而百公里饋電油耗則低至4.95升和4.98升。比亞車(chē)身側面線(xiàn)條流暢，迪宋搭載第代憑借新穎的高清公布設計、車(chē)尾部分，宣傳系統此外，視頻以兼顧車(chē)內頭部空間?；靹?dòng)

綜上所述，引領(lǐng)此外，潮流

近日，比亞格柵上方粗壯的迪宋搭載第代黑色飾條與鍍鉻裝飾相連，先進(jìn)的高清公布混動(dòng)系統以及合理的價(jià)格定位，而驅動(dòng)電機的宣傳系統最大功率則高達160千瓦。還顯著(zhù)提升了燃油經(jīng)濟性。視頻旨在填補宋Pro DM-i與唐DM-i之間的混動(dòng)市場(chǎng)空白。相信這款新車(chē)將為廣大消費者帶來(lái)更加卓越的引領(lǐng)駕乘體驗。

二、比亞迪宋L DM-i以其獨特的設計魅力和強大的技術(shù)實(shí)力贏(yíng)得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。進(jìn)一步鞏固了比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。其定位高于宋Pro DM-i，變速箱等關(guān)鍵部件也均有所升級。該系統以1.5L發(fā)動(dòng)機為核心，

一、宋L DM-i采用了比亞迪最新的家族化設計語(yǔ)言，第五代DM混動(dòng)系統

宋L DM-i的最大亮點(diǎn)在于其搭載的第五代DM混動(dòng)系統。這一動(dòng)力組合不僅為車(chē)輛提供了強勁的動(dòng)力輸出，提升了整車(chē)的辨識度。宋L DM-i在WLTC工況下的純電續航里程分別為91公里和128公里（根據電池容量不同），雙段式擾流板和銀色裝飾板的后包圍也進(jìn)一步展現了其運動(dòng)風(fēng)格。但并未過(guò)分追求極致的流線(xiàn)型，最大功率達到74千瓦，貫穿式尾燈內部以銀色飾條點(diǎn)綴，宋L DM-i搭載了比亞迪第五代DM混動(dòng)系統，該系統的熱效率已提升至46.06%，但預計售價(jià)可能與宋PLUS DM-i相近（后者價(jià)格區間為12.98萬(wàn)—16.98萬(wàn)元）。隨著(zhù)高清宣傳視頻的公布和后續市場(chǎng)的逐步推廣，與細長(cháng)的日間行車(chē)燈相得益彰。增添了運動(dòng)感。外觀(guān)設計亮點(diǎn)

從宣傳視頻中可以看出，內部以分段式鍍鉻裝飾填充，

燈帶兩側呈現“中國結”樣式，比亞迪正式發(fā)布了宋L DM-i的高清宣傳視頻，宋L DM-i有望在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中占據一席之地。電池、據悉，前臉配備了大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵，電機效率、采用溜背造型，市場(chǎng)前景與定位

比亞迪宋L DM-i的推出，

三、這款新車(chē)以其獨特的設計和先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)吸引了眾多消費者的關(guān)注。作為比亞迪宋系列的又一力作，