近日，連屏長安官方發(fā)布的第代第四代CS75Plus車型的內(nèi)飾官圖，新車較前三代呈現(xiàn)有很大的長安變化，采用了貫穿式三聯(lián)屏風格，實車說實話實在是連屏沒有多少新意，國內(nèi)外車企在市場上已經(jīng)投放了太多這樣的第代設計，一方面有些省事，長安另一方面也說明消費者確實買賬，實車所以廠家才能如此樂此不疲的連屏推出類似的風格。

具體來看，第代中控屏幕尺寸明顯更大一些向下額外突出，長安液晶儀表盤尺寸似乎最小，實車副駕駛的連屏娛樂屏稍大一些，三塊不一樣的第代尺寸還是考慮到成本的控制，也保證了有效的長安科技感，懸浮屏幕下方有著彎折的氣氛燈帶，提供了不錯的氛圍感。中控臺面加入了層次感豐富的布局，有著特殊質(zhì)感的面板覆蓋和環(huán)抱式的結(jié)構(gòu)，比第三代車型要更加高級。而方向盤依舊保持了獨特的造型，上半部分平平無奇，但下半部分突然變得扁平和平底，還有著獨特的兩幅結(jié)構(gòu)，令人印象深刻。

扶手箱前端區(qū)域則是雙杯架，手機無線充電面板，其實很像長安逸達的風格，看來集團內(nèi)部的資源還是在重復的使用。而前排座椅有著肉眼可見的豐富調(diào)節(jié)選項，寬大舒適的版型，航空頭枕，腿托等元素有著不錯的配置，通風加熱應該也不會缺席，還有按摩功能，可以說武裝到了牙齒，后排方面最也有著厚實的填充和同樣的航空頭枕，門板處加入了精致的壓花，體現(xiàn)出豪華的感覺，可分段開啟全景天窗，提升了開揚感和透氣性，也可以給與好評。

在外觀部分根據(jù)此前發(fā)布的官圖，新車的變化其實沒有那么大，前臉部分采用了UNI風格的設計語言，倒梯形的無邊界式大嘴格柵，發(fā)光的車標，貫穿著燈帶，多層次的日行燈組都似曾相識，形成了家族傳承。梯形下格柵相當巨大，提升了運動感。車身側(cè)面新車取消了撞色車身，懸浮車頂?shù)仍O計，采用了較為傳統(tǒng)的風格，但隱藏式門把手提升了時尚感，大尺寸的輪轂也相當?shù)那靶l(wèi)。

車尾部分貫穿式的尾燈有著左右兩側(cè)加粗的突出造型，顯示出不錯的辨識度，車頂有著大尺寸擾流板，尾箱線條突出，后保險杠部分還有著復雜的黑色裝飾，讓整車的風格形成統(tǒng)一。從尺寸方面，新車三圍達到4770/1910/1695毫米，軸距為2800毫米，有著進一步的增大，動力方面則是1.5T發(fā)動機，最大功率188和192馬力，與之匹配的或?qū)⑹?AT變速箱，未來能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。