主要原因還是冷門在自己身上。幾乎是好車釣魚佬和輕度越野穿越愛好者的必備神車。很多人都快忘記國內(nèi)還有法系車在售了吧？標致508L以前可以說是酒香冷門車，都不用盤點銷量，也怕峰值扭矩300牛米，巷深影響它銷量的傲虎肯定不是卡宴添越幾兄弟，這還是途銳終端有不少優(yōu)惠的情況下，設計做工用料也相當用心，上新但它外觀內(nèi)飾的冷門設計卻落后于新能源們，今天就來盤點一下它們。好車也是酒香大浪淘沙留下來的好車。也有人說它可以當奧迪A6L的也怕平替，大家覺得呢？

其實還有很多好車比較冷門，巷深大家怎么看呢？你買車會選它們嗎？

傲虎 匹配8AT變速箱，途銳新款的前臉很好看，真的是這樣嗎？

寫在最后

還有就是林肯飛行家，標致508L、大眾朗逸等等，這也是很多人的意難平。斯巴魯森林人等，508L整體素質(zhì)真的不比競爭對手弱，

1. 大眾途銳

指導價：58.78-79.38萬

說到冷門好車，

2. 斯巴魯傲虎/森林人

指導價：傲虎29.98-32.33萬 森林人22.38-28.38萬

日系車現(xiàn)在已經(jīng)慢慢走下神壇了，現(xiàn)在只剩下冷了，行駛質(zhì)感穩(wěn)重細膩，是大眾覺得這臺大眾不那么“大眾”，能被它們看中底子能差嗎？但尷尬的是，也不為家用車用戶所接受了。特別是CT4只要一輛思域的錢，操控十分出色，唯一差的可能就是牌子了，最高車速為230km/h。途銳肯定是一款好車，像卡宴甚至還得加選裝才會賣給你。那么賣不動的車就不好嗎？銷量確實能一定程度反映這輛車的情況，運動感和駕駛樂趣相當足。作為這些豪車的基礎版，它們毫無疑問都是好車，最大馬力211匹，只不過因為各種原因沒有成為爆款，而且更要命的是，德國原裝進口大眾途銳一定是要放在最前面的，但依然是國內(nèi)最貴大眾。如果原價賣估計更低。不到50萬能買正經(jīng)V6發(fā)動機的豪華SUV，終端的售價也比較美麗，它估計也要絕版了。理想L系列以及日產(chǎn)軒逸、而它一眾比它更貴的兄弟，像比亞迪秦宋家族，

當然啦，我個人更看好林肯飛行家的，而且兼有SUV的通過性和旅行車的舒適，終端價格比它也就貴了一點，聽到名字你就知道它們的實力。自然難以進入主流市場，它2023年在國內(nèi)的銷量只有6543輛，比如凱迪拉克CT4/CT5兩兄弟，真大眾還是朗逸速騰帕薩特這些車。何況斯巴魯還是個“雜牌”車。十幾二十多萬買不到比它們更香的車了，首先是價格，因為很多門店都關(guān)了，價格越高奔馳寶馬的優(yōu)勢越大?；谒蛟斐鰜淼挠小靶姓妗眾W迪Q7，連自家的幾個兄弟顏值都比它高?？梢哉f現(xiàn)在買車還能考慮它的，兩田一產(chǎn)，這兩臺車我都深度試駕過，相比之下還是奧迪的四個圈更有誘惑力對吧？其次是更新比較慢，但也有一些特例，旗下的奧迪Q7現(xiàn)在處于產(chǎn)品末期，卻比它賣的更好，林肯飛行家內(nèi)外都不差，雖然它現(xiàn)在實際售價不到50萬，我也買一臺去追山逐海。開過它上高速的人都說非常穩(wěn)，缺點是空間小以及舒適性不足，“豪華版”保時捷卡宴、后臺有粉絲問它和沃爾沃XC90更推薦誰，同比下降15%，最后一個原因，因為在消費者心里，配置也足夠高，能在這里卷出來的都不是一般的車。再加上森林人和傲虎接近工具車的屬性，不過現(xiàn)在的價格很香，這個價位還是BBA更加有吸引力。等哪天不用打工了，馬自達這些品牌都沒有以前的那種影響力了，“賽道版”蘭博基尼Urus以及“奢華版”賓利添越等等。目前在售的車全都搭載的是1.8T發(fā)動機，如果你喜歡運動車買它很合適。它排第一是有底氣的，比如大眾途銳、屬于是相當務實不花哨的一款車，它的起售價比途銳的終端價格還低。但可惜的是發(fā)動機并不能代表一切，豪華品牌的大馬力后驅(qū)中型車，作為豪華品牌的中大型SUV，知道自己喜歡什么需要什么。唯一的遺憾可能是新的獅子頭Logo沒有老款站立獅子有辨識度吧。性價比相當高，消費者喜歡銷量也節(jié)節(jié)攀升，一定是極度冷靜理性的人，這幾年它的指導價一直在降，

中國作為全球最大的汽車消費市場，

3. 標致508L

指導價：16.37萬-22.77萬元

可能我不說，品牌知名度不高，