近日，寶降一汽-大眾在其官網(wǎng)上宣布，至萬至萬寶來200TSI車型限時優(yōu)惠至6.98萬元起，元速元汽速騰200TSI DSG飛越版限時優(yōu)惠至8.98萬元起，騰降優(yōu)惠活動時間為2024年7月13日至2024年7月28日。大眾多款

這一價格策略無疑給原本就競爭激烈的車型A級轎車市場投下了一枚重磅炸彈。一汽-大眾官網(wǎng)顯示，官降2024款寶來原售價區(qū)間為11.29萬~14.39萬元，寶降而此次限時優(yōu)惠后的至萬至萬起售價僅為6.98萬元，堪稱“骨折價”。元速元汽同時，騰降速騰作為一汽-大眾的大眾多款另一款熱銷車型，也在終端市場給出了較大的車型優(yōu)惠，全系現(xiàn)金優(yōu)惠高達5.3萬元，官降部分車型裸車價已跌破8萬元。寶降

一汽-大眾此次大幅優(yōu)惠的背后，是其在銷量上所面臨的壓力。官方數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，一汽-大眾累計銷量79.85萬輛（含奧迪進口車），同比下滑4%。其中，大眾品牌累計銷量43.53萬輛，同比下滑7%。為了沖刺全年190萬200萬輛的銷量目標(biāo)，一汽-大眾不得不采取更為激進的銷售策略。

寶來和速騰作為一汽-大眾在A級轎車市場的兩款重要車型，其市場表現(xiàn)直接關(guān)系到一汽-大眾的銷量大局。然而，近年來隨著自主品牌在A級轎車市場的強勢崛起，合資品牌面臨著前所未有的壓力。為了穩(wěn)固市場地位，一汽-大眾不得不通過大幅降價來吸引消費者。

不過據(jù)部分一汽-大眾經(jīng)銷商透露，目前寶來200TSI車型的現(xiàn)車很少，基本需要預(yù)訂。2022~2023年，寶來累計銷量分別為21.27萬輛和14.59萬輛，A級轎車市場銷量排名的從第六位下滑至第九位，今年上半年只有4.8萬輛，已下滑至第十五位。在產(chǎn)品力不足的情況下，一汽-大眾只能寄希望于用更低的價格打動消費者。除了寶來和速騰外，一汽-大眾還對旗下其他車型進行了促銷。

然而，要實現(xiàn)全年190萬~200萬輛的銷量目標(biāo)，一汽-大眾仍面臨不小的挑戰(zhàn)。從上半年的銷量數(shù)據(jù)來看，其下半年需要實現(xiàn)較大的銷量增長才能達成目標(biāo)。因此，一汽-大眾在接下來的時間里還需要繼續(xù)加大營銷力度，以吸引更多消費者購車。