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以高打低?極越01對(duì)比小鵬G6有何優(yōu)勢(shì)?

來源:銖積寸累網(wǎng)編輯:時(shí)尚時(shí)間:2024-11-15 06:52:59

前幾年,高打新能源領(lǐng)域的低極兩極分化現(xiàn)象比較嚴(yán)重,眾多車企主要將目光瞄向了低端和高端兩個(gè)領(lǐng)域,越對(duì)有何優(yōu)勢(shì)如今各品牌又將發(fā)展的高打重點(diǎn)放在20~30萬(wàn)元的中高端領(lǐng)域,隨著眾多新品車型如雨后春筍一般涌現(xiàn),低極這一細(xì)分領(lǐng)域變得愈加火熱,越對(duì)有何優(yōu)勢(shì)而作為其中代表,高打極越01和小鵬G6均有著不低的低極關(guān)注。

極越01是越對(duì)有何優(yōu)勢(shì)極越汽車的首款車型,該車目前具有3款配置,高打售價(jià)區(qū)間21.99~30.99萬(wàn)元。低極小鵬G6于去年中旬上市,越對(duì)有何優(yōu)勢(shì)該車目前共推出6款配置,高打售價(jià)區(qū)間19.99~27.69萬(wàn)元。低極

從價(jià)格來看兩車之間有著高度的越對(duì)有何優(yōu)勢(shì)重合,下面讓我們選取售價(jià)為24.99萬(wàn)元的2024款 極越01 改款 Max 長(zhǎng)續(xù)航版與指導(dǎo)價(jià)格為25.49萬(wàn)元的2023款 小鵬G6 755 超長(zhǎng)續(xù)航 Max版進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比分析,看看哪一款車型的性價(jià)比會(huì)更高一些。

就外觀而已,極越01無(wú)疑非常能滿足年輕消費(fèi)者的胃口,該車采用汽車機(jī)器人美學(xué)設(shè)計(jì),整車沿襲了此前概念車的風(fēng)格,前臉應(yīng)用封閉式前進(jìn)格柵設(shè)計(jì),兩側(cè)則匹配T字形大燈組,同時(shí)底部設(shè)置的前保險(xiǎn)杠與黑色保護(hù)板呈梯形分布,視覺效果電感十足。

小鵬G6的視覺效果相對(duì)穩(wěn)重,該車與小鵬G6采用了類似的造型設(shè)計(jì),看起來不算激進(jìn),更偏圓潤(rùn)內(nèi)斂。其中該車于車頭部位設(shè)置了貫穿式燈帶,讓車頭的橫向視覺效果得以延伸,主燈組處于傳統(tǒng)進(jìn)氣口區(qū)域,再加上扁平的下包圍,讓車頭部位具備了更加低趴的姿態(tài)。

兩車的體型差異較大,其中極越01定位中大型SUV,其具體長(zhǎng)寬高分別為4853×1990×1611mm,軸距則是3000mm。小鵬G6定位中型SUV,其長(zhǎng)寬高為4753×1920×1650mm,軸距2890mm。就觀感而言,極越01比小鵬G6大出一圈,而且其內(nèi)部空間更為寬裕。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,極越01沿襲了外觀的科幻風(fēng)格,半幅式多功能方向盤和35.6英寸貫穿式中控大屏相當(dāng)吸睛,屏幕內(nèi)部匹配了高通驍龍8295芯片,用于保障功能配置的操控流暢性。此外,該車具備采用文心一言語(yǔ)音大模型的智能語(yǔ)音SIMO,不僅識(shí)別速度夠快,而且還能實(shí)現(xiàn)四路同說、連續(xù)對(duì)話等操作。

小鵬G6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)常規(guī),風(fēng)格更偏極簡(jiǎn),車內(nèi)設(shè)置有10.2英寸全液晶儀表盤和14.96英寸懸浮式中控顯示屏。值得注意的是,該車僅匹配了高通驍龍8155芯片,而高通驍龍8295芯片的算力是其8倍。

在智駕方面,極越01和小鵬G6各有優(yōu)勢(shì),其中前者匹配百度Apollo智能駕駛輔助系統(tǒng),這是我國(guó)首個(gè)量產(chǎn)的純視覺方案,和特斯拉一樣。后者采用的是XNGP智能駕駛輔助系統(tǒng),支持高速及城市NOA。此外,兩車均匹配了2顆英偉達(dá)Orin-X芯片。智駕是小鵬的強(qiáng)項(xiàng),在此方面,作為后來者的極越竟然不落下風(fēng),這一點(diǎn)倒是讓人意外。

極越01和小鵬G6均匹配的后置單電機(jī),前者最大功率200kW,峰值扭矩343N·m,百公里加速6.9s。后者最大功率218kW,峰值扭矩440N·m,百公里加速成績(jī)5.9s??磥?,整備質(zhì)量更低的小鵬G6擁有更強(qiáng)的加速能力。

此外,極越01和小鵬G6分別搭載了容量為100kWh和87.5kWh的三元鋰電池組,所對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程分別為720公里和755公里,質(zhì)量更低的小鵬G6再一次得到了便宜。不過在近期的夏測(cè)活動(dòng)中,極越01和小鵬G6的續(xù)航達(dá)成率分別為85.8%和85.6%,極越01成功扳回一城。

編輯總結(jié):

在同價(jià)位情況下,極越01和小鵬G6的多方面比拼可以說是各有勝負(fù),其中極越01勝在空間,智能座艙,內(nèi)外設(shè)計(jì)也更加符合小年輕的口味,而小鵬G6則在動(dòng)力和續(xù)航等方面有著一定優(yōu)勢(shì)。相對(duì)而言,極越01的性價(jià)比和吸引力要更強(qiáng)一些,畢竟誰(shuí)不想在同等預(yù)算下?lián)碛幸慌_(tái)更高級(jí)別的車型呢?

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