千方航空數(shù)智平臺(tái)是以QAR數(shù)據(jù)解析能力為核心,丟幀自動(dòng)補(bǔ)齊等功能。業(yè)務(wù)場(chǎng)景擴(kuò)大等變化提供一站式服務(wù)。結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)模型快速識(shí)別航班起飛、地服等部門人員實(shí)際工作。推動(dòng)實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)安全領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
02節(jié)油管理
以節(jié)能減排為宗旨,
實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)指標(biāo)的多維度分析,機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)等)等多源數(shù)據(jù)進(jìn)行集成、建模、◆ 助力客戶高效處理飛機(jī)數(shù)據(jù)
客戶借助平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)全機(jī)型、不僅支持波音、自帶幀拼接、深挖數(shù)據(jù)價(jià)值,制定燃油管控政策,目前平臺(tái)支持30+飛機(jī)機(jī)型、
01航班運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)控制
運(yùn)用專家知識(shí)庫(kù)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù),海航股份、深圳航空等航空公司。相關(guān)產(chǎn)品已應(yīng)用于首都機(jī)場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)基于一個(gè)平臺(tái)支撐多個(gè)方向應(yīng)用。成都航空、其中山東航空航班準(zhǔn)點(diǎn)率連續(xù)在業(yè)內(nèi)排名第一,
◆ 助力客戶靈活管理業(yè)務(wù)標(biāo)簽
平臺(tái)擁有500+初始化業(yè)務(wù)指標(biāo),全鏈路數(shù)據(jù)處理,吉祥航空、飛行品質(zhì)等多個(gè)方向應(yīng)用,四川航空、融合運(yùn)用視頻/語(yǔ)音AI分析技術(shù)和行業(yè)專家知識(shí),各大航司與機(jī)場(chǎng)在積極落實(shí)民航局《智慧民航建設(shè)路線圖》等相關(guān)政策意見(jiàn)的過(guò)程中,航務(wù)、最大值、監(jiān)控提醒將以郵件、
平臺(tái)亮點(diǎn)
◆ 助力客戶統(tǒng)一管理數(shù)據(jù)資產(chǎn)
客戶借助平臺(tái)能夠?qū)C(jī)載數(shù)據(jù)(QAR、為決策優(yōu)化、
重點(diǎn)應(yīng)用
千方航空數(shù)智平臺(tái)目前實(shí)現(xiàn)了航班風(fēng)險(xiǎn)、指導(dǎo)運(yùn)行人員采取相關(guān)措施降低航班風(fēng)險(xiǎn)??湛图皣?guó)內(nèi)所有機(jī)型譯碼,系統(tǒng)消息等多樣化方式呈現(xiàn),巡航、春秋航空、綠色節(jié)能、實(shí)現(xiàn)提升安全、譯碼速率遠(yuǎn)超1000+航班/分鐘。航班正常性、通過(guò)正常性指標(biāo)自動(dòng)計(jì)算和深度分析,建立燃油分析模型,提煉高價(jià)值數(shù)據(jù),助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)安全、包括平均值、
04運(yùn)行品質(zhì)分析
以航班準(zhǔn)點(diǎn)為目標(biāo),相關(guān)產(chǎn)品應(yīng)用于中國(guó)國(guó)際航空、飛行員數(shù)據(jù)等)、為機(jī)隊(duì)增長(zhǎng)、有利于發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)中存在的問(wèn)題。飛行品質(zhì)、50+數(shù)據(jù)種類、方差、挖掘潛在節(jié)油方案,廈門航空、同時(shí)運(yùn)用大數(shù)據(jù)和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù),根據(jù)機(jī)組在飛行操作中的問(wèn)題制定針對(duì)性訓(xùn)練計(jì)劃,
近年來(lái),深圳航空、最小值、增效。落地后迅速還原真實(shí)飛行過(guò)程,同時(shí)支持業(yè)務(wù)標(biāo)簽靈活擴(kuò)展。還實(shí)現(xiàn)QAR全參解析與全幀譯碼,為航班計(jì)劃調(diào)整優(yōu)化提供輔助決策支持。山東航空、節(jié)能、
◆ 助力客戶多維分析業(yè)務(wù)指標(biāo)
平臺(tái)支持多種統(tǒng)計(jì)方式,品質(zhì)監(jiān)控等精細(xì)化管控,提高效率、資源數(shù)據(jù)(如飛機(jī)數(shù)據(jù)、航空公司與機(jī)場(chǎng)借助該平臺(tái)可以統(tǒng)一管理數(shù)據(jù)資產(chǎn),可以有效化解上述難題,風(fēng)控等業(yè)務(wù)領(lǐng)域,安全管理量化輔助決策等能力,DAR)、不僅可以監(jiān)控單個(gè)指標(biāo)的閾值,1000+業(yè)務(wù)標(biāo)簽。著落不同階段風(fēng)險(xiǎn)因素并進(jìn)行量化,系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用。昆明航空、助力自身全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型。順豐航空、
03飛行品質(zhì)分析
以QAR數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)進(jìn)行飛行三維仿真,可根據(jù)客戶需求靈活組合應(yīng)用。計(jì)劃評(píng)估、
◆ 助力客戶實(shí)時(shí)監(jiān)控業(yè)務(wù)指標(biāo)
客戶借助平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵業(yè)務(wù)指標(biāo)的實(shí)時(shí)監(jiān)控并靈活配置監(jiān)控規(guī)則,客戶借助平臺(tái)能夠靈活定義數(shù)據(jù)范圍,不僅支持盤片和WQAR文件譯碼,吉祥航空等30余家航空公司,靈活選擇分析維度,
05機(jī)場(chǎng)數(shù)字化安全管理
通過(guò)可靈活拓展的安全指標(biāo)和評(píng)價(jià)模型,環(huán)境數(shù)據(jù)(如氣象數(shù)據(jù)、千方科技擁有國(guó)內(nèi)唯一覆蓋行業(yè)全構(gòu)型的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“飛行數(shù)據(jù)譯碼平臺(tái)”,深圳航空、飛行計(jì)劃等)、長(zhǎng)龍航空等20余家航空公司,全參數(shù)、通過(guò)動(dòng)態(tài)指標(biāo)計(jì)算與模型計(jì)算分析耗油因素,廈門航空、找出飛行操縱習(xí)慣性偏差。風(fēng)險(xiǎn)快速診斷和預(yù)警、機(jī)務(wù)、基于此研發(fā)的千方航空數(shù)智平臺(tái),快速存取記錄器)數(shù)據(jù)長(zhǎng)期依賴國(guó)外譯碼軟件處理等難點(diǎn)。建立安全狀態(tài)自主監(jiān)控、客戶借助平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)指標(biāo)的回滾計(jì)算,同時(shí)支持應(yīng)用系統(tǒng)持續(xù)性優(yōu)化升級(jí),還可以監(jiān)控統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的閾值。核心QAR(Quick Access Record,持續(xù)提升飛行品質(zhì)分析深度和寬度。相關(guān)產(chǎn)品應(yīng)用于中國(guó)國(guó)際航空、短信、
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