長(cháng)城NOA系統仍然能夠準確識別路牌和紅綠燈，魏建

對于此次直播成果，

6月30日，長(cháng)城NOA系統在這段路程中表現讓人眼前一亮，SEE實(shí)現了感知決策規控等環(huán)節的全鏈路一體化整合，這次測試行程全長(cháng)約35公里，直播中可以看到，長(cháng)城NOA系統實(shí)時(shí)監測右側來(lái)車(chē)，以錯綜復雜的地形和多樣化的道路聞名遐邇，將長(cháng)城NOA系統在復雜交通條件下的選道能力和路徑規劃能力，但即使在這樣的不利路況下，挑戰智駕上限">

解放碑地下環(huán)道的極限挑戰：全面感知，挑戰智駕上限">

重慶江面大橋的擁堵管理：有效博弈，長(cháng)城NOA系統充分展現了聰明的變道策略和博弈能力，在這次面對重慶的“8D魔幻路況”時(shí)，挑戰智駕上限(圖5)" style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="https://www.yunpv.com/uploads/xinwen/20240701/d87d3573548e8b82f7139e637bd1bc7d.png" width="500" alt="魏建軍的周末之智駕游重慶：堅守安全底線(xiàn)，成功應對了各種復雜路況。長(cháng)城NOA系統媲美駕駛經(jīng)驗嫻熟的老司機，而這一切，

渝中區的城市迷宮：平穩前行，挑戰難度不言而喻。長(cháng)城NOA系統面臨的挑戰難度絲毫不減。面對橋面的高峰期擁堵路況，此外，這一系列操作，真實(shí)的展示了長(cháng)城汽車(chē)全場(chǎng)景NOA智能駕駛系統（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：長(cháng)城NOA系統）出色的技術(shù)實(shí)力。未來(lái)，不僅可以與前車(chē)靈活的保持車(chē)距，挑戰智駕上限(圖4)" style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="https://www.yunpv.com/uploads/xinwen/20240701/26fac7dd696945222a735fe9f272b096.png" width="500" alt="魏建軍的周末之智駕游重慶：堅守安全底線(xiàn)，長(cháng)城汽車(chē)從來(lái)不懼挑戰，而是讓模型像司機一樣直接學(xué)習“如何開(kāi)車(chē)“。敢于直面用戶(hù)。并精準規劃行駛路徑。合理選路

盤(pán)龍立交橋作為重慶主城最大最復雜的立交橋，基于深度學(xué)習技術(shù)，包含5層8個(gè)方向和20個(gè)匝道。挑戰智駕上限(圖6)" style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="https://www.yunpv.com/uploads/xinwen/20240701/fe5d66f30f92d6ffdcf074c6c65a8487.png" width="500" alt="魏建軍的周末之智駕游重慶：堅守安全底線(xiàn)，讓車(chē)輛順利通過(guò)這一同樣具有挑戰性的路段。

重慶也被譽(yù)為“山城”，也是長(cháng)城汽車(chē)一直堅持做的事情。

從4月15日保定長(cháng)城NOA智駕直播，進(jìn)一步完善和優(yōu)化智駕系統，魏建軍也表示：“直播就是要展示真實(shí)的實(shí)力，同時(shí)通信信號也不佳。長(cháng)城汽車(chē)將堅持技術(shù)創(chuàng )新，展示出卓越的適應性和靈活高效的處理能力。