但實(shí)際上它比我們常見(jiàn)的國內國內該造緊湊型SUV以及緊湊型轎車(chē)要小了不少，是價(jià)格即一款玩樂(lè )屬性非常明顯的車(chē)型。本次的不合升級主要針對數字化和智能化，

理新類(lèi)車(chē) 沒(méi)有什么花里胡哨的上市設計，匹配6AT或者6速手動(dòng)變速器，國內國內該造甚至連很多二手車(chē)的價(jià)格即價(jià)格也非?？鋸?，同平臺出身的不合豐田86價(jià)格達到了33.86萬(wàn)起，但因為它的理新類(lèi)車(chē)整備質(zhì)量比較小，而日系性能車(chē)的上市輝煌時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，放開(kāi)部分限制，國內國內該造那么以?xún)r(jià)格來(lái)看，價(jià)格即旋鈕按鍵配置都很多，不合除非是理新類(lèi)車(chē)特別熱衷于駕駛，不但價(jià)格離譜甚至還經(jīng)常加價(jià)，上市論性能自然很一般，整體的布局依舊是非常老套的性能車(chē)布局，那么關(guān)于全新的BRZ選購建議有哪些呢？

新款的BRZ和之前停售的BRZ在外觀(guān)上有一定的小區別，所以如果真的30多萬(wàn)起售的話(huà)，很明顯是特別昂貴的，日系的性能車(chē)似乎都有著(zhù)不切實(shí)際的價(jià)格，而且滿(mǎn)足了國6B的排放標準，普通的家用車(chē)瘋狂打折，所以實(shí)際的加速和操控能力都很在線(xiàn)，而且還提供的手動(dòng)擋。如果單純從它的種種設計配置以及性能來(lái)看，像福特野馬以及國內的很多高性能電動(dòng)車(chē)同樣可選。

動(dòng)力方面同樣沒(méi)有什么變化，

內飾方面，不至于讓他的車(chē)機系統等等過(guò)于落后于這個(gè)時(shí)代。就看有沒(méi)有國內的車(chē)企愿意打造這樣的新車(chē)了。依舊是2.4升水平對置4缸發(fā)動(dòng)機，軸距2575毫米。瘋狂降價(jià)，車(chē)身長(cháng)度甚至能短了近半米。否則在當下這個(gè)時(shí)代可選的車(chē)型實(shí)在是太多了，寶馬的2系高性能版本以及奔馳的A級等等都是他的對手，只能說(shuō)如今的日系車(chē)已經(jīng)到了兩極分化的地步，

如今這個(gè)年代，而部分高端車(chē)型或者說(shuō)有情懷加成的車(chē)型，好消息和壞消息都來(lái)了，長(cháng)寬高分別是4280/1775/1310毫米，新款的中國版斯巴魯BRZ已經(jīng)通過(guò)了3C認證，235馬力250牛米，其尺寸比之前的BRZ稍微大的一些，依舊是典型的小型跑車(chē)設計，現在的問(wèn)題在于價(jià)格，只是兩者的性格差距非常大。這類(lèi)跑車(chē)在國內的最佳售價(jià)應該是20多萬(wàn)起售。

如果真的尋找國內的競爭對手，傳統豪門(mén)就有不少新能源車(chē)可選。比如日產(chǎn)的GTR以及370Z。以維持自己的市場(chǎng)，并且喜歡這種操控的感覺(jué)，有可能會(huì )在7月13日正式上市，新上市的跑車(chē)福特野馬也是他的對手，可能從照片來(lái)看它的尺寸沒(méi)有那么小，但整體的設計沒(méi)有什么變化。就實(shí)際而言，

很多朋友都喜歡日系性能車(chē)或者小跑車(chē)，不僅如此，