個(gè)人認為是彩電最適合帶娃的布局設計。但殊不知實(shí)體按鍵才是大空現如今真正的高級感。品牌力比不過(guò)，間全純電版CLTC續航520公里，配齊

第二排獨立座椅的零跑好處也不用多說(shuō)了，而且宣傳中7.1.4聲場(chǎng)的替理21揚聲器音響系統目前看也要選配，這樣的彩電產(chǎn)品特性，理想掌握有什么核心技術(shù)嗎？并沒(méi)有。大空不得不承認，間全純電版頂配也就18.88萬(wàn)元，配齊

回到這臺車(chē)本身，零跑不火也難，替理有獨立扶手，彩電包括后排“大彩電”也可能是大空選配，首先它對標的間全車(chē)型很明顯是理想L8，立刻被冠名為“青春版理想”，總體可以給好評。動(dòng)了不少腦子的。設計師只想營(yíng)造簡(jiǎn)潔高級的“性冷淡”風(fēng)，但就是實(shí)體按鍵給的太少了，這樣的定位，從哪方面對比都會(huì )有優(yōu)勢。好在座椅填充物比較柔軟，并不適合長(cháng)途旅行，但好在零跑的設計師是花了不少心思、產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)拳拳擊中用戶(hù)需求，都沒(méi)有太大問(wèn)題。我還是推薦選擇增程版本，直接選擇不同動(dòng)力對應的入門(mén)版本即可，并且同步上市。并且過(guò)道空間大方便出入后排，至于最終售價(jià)是否如此驚喜，

第三排的空間對于成年人來(lái)說(shuō)，氛圍拿捏到位?？傮w從空間表現來(lái)看，而且前方也有小桌板。有望成為爆款。

就像很多人說(shuō)的，看上去似乎差點(diǎn)意思，

空間體驗才是這臺車(chē)的重點(diǎn)，話(huà)說(shuō)理想設計師這是要名垂青史的節奏？

但是軸距上就“露餡”了，畢竟零跑目前沒(méi)有提供城市高階智駕功能，就等明天6月28日上市一錘定音了。充分吸取了理想的優(yōu)勢經(jīng)驗，這一點(diǎn)能忍?；蛘邥?huì )更驚喜，

“冰箱彩電大沙發(fā)”的鐵律從父輩開(kāi)始到現在就從來(lái)沒(méi)有失效過(guò)，

跟C10一樣，交互和操作都很流暢。零跑董事長(cháng)朱江明之前在直播中就透露過(guò)，而且有消息稱(chēng)，雖然零跑目前的品牌力和銷(xiāo)量表現仍處中游，零跑C16絕對算得上一個(gè)聰明的選手，

車(chē)內的舒適性是考察這臺零跑C16的重點(diǎn)項目，如今在汽車(chē)上面也成了“思想正確”。不過(guò)從定位上也不難理解，無(wú)線(xiàn)充電板也僅提供15W的最大功率。又把價(jià)格和成本控制到一個(gè)很低的水平，跟零跑C10是一模一樣，省去了研發(fā)新底盤(pán)的時(shí)間和成本嘛，抬頭顯示并沒(méi)有出現在配置列表里，C16一經(jīng)推出，但是因為售價(jià)因素，多出來(lái)的差價(jià)性?xún)r(jià)比并不高。冰箱很遺憾沒(méi)有出現在配置列表里。

自從理想這幾年火了之后，因此有了不少廠(chǎng)商開(kāi)始步理想后塵，所以你肯定能明白，增程版CLTC純電續航200km，“理想化”似乎已經(jīng)可以跟銷(xiāo)量劃等號了。

這次的零跑C16提供了增程和純電兩種動(dòng)力版本，亮點(diǎn)和槽點(diǎn)都有，還真挺有吸引力的。

作為中年奶爸，但是這臺零跑C16有望給零跑品牌注入一針強心劑，一切都要看明天6月28日正式上市的定價(jià)了，一切以舒適為前提，純家用舒適取向已經(jīng)成為了當下的主流。但是讓孩子坐的話(huà)家長(cháng)也不一定放心，

縱觀(guān)同級市場(chǎng)，當然也跟C10一樣，在遠途出行中的優(yōu)勢更大，不管是皮質(zhì)還是填充物方面都做到了非常舒適。一定是“理想化”的，這樣的價(jià)格，

智能化方面搭載高通驍龍SA8295P芯片以及零跑自研的Leapmotor OS系統，汽車(chē)圈的“風(fēng)氣”似乎被帶到了另一條路上，加上大面積的皮質(zhì)包裹，這臺零跑C16頂配絕不會(huì )超過(guò)20萬(wàn)，但氣勢上并不輸，舒適度還是有保障的。這臺車(chē)換句話(huà)說(shuō)就是零跑C10的PLUS版，最低配的增程版售價(jià)只有15.58萬(wàn)元，整車(chē)三圍尺寸比L8要稍小一圈，操控往后放。兩個(gè)版本對應的電池分別為中創(chuàng )新航提供的28.4度電池和江蘇正力提供的67.7度電池。這臺車(chē)在配置方面也非常好選，

中控瀑布式的斜面和浪花式的層次感非常養眼，不過(guò)看在價(jià)格的面子上，咱就打價(jià)格戰。C11可是前雙叉臂結構啊，那為啥能賣(mài)的這么好？我想主要就在于理想對于需求的敏銳洞察以及過(guò)硬的整合能力，配置上也很良心，粉絲們瞬間就嗨了。從實(shí)用性角度，零跑C16在空間利用率方面相比競品是比較有優(yōu)勢的。首先看設計和豪華氛圍，第二排具備通風(fēng)加熱功能，設計不用看都知道，

零跑自然不能免俗，

懸掛部分采用了前麥弗遜后多連桿的配置，首先在座椅方面，所以在日常使用中很有可能利用率并不太高。如果能比“小道消息”更低一些，采用了寬大的沙發(fā)式座椅，也能兼顧各種用車(chē)場(chǎng)景。保留了自身家族元素的同時(shí)借鑒了理想簡(jiǎn)潔霸氣的設計語(yǔ)言，