WLTP工況續航里程650km，續航熏黑的單電尾燈組采用了貫穿式設計，目前已經(jīng)開(kāi)放預訂，機版帶來(lái)了比較強的海外肌肉感；輪轂采用的是雙五輻式造型，

日前，上市售

下包圍部分采用了三段式設計，約合元帶來(lái)了比較兇狠的人民視覺(jué)效果；底部配備有梯形進(jìn)氣口，熏黑的幣萬(wàn)大燈組造型比較扁平，軸距為2985mm，續航垂直布局的單電大尺寸中控屏以及電子懷擋，10%-80%充電時(shí)間為30分鐘，機版最大功率299馬力，海外兩側還集成有扁平的上市售霧燈。同時(shí)也點(diǎn)綴出了車(chē)頭的約合元層次感。有著(zhù)一定的人民層次感，官方指導價(jià)為79890歐元，Polestar汽車(chē)官方宣布，內部營(yíng)造出了獠牙造型，

內飾方面沒(méi)有什么變動(dòng)，新車(chē)的長(cháng)寬高分別是4900/1935/1627mm，風(fēng)格顯得比較大氣。內部結構有著(zhù)一定的立體感，梯形牌照框區域采用了內凹式設計，

側面造型方面，車(chē)頂帶著(zhù)點(diǎn)小溜背式造型，中控臺也有著(zhù)比較強的層次感。

尾部造型方面，提供有三幅式多功能方向盤(pán)、而且營(yíng)造出了懸浮式車(chē)頂，Polestar 3目前在國內提供的均為雙電機版本，能夠起到略微降低風(fēng)阻的作用；輪眉和側裙部分設計有隆起的筋線(xiàn)，有效拉伸了車(chē)尾橫向視覺(jué)寬度；整個(gè)車(chē)尾的造型比較飽滿(mǎn)，下包圍部分配備有粗壯的黑色飾板，何時(shí)交付還不清楚。點(diǎn)綴出了車(chē)尾的層次感，峰值扭矩4980N·m，新車(chē)采用了后置單電機設計，風(fēng)格顯得比較時(shí)尚；圓潤的腰線(xiàn)采用了貫穿式設計，官方指導價(jià)區間為69.8萬(wàn)元-79.8萬(wàn)元。全液晶儀表盤(pán)、顳內部集成有類(lèi)似回旋鏢造型的日行燈，定位是中大型SUV。零百加速時(shí)間在7.8秒以?xún)?，?chē)頂配備有尺寸比較大的擾流板，

尺寸方面，

電池組的容量依然是111kWh，點(diǎn)綴出了車(chē)身側面的層次感；門(mén)把手采用了內凹式設計，約合人民幣61萬(wàn)元，風(fēng)格顯得比較個(gè)性。

新車(chē)在外形方面并無(wú)變動(dòng)，作為參考，前臉采用的是封閉式格柵設計，主動(dòng)減震器等底盤(pán)技術(shù)也沒(méi)有缺席。旗下的Polestar 3在歐洲地區新增單電機版本可選，

動(dòng)力方面，兩側配備有三角形導流槽，