進(jìn)入7月份，級(jí)家轎價(jià)格吉利車企都進(jìn)入了半年盤點(diǎn)階段，崩合但是資車最低車市里的波濤并沒有平息。近日，元萬元2025款吉利帝豪上市，帝豪新車共推出四款新車，級(jí)家轎價(jià)格吉利官方指導(dǎo)價(jià)格為6.99-8.89萬元，崩合而在7月31日前購買新車的資車最低消費(fèi)者，在享受到五大龍騰豪禮之后，元萬元新車的帝豪價(jià)格直接變成了5.59-7.39萬元。這個(gè)價(jià)格無論是級(jí)家轎價(jià)格吉利對于合資產(chǎn)品還是新能源產(chǎn)品，都極具競爭力，崩合看來價(jià)格戰(zhàn)是資車最低停不下來了。

帝豪在吉利體系中一直都是元萬元暢銷車型，甚至一度是帝豪自主品牌A級(jí)車的銷冠，至今月銷量也能夠穩(wěn)定在萬輛左右。從新車的官方指導(dǎo)價(jià)格來看，新車和2023款冠軍版的價(jià)格是保持一致的，但一番送禮之后起售價(jià)降低了1.4萬元，價(jià)格降了配置縮水了嗎？

事實(shí)上，2025款吉利帝豪上市，玩的還真是“加量不加價(jià)”，外觀方面，新車采用了全新的流云飛瀑前格柵，以及亮銀LOGO，更加體現(xiàn)了莊重大方的品質(zhì)感，內(nèi)飾方面則采用了橙色為主色調(diào)，體現(xiàn)了居家的氛圍感。最重要的變化，則是體現(xiàn)在科技感方賣弄，新車搭載了E02新一代高性能數(shù)字座艙平臺(tái)，搭載全新升級(jí)的銀河OS車機(jī)系統(tǒng)，使用起來更加便捷智能。

除了這些變化，2025款吉利帝豪與2023款龍騰版車型相比，只有發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力數(shù)有細(xì)微的差別，其它的配置以及參數(shù)幾乎完全沒有變化。當(dāng)然，這個(gè)“加量不加價(jià)”實(shí)際上也可以看做是將終端優(yōu)惠官方化，因?yàn)樵诘谌狡脚_(tái)可查的吉利帝豪的終端最低價(jià)格，正好是5.59萬元左右。

A級(jí)轎車是一個(gè)十分重要的細(xì)分市場，而2025款帝豪的價(jià)格變化，則是當(dāng)前行情的真實(shí)反映。目前，主流合資品牌的A級(jí)轎車的終端起售價(jià)已經(jīng)低于7萬元，其中別克威朗的最低價(jià)格為6.88萬元起，日產(chǎn)軒逸經(jīng)典的最低價(jià)格為6.98萬元，大眾朗逸2023款車型的最低價(jià)格6.69萬元，而2024款車型的價(jià)格最低也到了7.27萬元。而作為一款自主燃油車，要從合資燃油車手中搶到更多的市場，目前看最有效的手段顯然是更低的價(jià)格。

2025款帝豪的價(jià)格策略，也是吉利集團(tuán)將持續(xù)執(zhí)行激進(jìn)市場策略的信號(hào)。自今年2月份價(jià)格戰(zhàn)開打以來，吉利以龍騰版車型進(jìn)行了積極應(yīng)對，而今年上市的新車型也保持了低調(diào)的價(jià)格策略，如已經(jīng)上市的換代極氪001以及即將上市的銀河E5，都在價(jià)格方面給消費(fèi)者帶來了驚喜。

不過，從半年銷量盤點(diǎn)來看，吉利的銷量為955730輛，雖然實(shí)現(xiàn)了約41%的同比增長，但落后于比亞迪、長安、奇瑞，這三個(gè)車企的半年銷量都超過了100萬輛。根據(jù)吉利官方發(fā)布的消息，吉利將今年的銷量目標(biāo)從190萬輛調(diào)整到了200萬輛，從目前的進(jìn)度來看，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)似乎沒有什么難度，但如果要保持高增長以及縮小差距，更主動(dòng)的價(jià)格策略顯然也是必要的。