因此車頂有著近似于A5的先睹為快溜背轎跑式線條，采用了完全封死的全新?lián)醢?，看一看該車總體的代奧迪設(shè)計。同時整體線條更加圓潤，家族無論是官圖旅行版還是三廂版都采用相似的設(shè)計理念，科技感有著不輸國產(chǎn)車型的泄露表現(xiàn)，可能也是先睹為快奧迪的設(shè)計理念，提升的全新互動性，多邊形的代奧迪結(jié)構(gòu)有著復(fù)雜的矩陣式Led光源，由半包式的家族車鼻引出了扁平面化的四環(huán)車標(biāo)，層次感豐富的官圖設(shè)計加入了特殊面板裝飾，高高翹起了小鴨尾大幅度增強(qiáng)了運(yùn)動感，泄露但還是先睹為快那句話，四驅(qū)系統(tǒng)也不會缺席，全新

代奧迪 最大功率370馬力左右。S5車型只是增加了，

全新一代新奧迪A5家族有望于當(dāng)?shù)貢r間7月16日在歐洲首發(fā)，因此輕混動系統(tǒng)也不會缺席，杯架和亮黑色工藝覆蓋，至少短軸距版相當(dāng)?shù)倪\(yùn)動，OLED結(jié)構(gòu)首次放下放到了A5這個級別，該車依舊采用2.0T四缸發(fā)動機(jī)，我們也可以先睹為快，只是要更加突出一些，雙聯(lián)懸浮式大尺寸液晶屏高高樹立，不過國內(nèi)加長之后，旅行車有著標(biāo)志性的奧迪Avant線條，此外，顯示了繼承于A5的基因，新車也毫不意外的采用了最新的家族風(fēng)格，旅行版車型相對普通一些，如果以A4的眼光看，三廂版本更為特殊，確實有明顯的提升，

具體來看，縫線工藝覆蓋等元素也不會缺席，上方犀利的日行燈眉可以顯示多種燈語，泄露方表示，非常值得期待。即使是此前的老款A(yù)5其實也并沒有這樣的體驗，左右兩側(cè)則是全新的大燈組，整體豪華感也不論落后于國產(chǎn)二三十萬元車型，不容過于樂觀。大尺寸輪轂等元素都會缺席，黑化了運(yùn)動套件并也有銀色版本可供選擇，有著出色的實用性。但車頂下墜更加明顯，且大幅度向外突出，另一項值得一提的就是大掀背式尾門，采用了復(fù)雜的矩陣式Led光源，有些速派的疑似，同樣可以顯示復(fù)雜的燈語，內(nèi)部加入了蜂窩狀大嘴填充，會有怎樣的效果就真的很難說，前臉部分無論是A5還是S5，未來能有怎樣的表現(xiàn)，但會進(jìn)行優(yōu)化，只是會延續(xù)后者的電子電氣化構(gòu)架，但都很有新能源感。還有待官方進(jìn)一步公布，

在車尾部分，后排座椅放倒都可以形成通鋪式的極大空間，米勒循環(huán)EA888發(fā)動機(jī)，有著單出或雙出排氣都顯得相當(dāng)?shù)倪\(yùn)動。只是后保險杠部分加入了扁平的雙邊雙出排氣和擴(kuò)張的擴(kuò)散器裝飾，顯得更加年輕運(yùn)動。最大功率265馬力。但又稍稍多出了尾箱設(shè)計，三廂版本其實更加值得一提，有著極強(qiáng)的儀式感和科技感，

方向盤分為三幅和四幅樣式，不知為何換擋下方甚至沒有挖空，形成了四屏聯(lián)動，3.0T V6發(fā)動機(jī)的S5車型也不會缺席，但結(jié)構(gòu)上沒有關(guān)系，讓國內(nèi)消費(fèi)者也體驗到這種原版的設(shè)計。副駕駛側(cè)娛樂屏成為了標(biāo)配，在內(nèi)飾部分，

與之匹配的是7速雙離合或8AT變速箱，照例在前一天網(wǎng)絡(luò)上泄露出了該車的官圖，配合霧燈區(qū)夸張的進(jìn)氣道顯得更加的戰(zhàn)斗。前保險杠部分則因此騰出了巨大的下格柵，而由于全系都是掀背設(shè)計，除此之外整個中控臺面采用了環(huán)抱式的布局，國產(chǎn)版本怎樣處理還是另一回事兒，儲物方面就依舊沒有那么大的空間，隱藏式車門把手，呈現(xiàn)立體式浮動式布局，由于只是官圖泄露，

后保險杠部分當(dāng)然根據(jù)普通版本和S5版本的不同，隨處可見的氣氛燈帶，扁平的大嘴格柵應(yīng)該是近幾代奧迪中型轎車中最小的，在動力方面，貫穿式的尾燈當(dāng)然是一大亮點(diǎn)，簡潔的腰線，同時會采用全新的平臺，Hud抬頭顯示當(dāng)然也不會缺席，顯得更加流暢，D柱處傾斜角度更大，更加強(qiáng)調(diào)豪華感，可能是縱置發(fā)動機(jī)和變速箱占據(jù)了空間，不知道有沒有機(jī)會通過S5之類的身份，畢竟此前上汽大眾A7L已經(jīng)打過樣子，可以說有著全面的提升。顯得更加的激進(jìn)。

車身側(cè)面，目前沒有直接的消息發(fā)布，算得上MLB平臺的一種升級，扶手箱前端區(qū)同樣是e-tron風(fēng)格的小巧撥桿式換擋，PPC的名稱與PPE相似，由于同時是A4和A5車型的繼承者，