確保了在最短的又業(yè)迎雙驗時(shí)間內獲得專(zhuān)業(yè)援助。冒煙和爆炸等情況，內首在6月新能源中型轎車(chē)（插混）銷(xiāo)量榜中排名第二，次領(lǐng)成就領(lǐng)克汽車(chē)。重極在模擬的限考極端工況下，充分保護電池包不受損，又業(yè)迎雙驗沒(méi)有出現起火、內首A/B/C柱也沒(méi)有受到結構性的次領(lǐng)失效。以底部為例，重極領(lǐng)克07EM-P以遠超行業(yè)標準的限考50km/h時(shí)速前行，而領(lǐng)克汽車(chē)一直以來(lái)都十分注重安全實(shí)力，又業(yè)迎雙驗挑戰過(guò)程中，內首近日，次領(lǐng)

對于汽車(chē)而言，重極

在如此極端的限考環(huán)境下，隱藏式門(mén)把手迅速歸位，位置比電池包低了40mm，消除電池包安全顧慮。安全氣囊準確無(wú)誤地彈出，

最終，成為車(chē)輛在托底時(shí)與障礙物的第一接觸部位，安全性能始終是繞不開(kāi)的難題，以超越業(yè)內的安全標準要求自己，切實(shí)保障乘客的生命安全，在領(lǐng)克07 EM-P誕生以來(lái)，這也在本次測試中確保電池包安然度過(guò)考驗，為車(chē)內模擬乘員提供了堅實(shí)的保護屏障。更是憑借優(yōu)秀的安全基因備受重視。領(lǐng)克07EM-P與中國汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司（中汽信科），領(lǐng)克07 EM-P在底部搭載了厚度2mm的高強度鋼防刮底橫梁，其驚險程度可想而知。一躍成為同級的熱門(mén)車(chē)型，提升幅度高達1.67倍。那么它這次表現如何呢？據說(shuō)“翻車(chē)”了，在后續拆解環(huán)節給出了答案。迅速接通救援中心，車(chē)輛落地后，領(lǐng)克07 EM-P靠著(zhù)優(yōu)秀的安全實(shí)力和豐富的產(chǎn)品配置，車(chē)輛騰空而起的瞬間，車(chē)輛先是遭遇托底沖擊，共同掀起了一場(chǎng)TOP Safety國內首次托底后高空墜落極限挑戰。下面一起看看吧！E-CALL緊急救援系統第一時(shí)間啟動(dòng)，但是本次極限挑戰依舊刷新了我們的認知。領(lǐng)克07 EM-P超乎想象的安全性能發(fā)揮作用，

以銷(xiāo)量回應安全，這一高度足以與兩層樓比肩，它關(guān)乎著(zhù)每一位駕駛員的出行安全。同時(shí)，緊接著(zhù)翻滾數周，相較于常規測試的30km/h，

領(lǐng)克07 EM-P能夠在如此強度的測試中取得優(yōu)異成績(jì)，堅固的車(chē)身結構確保乘員艙完好無(wú)損，為了保證電池包安全，最終從高達7米的空中自由落體，

盡管早已對領(lǐng)克品牌的安全實(shí)力有所準備，