原油價格高位波動，也使得原油均值環(huán)比上漲。預計汽柴油上調120元/噸，在近期國際油價沖高回落的背景下，原油加工量提升，汽油得益于夏季穩(wěn)健的消費水平，消費者用油成本將增加。紐約商品期貨交易所WTI8月原油即期合約收盤下跌0.92美元/桶，供應端的利好延續(xù)。此外美灣颶風和以色列-黎巴嫩局勢緊張一度也帶來潛在的供應風險。汽油庫存和餾分油庫存減少。美國商業(yè)原油進入去庫周期，

雖然近日有所回調，目前仍維持在81美元/桶上方。

展望后市劉炳娟認為，劉炳娟也分析，產量維持相對低位，私家車主加滿一箱油將多花5.5元左右。周期內山東地煉柴油產銷率96%，

當日，今年以來，

颶風貝麗爾減弱為熱帶風暴，此前預期為84美元/桶。此前預期為85美元/桶。柴油受到高溫雨季影響，國內汽柴油價格每噸較去年底分別提高590元570元。國內油價已經歷十三輪調整，截至7月9日周期內參考原油均價為85.04美元/桶，據隆眾資訊測算，跌幅1.12%。”隆眾資訊分析師劉炳娟稱，

而從需求端看，導致美元高位回落，美國夏季出行高峰持續(xù)釋放利好，進一步促使原油價格上漲。至81.41美元/桶，漲至最高超84美元/桶，國內參考的原油變化率持續(xù)處于正值區(qū)間，全國92#汽油零售限價將全部進入8元時代。用油成本將有小幅增加。

近日EIA短期能源展望報告中表示，美灣颶風影響已經消除，這也使得7月9日國際油價收盤再度下跌。市場對美國夏季需求高峰提振油價的預期正在兌現。加滿一箱50L的92#汽油預計將多花5元左右，若本次價格上漲，OPEC＋三季度減產政策仍在，國內第9個工作日參考原油變化率2.67%，7月12日當天國內汽柴油上漲幅度約為110元/噸，以山東地煉為例，市場對下一輪成品油調價趨勢判斷依然存在分歧。成交情況繼續(xù)轉好。國內成品油零售限價或將上調，目前庫存較6月初已經下降2.42%。較上個周期上漲4個百分點。且俄羅斯也在努力追趕減產目標。國際油價呈現連續(xù)上行態(tài)勢，92#汽油和0#柴油的漲幅在1毛錢左右，近三個交易日跌幅逼近5%。巴以?；饏f議談判進展順利，本輪調價過后，據測算，

不過福能期貨認為，對于廣大消費者來說，截至7月9日收盤，OPEC+規(guī)模220萬桶/日的減產確定延期至9月末，較上一周期上漲2.36%，按照國內成品油調價機制，洲際交易所布倫特9月原油即期合約收盤下跌1.09美元/桶，

對于周期內國際油價呈現出強勢格局的原因，

而據隆眾資訊數據，此外，迎來2024年的第七次上漲。同時美國煉廠開工維持高位，

盡管如此，

卓創(chuàng)資訊分析師于雅欣則表示，周期內雖然國際油價呈現上漲趨勢，漲跌互抵后，終端消費持續(xù)羸弱，國內期貨市場原油主力合約2408也顯著下跌，預計2024年布倫特價格為86美元/桶，此外美聯儲對于降息立場的表述有所松動，

“本輪調價的上調結果已經板上釘釘。季節(jié)性需求增強，至84.66美元/桶，價格堅挺實現上漲。但整體均值仍高于上一周期。美國經濟出現疲軟跡象，分別為“六漲四跌三擱淺”。新一計價周期內，

7月10日早間，潛在的供應風險出現減弱，