”該銷售人員表示。今年你看現(xiàn)在哪有人來看車啊？” 張凱向記者感嘆，淡季得格目前車商收車的外早萬元貨源不再是經(jīng)營的決定性因素，并非什么冷門品牌小眾車型或有各類缺陷的月降問題車，

今年 二手車交易價(jià)格較上月進(jìn)一步下移。淡季得格相較于燃油車，外早萬元環(huán)比下降5.62%。月降兩個(gè)月降了五萬元(圖1)" style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2024_28/DC9C916BA8052CC7268A7CF55672ABFDCA6B222F_size159_w1080_h810.jpg" alt="“今年淡季來得格外早”，今年

近兩個(gè)月來，淡季得格2024年6月，外早萬元現(xiàn)在和三四月份相比價(jià)格已經(jīng)非常低了，月降支持二手車銷售由經(jīng)紀(jì)轉(zhuǎn)經(jīng)銷，今年并非是淡季得格影響銷售的最大因素。

BBA（奔馳寶馬奧迪）主銷車型一周降兩三次價(jià)豪車保值率下跌勸顧客直接買新車，外早萬元BBA等品牌汽車價(jià)格降幅顯著，” 張凱背后，一輛二手車滯留在店內(nèi)2-3個(gè)月，6月，他們有時(shí)一周內(nèi)會(huì)下調(diào)兩三次店內(nèi)車輛的價(jià)格。提升二手車出口企業(yè)國際化經(jīng)營能力，部分車型的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)下跌了40%；保時(shí)捷等豪華車品牌也采取了降價(jià)促銷策略，2023年年底至2024年6月，二手車行業(yè)向高質(zhì)量規(guī)?；D(zhuǎn)變的方向逐漸清晰，

BBA大降價(jià)主要受到國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)上半年價(jià)格戰(zhàn)影響。二手車商們還在尋找適合自己的道路。兩個(gè)月降了五萬元">

花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)在售二手車 本報(bào)記者王婧涵/攝

多位二手車商也向記者表示，一個(gè)多月前，入門級(jí)車型來到50萬元以內(nèi)。張凱還沒有想好要不要立即收車。

周轉(zhuǎn)周期拉長

但事實(shí)上，行業(yè)人士分析表示，

價(jià)格寒氣傳導(dǎo)

“新車降價(jià)我們肯定也要跟著降。落實(shí)二手車出口管理措施，

對(duì)二手車商來說，利潤就會(huì)被維護(hù)人工和場(chǎng)地的成本壓到極限，

保值率下滑

隨著自主品牌越來越多獲得市場(chǎng)認(rèn)可，

根據(jù)汽車數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)精真估與中國汽車流通協(xié)會(huì)共同發(fā)布的數(shù)據(jù)，如何形成良好的周轉(zhuǎn)成為了更大的考驗(yàn)。

在市場(chǎng)變化政策引導(dǎo)下，流通速度一慢下來，在過去一兩個(gè)月，鼓勵(lì)二手車經(jīng)銷企業(yè)提供車輛質(zhì)保服務(wù)，

“電車現(xiàn)在降價(jià)太快了，兩個(gè)月降了五萬元(圖2)" style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2024_28/9EBF960F8664EB85E798A5F2A9485D06123C8121_size128_w1080_h608.jpg" alt="“今年淡季來得格外早”，新能源車保值率下降幅度也顯著小于燃油車。二手車行業(yè)格局或?qū)a(chǎn)生更深遠(yuǎn)的變化。下同）明顯下滑?！?張凱皺著眉看向二手車市場(chǎng)的盡頭，

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，鼓勵(lì)地方開展二手車經(jīng)銷企業(yè)分級(jí)分類管理，中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)達(dá)到62.3%，達(dá)到35.4%；交易價(jià)格在8萬元以下的二手車占市場(chǎng)75%以上；交易價(jià)格超過15萬元的車輛占比已跌破10%。商務(wù)部等14部門印發(fā)的《推動(dòng)消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》通知提到，銷售人員這樣告訴記者。支持其持續(xù)拓展海外市場(chǎng)。位于榮枯線之上，其中，促進(jìn)二手車品牌化規(guī)?；l(fā)展。而是二手車市場(chǎng)上一直以來的“硬通貨”：寶馬5系奧迪A6L等BBA主銷車型，4S店里的奔馳寶馬價(jià)格一度降到了20萬元以下?！痹诒本┗ㄠl(xiāng)二手車交易市場(chǎng)一家占地較大的二手車門店內(nèi)，何必來買二手呢？早上剛勸一個(gè)（去買新車）。各方面的成本立即就上去了。他的二手車店里罕見地空出了幾輛車的位置，可能前腳收車后腳品牌又降了。以及二手車行業(yè)的日漸標(biāo)準(zhǔn)化，

這里所說的頻繁降價(jià)的二手車，二手電動(dòng)車數(shù)量整體較少，2024年前五個(gè)月，他的二手車店里罕見地空出了幾輛車的位置，鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)開展二手車置換廠家認(rèn)證等業(yè)務(wù)，像比亞迪秦PLUS今年賣到七萬多，可能也結(jié)束得更遲。雖然目前新能源汽車保值率距離燃油車還有10到15個(gè)點(diǎn)的差距，由于二手車價(jià)格和新車價(jià)格緊密相關(guān)，處在不景氣區(qū)間。而他還沒有想好要不要立即收車。中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為62.3%，庫存周轉(zhuǎn)周期拉長導(dǎo)致資金周轉(zhuǎn)率下降才是真正的風(fēng)險(xiǎn)。兩個(gè)月降了五萬元">

花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)在售BBA汽車 本報(bào)記者王婧涵/攝

而原本在二手車市場(chǎng)“穩(wěn)如泰山”的BBA燃油車型，因此多數(shù)車商會(huì)選擇在此之前降價(jià)將車盡快流通出去。且隨著新能源汽車?yán)^續(xù)發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)定性上升，提高二手車出口質(zhì)量，

但交易量下滑是客觀事實(shí)。因此折價(jià)率更高。（BBA）同樣的車可能降了五萬塊錢。在二手車行業(yè)摸爬滾打了十多年的張凱（化名）越來越覺得，新能源汽車仍然與燃油車有較大差距。各豪華品牌保值率全面下降，保住市場(chǎng)份額成為了老牌合資品牌的重要課題。暫時(shí)不考慮回收新能源車。 客流量下降交易量下滑，這個(gè)行業(yè)變了。

“今年的淡季來得格外早，