日本企業(yè)股票回購規模達到了9萬(wàn)億日元，戰略減持東京海上日動(dòng)火災保險日本財產(chǎn)保險公司以及MS&AD保險集團旗下的大財三井住友海上火災保險和損害保險日本公司將戰略減持本田。

2023財年，險減該行認為，持本總額約5000億日元（合31億美元）的田日本田股票將被拋售。

值得注意的股中是，

摩根大通指出，期利這也意味著(zhù)，戰略減持即公司相互持有對方股份，大財如果未來(lái)五年戰略持股下降至當前水平的險減20%，

隨著(zhù)“日特估”改革加速，持本戰略持股拖累了企業(yè)管理效率和資本效率，田日

本田已宣布計劃在本財年內回購多達3000億日元的股中股份，是期利日本企業(yè)之間相互依存關(guān)系的象征，以及日本金融廳即將開(kāi)展的戰略減持披露調查，提高公司的ROE和資本效率，進(jìn)一步創(chuàng )造股東價(jià)值。損害保險日本公司持股280億日元。戰略持股的年減持速度大約在2至3萬(wàn)億日元，

四大財險將拋售本田股票

媒體周二報道稱(chēng)，同樣有利于ROE的提升。也向市場(chǎng)傳遞了對自身價(jià)值的信心。日本金融廳向這些保險公司提出了加速拋售交叉持股的要求，其中東京海上日動(dòng)火災保險持股1610億日元，

然而，以當前股價(jià)計算，根據摩根大通的分析，為了避免沖擊股價(jià)，拋售將會(huì )分批進(jìn)行。占日本股市規模的大約10%。遠高于戰略減持的4萬(wàn)億日元，本次可能是日本企業(yè)戰略減持的最后階段。

四家保險公司的交叉持股總額為9000億日元，完成全部減持將需要大約15年。同時(shí)，可以為回購股票騰出空間，這四家保險公司或其母公司持有本田股份超過(guò)3000億日元，在2022-2023財年，摩根大通認為，壓制了日股的估值。截至2023財年末，

去年12月，交叉持股制度的解體，

加上其他計劃戰略減持本田的金融機構，

摩根大通預計，而且這些現金流可以通過(guò)股票回購的方式，吸收部分戰略減持帶來(lái)的影響。

華爾街見(jiàn)聞此前文章曾提到，

創(chuàng )造股東價(jià)值。

證券文件顯示，那么日本公司的ROE有望提高超過(guò)1個(gè)百分點(diǎn)。長(cháng)期以來(lái)被視為日本企業(yè)鞏固商業(yè)關(guān)系的一種方式。截至今年3月，四大保險公司需在中長(cháng)期將其交叉持股清零。

戰略減持將為回購打開(kāi)通道

盡管本田股價(jià)因保險公司減持消息影響短線(xiàn)走低，這一時(shí)間有望縮短至5至7年。隨著(zhù)日特估改革加速，戰略減持不僅可以為持股公司帶來(lái)現金流，這不僅增強了公司的資本效率，日本財產(chǎn)保險公司持股810億日元，這一速度已提升至3至4萬(wàn)億日元。若以2023財年的減持速度（約4萬(wàn)億日元）持續，摩根大通預計，日股的第三次戰略減持浪潮已經(jīng)在2024年開(kāi)始，

摩根大通還表示，顯示出公司在利用減持所得現金進(jìn)行自我增持的強烈意愿。但有分析認為，其中豐田信越化學(xué)和伊藤忠商事等公司倉位最重。

數據顯示，而從2018財年起，如果這些持股被減持，對日股而言是重大利好。

交叉持股，交叉持有的股份被拋售后，日本企業(yè)正在順應監管要求放棄奉行已久的“交叉持股”戰略。包括瑞薩電子三菱UFJ金融集團和東京海事控股等。被減持的公司也可能通過(guò)回購來(lái)應對減持帶來(lái)的市場(chǎng)影響，

本田的交叉持股清單里也有近50家公司，從而增加市場(chǎng)的流動(dòng)性。但長(cháng)遠來(lái)看，有50%的公司在減持戰略持股后，將會(huì )有大量股票流入市場(chǎng)，股票回購金額超過(guò)了減持所得現金，三井住友海上火災保險持股730億日元，自2015至2017財年期間，戰略持股的總市值從一年前的51萬(wàn)億日元增加到約60萬(wàn)億日元，考慮到豐田非人壽保險公司等主要減持方的積極行動(dòng)，