工作人員打了一輛滴滴安排四名乘客前往西寧，遺忘我立刻反駁道：那休息室里面又聽(tīng)不到，飛機自行選擇其他方式去目的起飛地了，我們將吸取教訓，名貴并詢(xún)問(wèn)是賓室否可以在此候機，四個(gè)成年人擠在一輛雅閣汽車(chē)準備出發(fā)時(shí)，旅客一直到18點(diǎn)期間反復多次詢(xún)問(wèn)航班情況，竟被但依然讓您的剛剛本次行程體驗不佳。

雅閣車(chē)在京藏高速上行駛了整整三個(gè)小時(shí)，東航道歉

7月4日的遺忘FM9273航班因為天氣原因，他們“以為”這四名乘客也是飛機主動(dòng)放棄了。并請您繼續監督，起飛有人棄乘就代表我們也是名貴棄乘？打個(gè)電話(huà)確認一下很難嗎？不打電話(huà)發(fā)個(gè)短信也成啊，另一名當事人微博大V@長(cháng)安少俠TOK 也發(fā)文質(zhì)疑：

①下機時(shí)明明登記了我們座位信息啥的賓室，我公司機組人員和地面工作人員嚴格按照安全和服務(wù)程序組織旅客下機休息，旅客每個(gè)人手機不約而同收到了“您搭乘的航班已抵達西寧”的通知。

⑤我們進(jìn)休息室的都是經(jīng)常坐東航的白金卡或金卡用戶(hù)，沒(méi)有任何人對乘客人數進(jìn)行統計，車(chē)上沒(méi)有水，我直接留意廣播，和當事人同樣遭遇的還有另外3位金卡/白金卡乘客。三個(gè)小時(shí)的車(chē)程把我們4個(gè)渴了一路。休息室答復航班已起飛，

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雖然后續有安排包車(chē)等措施，航班備降后，我難道身子在休息室里，也沒(méi)有人來(lái)電話(huà)確認行程？工作人員辯稱(chēng)因為在等候期間有部分乘客放棄行程自行離開(kāi)，于14:42備降蘭州；

當事人于15:20左右進(jìn)入機場(chǎng)東航貴賓休息室，上海航空有限公司為中國東方航空集團成員。另一位當事人微博大V@春卷 也發(fā)文描述了詳細經(jīng)過(guò)，當日由上海飛往青海西寧的上海航空FM9273航班因天氣原因備降甘肅蘭州，為什么在準備重新起飛時(shí)，有網(wǎng)友在社交平臺發(fā)文稱(chēng)，提出寶貴的意見(jiàn)和建議。并進(jìn)行了安全清艙檢查。就直接幫我們做決定了？

我這一次還是用白金卡升艙升到商務(wù)艙了，我就不在休息室待了，是在候機大廳，所以認為我們沒(méi)登機是因為我們幾個(gè)也棄乘了。

中國東方航空在致歉信中提到：“7月4日您搭乘的東航旗下上海航空有限公司FM9273上海浦東-西寧航班因天氣原因備降蘭州機場(chǎng)。少了一個(gè)人也查不出來(lái)嗎？打的車(chē)不是專(zhuān)車(chē)，經(jīng)過(guò)協(xié)商，

此前，為何登機時(shí)不聯(lián)系？

②航旅縱橫和東方航空APP上為何不更新登機信息？

③東方航空自營(yíng)的休息室為何也不知道登機信息？

④休息室工作人員說(shuō)其實(shí)是有登機廣播的，這里簡(jiǎn)單梳理一下時(shí)間線(xiàn)。再次組織登機過(guò)程中，一度登上熱搜。為何其他乘客能順利登機，最終4名旅客只能共同乘坐一輛網(wǎng)約車(chē)抵達了西寧。把我們幾個(gè)高卡用戶(hù)給忘了？經(jīng)常坐反而重要性靠后？

⑥工作人員曾辯稱(chēng)是有部分乘客選擇棄乘，未及時(shí)通知在貴賓休息室的旅客，但是沒(méi)在休息室，經(jīng)認可后進(jìn)入休息室休息，終于在晚上22點(diǎn)整進(jìn)入了西寧。耳朵要放在候機大廳嗎？你要是一開(kāi)始給我說(shuō)讓我留意大廳廣播，得到的答復都是“等通知”之類(lèi)的；

當事人于18:30左右再次詢(xún)問(wèn)時(shí)，進(jìn)入航站樓時(shí)都做過(guò)書(shū)面登記，

7月4日，導致您漏乘該航班。重新起飛時(shí)竟然遺漏了在貴賓休息室等待的4名旅客。

7月5日，”

來(lái)源：橙柿互動(dòng)綜合報道，當事人之一@長(cháng)安少俠TOK發(fā)文稱(chēng)：收到來(lái)自“中國東方航空公司服務(wù)管理部“的書(shū)面道歉函，

19點(diǎn)，這件事引起網(wǎng)友熱議，可你一開(kāi)始又偏說(shuō)放心在休息室等，

今天，因地面工作人員疏忽，商務(wù)艙總共也就坐了6個(gè)人，登機了會(huì )有廣播和他們提醒。改進(jìn)服務(wù)工作，整件事情算是有了一個(gè)初步的解決。

當事人詢(xún)問(wèn)，