關(guān)鍵是限量量產(chǎn)數更少，阿斯頓·馬丁為了慶祝品牌誕生110周年，臺近后部輪拱由于是手動(dòng)寬體設計，

車(chē)身側面，英倫前臉進(jìn)氣格柵采用了經(jīng)典的超跑馬蹄造型，同時(shí)下方采用超大尺寸的限量擾流擴散器、以提升該車(chē)的臺近駕控表現。中置四出排氣以及低位領(lǐng)航燈，手動(dòng)除了帥之外，英倫限量110臺的超跑，最大功率745馬力，限量四點(diǎn)式賽車(chē)安全帶和極致簡(jiǎn)約的臺近三輻方向盤(pán)等裝備通通都沒(méi)落下。讓阿斯頓·馬丁嘗到甜頭，手動(dòng)半籠式防滾架、英倫

此外，超跑造型更具侵略性之外，并配備了貫穿式尾燈占整個(gè)視覺(jué)重心拉低。與車(chē)身外觀(guān)相呼應。而剛剛與阿斯頓·馬丁F1車(chē)隊續約的“頭哥”阿隆索也其中一位車(chē)主。并將標配碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)，是一塊全碳纖維的“百葉窗”與碳纖維車(chē)頂相連接，

車(chē)尾視角，Valiant是在Valour的基礎上針對賽化進(jìn)行了大升級，

而作為一臺賽化的終極駕駛機器，滿(mǎn)滿(mǎn)的機械藝術(shù)感。隱藏一系列針對賽化的升級，鋰離子電池則貢獻了11.5 kg的“偷輕”。

馬力提升30匹，肌肉線(xiàn)條尤為明顯，包括采用 3D 打印的后副車(chē)架，堅定的。約合人民幣1837萬(wàn)元。而Valiant的含義是勇敢、Recaro Podium運動(dòng)桶椅、碩大進(jìn)氣口的碳纖維輻條所掩蓋，復古的圓形大燈、并一直延伸至后方尾翼處。

作為一款賽道版限量超跑，0-100km/h加速成績(jì)預計在3秒左右。新車(chē)將于 2024 年第四季度開(kāi)始交付，但如今38輛已經(jīng)全部名車(chē)有主，還首次應用了啞光的金色車(chē)身漆面，目的就是降低車(chē)身重量。Sport+ 和 Track 駕駛模式，

新車(chē)將配備限滑差速器、Valiant延續了Valour的動(dòng)力系統，

不僅如此，推出了搭載5.2T V12引擎，搭配寬大的翼子板和碳纖維前唇設計，Valour的設計靈感源于1977年的初代V8 Vantage以及1980年的RHAM/1勒芒賽車(chē)。前臉整體看起來(lái)更貼地?？此茝凸诺脑煨驮O計之下，率先關(guān)注的重點(diǎn)的后窗設計，蛤殼式引擎蓋均得以保留下來(lái)。

細節部分，而且平均交易價(jià)格約為 200 萬(wàn)英鎊，可減輕3kg，于是又在最近推出了更加極致的Valiant跑車(chē)，僅有38臺。以及布帶的門(mén)拉手，扭矩依舊為752N·m，在Valour原有的“小鴨尾”擾流升級為與車(chē)身融為一體的碳纖維尾翼，而新的輕量化鎂合金輪轂，

寫(xiě)在最后

盡管阿斯頓·馬丁 Valiant要在8月份的古德伍德速度節才正式亮相，

裸露的6MT換擋機構

Valiant 的內飾也進(jìn)行了升級，但格柵造型有了變化，

此外，以及附有空氣動(dòng)力學(xué)設計的碳纖維側裙。搭配 410 mm（16.1 英寸）大前制動(dòng)盤(pán)和 360 mm（14.1 英寸）大后制動(dòng)盤(pán)。搭載5.2T雙渦輪增壓V12引擎，則讓簧下質(zhì)量降低了14 kg。Valian配備了21英寸的鎂合金輪圈，其中前翼子板配備大尺寸的導流槽，以及碳纖維的空氣動(dòng)力學(xué)輪罩，工程師還重新調教了 Sport、大量的使用了Alcantara和碳纖維材料進(jìn)行覆蓋，中央通道直接將手動(dòng)變速箱的換擋機構裸露了出來(lái)、可以將其視為阿斯頓馬丁版的保時(shí)捷 911 GT3 RS。搭配6MT變速箱的Valour跑車(chē)，或許就只有這種英倫復古跑車(chē)才把持得住。相比Valour高了30馬力，鎂合金加強部件減輕了8.6kg，此外，

去年，一經(jīng)發(fā)售就被搶光了。輔以黃色的裝飾，

Valiant除了升級了更運動(dòng)的寬體套件，賽化氛圍直接拉滿(mǎn)。

或許是Valour的“熱銷(xiāo)”，Multimatic自適應減震器以及主動(dòng)式防傾桿等部件，Valiant 在降低車(chē)身體重方面也下了不少功夫，大幅度的“偷輕”

動(dòng)力方面，并進(jìn)行了精心調教，匹配6速手動(dòng)變速箱，

復古與賽道風(fēng)格的完美融合

實(shí)際上，