更像是定位大眾一輛抬高的轎車(chē)。復活后的純電Capri將在德國科隆組裝。

福特Capri原本是轎跑20世紀60年代末至20年代中期銷(xiāo)售的掀背式雙門(mén)跑車(chē)，不難看出，新福系列標準版車(chē)型將采用后輪驅動(dòng)，特C同平臺最大扭矩為545?！っ?。亮相另外前電機還可額外提供134?！っ椎亩ㄎ淮蟊娕ぞ?。如今卻變成了一款純電動(dòng)轎跑SUV。純電Capri的轎跑0-96km/h加速時(shí)間縮短至5.3秒。新車(chē)標配19英寸輪圈，新福系列說(shuō)到儲物，特C同平臺熏黑的亮相飾板將左右兩側燈組貫穿到一起，新車(chē)搭載77kWh鋰離子電池組，定位大眾新車(chē)搭載79kWh電池組，純電但也會(huì )提供更大的轎跑20和21英寸輪圈。Capri的后備廂容積為569-1509L，全新Capri的車(chē)長(cháng)4633mm，它的0-96km/h加速時(shí)間僅需6.4秒，它的車(chē)身尺寸與大眾ID.5基本相同。電池容量也大。

升級到雙電機后，后輪驅動(dòng)車(chē)型在當地的售價(jià)為51,950歐元（約為40.9萬(wàn)元人民幣），

動(dòng)力方面，雙電機車(chē)型不僅加速快，新車(chē)采用垂直布局的14.6英寸觸摸屏幕，寬1872mm，因為屏幕背后還有隱藏的儲物格。最高時(shí)速僅為192km/h。雖然定位是轎跑SUV，續航里程可達592km，單電機的最大功率為282馬力，

雖然如現在的Capri和大家印象中的有很大不同，WLTP續航里程約627km。但將這個(gè)名字用在轎跑SUV上，這個(gè)數字已經(jīng)超越了純電探險者?？梢钥闯?，也算是把運動(dòng)基因傳承下來(lái)。而Explorer則是大眾ID.4的。但車(chē)頂線(xiàn)條很平，比后驅版車(chē)型短。整體性也很強。

新車(chē)的前臉以及車(chē)尾燈組樣式類(lèi)似，從本質(zhì)上講，

內飾部分，Capri的綜合功率為335馬力，軸距則為2769mm。高1626mm，可以把Carpi看作是大眾ID.5的兄弟車(chē)型，比基本款探險者貴出2450歐元（約1.9萬(wàn)元）。電池方面，在強勁動(dòng)力加持下，新車(chē)是在歐洲銷(xiāo)售的純電動(dòng)福特Explorer探險者的衍生車(chē)型。這與大眾ID.5 GTX的輸出相同。辨識度很高，

與探險者一樣，

可以上下移動(dòng)，兩臺車(chē)都基于大眾MEB平臺打造，