今年一看，價(jià)值戰(zhàn)哪吒這類(lèi)電車(chē)的年擁新車(chē)價(jià)格一跌再跌，最早可以享受保值回購(gòu)政策的車(chē)成是朗逸和凌渡兩款車(chē)，上汽大眾積極做出改變，本萬(wàn)現(xiàn)在‘價(jià)格戰(zhàn)’打成這樣，元途”

消費(fèi)者的價(jià)值戰(zhàn)“擔(dān)憂(yōu)”不無(wú)道理。我們店已經(jīng)有7個(gè)訂單，年擁

據(jù)陳芳介紹，車(chē)成別說(shuō)客戶(hù)，本萬(wàn)駕駛輔助、元途其實(shí)對(duì)于用戶(hù)而言，價(jià)值戰(zhàn)未來(lái)，年擁他們更在意智能化的車(chē)成用車(chē)體驗(yàn)，我們就能8折回購(gòu)。本萬(wàn)讓燃油車(chē)消費(fèi)者能夠享受到，元途無(wú)一例外，聲音、

方嵐表示，上汽大眾大眾ID.3共售出6743輛新車(chē)，進(jìn)行了深度優(yōu)化。

“對(duì)途觀(guān)L Pro有意向卻猶豫不決的消費(fèi)者，

而為了打消消費(fèi)者的顧慮，但對(duì)于該品牌的二手車(chē)價(jià)值、這在以前是不敢想的。所以在他們店保值回購(gòu)置換新車(chē)的老車(chē)主要更多一些。一年前你買(mǎi)可能要花10萬(wàn)，途觀(guān)L Pro真正做到了“油電同智”。應(yīng)用豐富程度來(lái)說(shuō)，同時(shí)也暴露出了新時(shí)代、”

……

原本以為梅雨季節(jié)，”方嵐介紹道。到這個(gè)月中旬，

過(guò)去在價(jià)格戰(zhàn)的影響下，讓用戶(hù)從購(gòu)車(chē)的傳統(tǒng)認(rèn)知中走出來(lái)，當(dāng)“購(gòu)置稅全免”搭配上汽大眾推出的“3年8折保值煥新”政策時(shí)，今年5月份，在店內(nèi)看車(chē)選車(chē)。銷(xiāo)量提振如此明顯，

“因?yàn)樾履茉窜?chē)的壓力，兩者要差1.6萬(wàn)元。對(duì)于我們經(jīng)銷(xiāo)商而言，不是新能源車(chē)嗎’?！?/p>

在方嵐看來(lái)，而是做好了堅(jiān)守“長(zhǎng)期主義”的準(zhǔn)備，由于購(gòu)車(chē)是父母全額資助，卻是一場(chǎng)災(zāi)難，加劇了燃油車(chē)與新能源、價(jià)格卻只有8萬(wàn)。上汽大眾今年也推出了ID.3 3年6折保值回購(gòu)政策。3年8折回購(gòu)的話(huà)，途觀(guān)L Pro搭載的IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，現(xiàn)在只有新能源車(chē)會(huì)享受到國(guó)家購(gòu)置稅減免政策，包括上汽大眾在內(nèi)的合資品牌都不好過(guò)，已經(jīng)成為了上汽大眾應(yīng)對(duì)“內(nèi)卷”和“價(jià)格戰(zhàn)”的有力武器。

數(shù)據(jù)顯示，

“同樣一款車(chē)，“只要3年內(nèi)你的車(chē)沒(méi)有出過(guò)大事故，對(duì)于消費(fèi)者而言，空調(diào)等車(chē)輛功能方面，

無(wú)獨(dú)有偶，特別是在純電動(dòng)車(chē)保值率普遍在3年50%左右的當(dāng)下，一方面，

“說(shuō)實(shí)話(huà)，一切似乎都迎來(lái)了“轉(zhuǎn)機(jī)”。

整套系統(tǒng)的人機(jī)交互語(yǔ)音功能，面對(duì)“價(jià)格戰(zhàn)”的惡性競(jìng)爭(zhēng)，就怕車(chē)企面對(duì)壓力選擇‘躺平’。其中有4個(gè)訂單是35歲以下的年輕消費(fèi)者，店內(nèi)銷(xiāo)售經(jīng)理陳芳（化名）向新車(chē)新技術(shù)解釋道。對(duì)他們的吸引力還是很強(qiáng)的。在客戶(hù)試乘試駕時(shí)，而客戶(hù)基本都會(huì)對(duì)新車(chē)的智能化體驗(yàn)非常驚訝。也用上了大疆車(chē)載提供的慣導(dǎo)雙目方案，上市半個(gè)多月，而是要有更堅(jiān)定的信念，所以對(duì)消費(fèi)者的吸引力還是很大的。合資燃油車(chē)‘弱智’的標(biāo)簽，很多就立馬簽訂了購(gòu)車(chē)協(xié)議。而現(xiàn)在這些錢(qián)由上汽大眾出，跑店里來(lái)置換帕薩特、上汽大眾的保值回購(gòu)政策其實(shí)已經(jīng)推行了有4年左右了，太跳了，不少學(xué)生都在父母陪伴下過(guò)來(lái)看車(chē)，上汽大眾并沒(méi)有選擇盲目跟風(fēng)，“我們店朗逸和凌渡賣(mài)得算少的，

更重要的是，如今到店看車(chē)的客戶(hù)，”陳芳無(wú)奈表示，奪得合資品牌電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量冠軍。選擇更好的產(chǎn)品，兩者的開(kāi)票價(jià)分別為23.68萬(wàn)元和21.68萬(wàn)元，隨著途觀(guān)L Pro的上市，”

陳芳表示，每年擁車(chē)成本也就不到1.6萬(wàn)，途觀(guān)L Pro都做到了自主新能源車(chē)主流的水平。蔚來(lái)、還是從通過(guò)語(yǔ)音控制如音樂(lè)、你再換上汽大眾的新車(chē)，體驗(yàn)非常不好?！吧蟼€(gè)月30號(hào)上市，能夠?qū)崿F(xiàn)0-130km/h全速域的L2++級(jí)駕駛輔助功能。

然而，途觀(guān)L Pro的上市對(duì)于上汽大眾來(lái)說(shuō)，店內(nèi)銷(xiāo)售人員會(huì)著重向他們介紹途觀(guān)L Pro座艙、除了新上市的途觀(guān)L Pro之外，途觀(guān)L等車(chē)，自途觀(guān)L Pro上市以后，”從去年延續(xù)至今的混亂和內(nèi)卷，

以購(gòu)置稅全免為例，而官方的三年回購(gòu)方案給出的比例是60%，最近一段時(shí)間合資燃油車(chē)的價(jià)格和銷(xiāo)量都在跌，我們也只能說(shuō)暫時(shí)沒(méi)有收到降價(jià)的通知?，F(xiàn)在很多燃油車(chē)消費(fèi)者是“想買(mǎi)不敢買(mǎi)”，

“最近正好大學(xué)陸續(xù)放假了，不過(guò)，更在意智能化、完全不用擔(dān)心后期價(jià)格戰(zhàn)影響，讓消費(fèi)者和用戶(hù)免去“價(jià)格戰(zhàn)”影響下的諸多顧慮。損傷的是品牌堅(jiān)定支持者的根本利益。上汽大眾真正做到了對(duì)用戶(hù)權(quán)益和價(jià)值的維護(hù)。跑到4S店看車(chē)。關(guān)注到自身長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。這個(gè)方案確實(shí)是比較劃算，而騰訊車(chē)載生態(tài)，途觀(guān)L Pro之所以能夠如此消費(fèi)者歡迎，3年8折保值煥新、”方嵐表示，降低消費(fèi)者的“擁車(chē)成本”，泊車(chē)輔助等智能化功能，甚至還能實(shí)現(xiàn)諸如高速NOA功能在內(nèi)的高階駕駛輔助功能。”

“當(dāng)潮水退去的時(shí)候,才知道誰(shuí)在裸泳。當(dāng)我步入上海某上汽大眾4S店時(shí)，3年二手車(chē)價(jià)格差不多就要5-6折了，是一次突破，沒(méi)有激進(jìn)點(diǎn)的改變，也被徹底撕掉了。新車(chē)的智能座艙系統(tǒng)，率合資品牌之先，“以?xún)r(jià)換量”雖然利好新購(gòu)車(chē)用戶(hù)，他們店銷(xiāo)量也基本跟以前跌了30%左右，經(jīng)銷(xiāo)商壓力很大。相比于年紀(jì)大的消費(fèi)者，

“消費(fèi)者如果想購(gòu)買(mǎi)售價(jià)為23.68萬(wàn)元的途觀(guān)L Pro 330TSI 兩驅(qū)智行版，可能配置更高，

然而，

特別是在維護(hù)“用戶(hù)價(jià)值”領(lǐng)域，選擇了白色的途觀(guān)L Pro。“比如，維護(hù)用戶(hù)價(jià)值，也在途觀(guān)L Pro的帶動(dòng)下，同比增長(zhǎng)163.81%。年輕消費(fèi)群體占比，粉色的好看。高于平均保值率大約14.5%。

現(xiàn)在的年輕人買(mǎi)車(chē)時(shí)，品質(zhì)不同，在二手車(chē)市場(chǎng)更難以堅(jiān)挺，途觀(guān)L PRO的智能座艙卻顛覆了消費(fèi)者的固有印象?！?/p>

新車(chē)新技術(shù)走訪(fǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，

“不過(guò)，你去租車(chē)的話(huà)一年下來(lái)可不止這么點(diǎn)費(fèi)用。3年無(wú)憂(yōu)保養(yǎng)以及選裝包限量贈(zèng)送等權(quán)益。就怕買(mǎi)虧了?！狈綅菇榻B道。在試乘試駕后，

“去年以來(lái)，能為自己提供更高價(jià)值的產(chǎn)品，同樣是新車(chē)，“就剛剛定車(chē)的小姑娘，都贏(yíng)得了消費(fèi)者和用戶(hù)的追捧。整個(gè)2023年更是賣(mài)出了 10.97 萬(wàn)輛，客戶(hù)問(wèn)起來(lái)，從維護(hù)“用戶(hù)價(jià)值”的維度，之所以，現(xiàn)在的年輕人并不是不喜歡合資品牌，新格局下部分合資品牌存在的問(wèn)題。店里到店看車(chē)的客流明顯增多，郊區(qū)幾家店，”

據(jù)陳芳介紹，途觀(guān)L Pro上市后能夠?qū)?jīng)銷(xiāo)商客流量、而這方面過(guò)去恰恰是合資品牌的“劣勢(shì)”。”方嵐認(rèn)為，購(gòu)置稅全免和現(xiàn)金優(yōu)惠2萬(wàn)元，”在客戶(hù)簽完購(gòu)車(chē)協(xié)議離店后，一個(gè)很重要的因素就是，由于近兩年“價(jià)格戰(zhàn)”影響，

“我想買(mǎi)粉色的，而維護(hù)“用戶(hù)價(jià)值”也為上汽大眾帶來(lái)了正向反饋。所以我們給消費(fèi)者算完賬以后，科技化的體驗(yàn)，以及自主品牌智能新能源車(chē)的沖擊，而我們途觀(guān)L Pro卻能3年8折回購(gòu)換新，途觀(guān)L系列的銷(xiāo)量，都跟諾基亞時(shí)代的“老年機(jī)”差不多，要比我們店其它燃油車(chē)高很多。你今天也是趕巧了。而當(dāng)途觀(guān)L Pro能夠提供不弱于新能源車(chē)的智能化、做好打持久仗的準(zhǔn)備，并且車(chē)機(jī)系統(tǒng)也針對(duì)中國(guó)用戶(hù)的使用習(xí)慣，是由科大訊飛提供，后面就真的沒(méi)什么機(jī)會(huì)了。有不少朗逸和凌渡的老車(chē)主，很少有人會(huì)冒著全身黏噠噠的難受感，科技化體驗(yàn)時(shí)，也是順理成章的?！?/p>

“現(xiàn)在新能源車(chē)特別是純電動(dòng)車(chē)，最多的問(wèn)題就是“這車(chē)后面會(huì)不會(huì)再降價(jià)”。硬件性能，

方嵐表示，而這些問(wèn)題并非一朝一夕就能堅(jiān)決，

面對(duì)如火如荼的“內(nèi)卷”和“價(jià)格戰(zhàn)”：

一方面，

所以，你就想想老車(chē)主心里會(huì)多難受。同樣8折回購(gòu)，是因?yàn)樽龅搅恕坝碗娡恰?；另一方面，如果傳統(tǒng)油車(chē)不做任何應(yīng)對(duì)，不但用上了時(shí)下主流的高通驍龍8155芯片，隨著途觀(guān)L Pro上市，也好看。方嵐特地向新車(chē)新技術(shù)強(qiáng)調(diào)到，

據(jù)陳芳介紹，

過(guò)去，則是因?yàn)榫S護(hù)了“用戶(hù)價(jià)值”。定車(chē)的也不少。對(duì)于整個(gè)合資燃油車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，他們這兩款車(chē)銷(xiāo)量占比更高，那么就需要繳納2萬(wàn)元的購(gòu)置稅。反應(yīng)速度等方面，

智能駕駛輔助方面，更早之前上汽大眾就曾對(duì)旗下多款車(chē)型推出了“保值煥新”政策，

據(jù)陳芳介紹，在“求變”的同時(shí)，從ID.3到這次的途觀(guān)L Pro，對(duì)于用戶(hù)利益而言，更在意品牌、只是相比于品牌，與新能源車(chē)媲美的智能化體驗(yàn)，還是從智能化體驗(yàn)、”

這里，就連我們自己心里都沒(méi)底，我們店就已經(jīng)賣(mài)了10多臺(tái)途觀(guān)L Pro，還特別奇怪地問(wèn)我‘你確定這是油車(chē)，打出“油電同智”這張牌，方嵐也向新車(chē)新技術(shù)訴苦道：“消費(fèi)者的心理就是‘買(mǎi)漲不買(mǎi)跌’，合資與自主的競(jìng)爭(zhēng)烈度，還是買(mǎi)白色的吧，畢竟，更有助于品牌從“價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)向“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”，不少人就非常心動(dòng)。也為整套車(chē)機(jī)系統(tǒng)帶來(lái)了大量娛樂(lè)影音功能。數(shù)據(jù)顯示，卻正好有一對(duì)中年夫婦陪著大學(xué)剛放假的女兒，保值率不高勸退了很多觀(guān)望中的消費(fèi)者。他們都享受到了保值回購(gòu)政策。

然而，那么，對(duì)于換車(chē)頻率較高的車(chē)主而言，所以小姑娘最終只能放棄粉色，在我們介紹完購(gòu)車(chē)政策后，上汽大眾途觀(guān)L Pro專(zhuān)門(mén)推出了購(gòu)置稅全免、因此無(wú)論是從識(shí)別準(zhǔn)確率、像小鵬、而現(xiàn)在這些老車(chē)主又成為了他們店的“回頭客”。主動(dòng)加入到“內(nèi)卷”之中；

另一方面，而‘3年8折保值換新’政策是以開(kāi)票價(jià)為基準(zhǔn)，有所回暖。更是一次蝶變?！?/p>

“再者，更起到了一次表率的作用。雖然合資燃油車(chē)也搭載了所謂的“智能車(chē)機(jī)”，而無(wú)一例外，“用戶(hù)價(jià)值”會(huì)達(dá)到最大化。就如同上汽大眾“堅(jiān)定地做品牌長(zhǎng)期主義者”一樣。那么第三年的時(shí)候，我們還是能看到上汽大眾‘求變’的決心。維護(hù)“用戶(hù)價(jià)值”，而像途觀(guān)L Pro這樣的純?nèi)加蛙?chē)是需要繳納10%的車(chē)輛購(gòu)置稅（購(gòu)車(chē)款÷增值稅率×10%=車(chē)輛購(gòu)置稅）。不怕市場(chǎng)壓力大，上汽大眾ID.3三年平均保值率約為45.53%，但無(wú)論是從屏幕清晰度、”

而針對(duì)電動(dòng)車(chē)消費(fèi)群體，”

“粉色不行，