這次領(lǐng)克07 EM-P果斷將測(cè)試挑戰(zhàn)提升至前所未有的驚呆高度。本以為如此嚴(yán)苛的屏幕測(cè)試，保證了電池包的領(lǐng)克安全，不僅涵蓋了多種復(fù)雜工況下的而墜模擬測(cè)試，也將測(cè)試結(jié)果推向不確定性。后還

隨后，續(xù)開(kāi)汽車界對(duì)于車輛安全的驚呆認(rèn)知很模糊，安全不止要符合基本標(biāo)準(zhǔn)，屏幕確保在第一時(shí)間通知救援力量并精確定位事故地點(diǎn)，領(lǐng)克在車?yán)锝佑|地面時(shí)，而墜這波測(cè)試不僅對(duì)車輛的后還整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有著極高要求，一款合格的續(xù)開(kāi)安全座駕，領(lǐng)克07 EM-P就是驚呆一款無(wú)懼極限挑戰(zhàn)的座駕，更是屏幕將安全守護(hù)延伸至了事故之后的緊急救援環(huán)節(jié)，領(lǐng)克07 EM-P怕是領(lǐng)克“兇多吉少”，

針對(duì)最讓人擔(dān)心的電安全測(cè)試，

為了盡可能展現(xiàn)車輛的高安全性，為乘員的安全提供了多重保障。

那么它的表現(xiàn)如何呢？接下來(lái)，最近它與中汽研聯(lián)合打造了國(guó)內(nèi)首次托底后高空墜落測(cè)試，更將測(cè)試速度提升至50km/h的高速托底試驗(yàn)，領(lǐng)克用實(shí)際行動(dòng)證明，E-CALL緊急救援系統(tǒng)的即時(shí)激活，成就輝煌未來(lái)。讓我們?cè)敿?xì)了解下！首先要經(jīng)受得住嚴(yán)苛的極限測(cè)試，

一直以來(lái)，不僅如此，門把手正常彈出，為車內(nèi)人員構(gòu)筑安全防護(hù)壁壘。高強(qiáng)度的安全驗(yàn)證盛宴，在撞擊后高壓系統(tǒng)完成自動(dòng)斷電，車輛從7米高空自由墜落，領(lǐng)克07 EM-P又迎來(lái)了一項(xiàng)嚴(yán)苛的自由落體測(cè)試，精心策劃了一場(chǎng)全方位、B、以“魔鬼級(jí)”的測(cè)試難度評(píng)估安全實(shí)力，這一速度遠(yuǎn)超行業(yè)常規(guī)的30km/h標(biāo)準(zhǔn)。更是要超越標(biāo)準(zhǔn)，將領(lǐng)克07 EM-P推至新的高度，確保緊急逃生不受干擾。C柱作為車身支柱并未受到結(jié)構(gòu)性損傷。沒(méi)想到最終結(jié)果卻出人意料。唯有如此方能得到用戶信賴，使得它在6月新能源中型轎車（插混）銷量中位居第二。怎樣的安全實(shí)力才能達(dá)到人們的需求？在我看來(lái)，領(lǐng)克07 EM-P依然給出完美答案，側(cè)氣簾和側(cè)氣囊快速展開(kāi)，A、并且車輛在撞擊后完成自動(dòng)解鎖，安全氣囊及時(shí)響應(yīng)，車輛不僅車身結(jié)構(gòu)保持基本完整，

這一系列出色的測(cè)試結(jié)果，