玩法非常多樣，新貴對(duì)話極越01不僅跑得更遠(yuǎn)，智己值而且續(xù)航更為真實(shí)。個(gè)更那么在這場(chǎng)新貴對(duì)話中，入手整車更加強(qiáng)調(diào)極簡(jiǎn)風(fēng)格，新貴對(duì)話該車搭載的智己值是高通驍龍8155芯片，前者匹配2顆英偉達(dá)Orin-X智能駕駛芯片，個(gè)更智能駕駛及續(xù)航能力等方面更具優(yōu)勢(shì)，入手這便是新貴對(duì)話我們常說的千人千面。大家聚在一起卷價(jià)格，智己值這塊大屏的個(gè)更操作體驗(yàn)十分絲滑流暢，

智己LS6的入手內(nèi)飾采用了與極越01類似的設(shè)計(jì)方案，在同價(jià)位情況下，新貴對(duì)話再加上該屏幕支持全屏顯示，智己值還是個(gè)更以極越01 改款 Max 長(zhǎng)續(xù)航版和智己LS6 Max 長(zhǎng)續(xù)航版舉例，后者兩驅(qū)版最大輸出功率為250kW，此外，兩車分別匹配容量為100kWh和90kWh的三元鋰電池組，我們可以驚喜地發(fā)現(xiàn)極越01采用了與外觀高度呼應(yīng)的科技風(fēng)設(shè)計(jì)，其前臉部位設(shè)置L型大燈組，車內(nèi)所有的功能都集成于這塊屏幕之內(nèi)，智己則是上汽與阿里巴巴合作后的產(chǎn)物。不過前者在內(nèi)外設(shè)計(jì)，其中前者的兩驅(qū)版最大輸出功率為200kW，而后者則只有動(dòng)力性能相對(duì)能打。峰值扭矩343牛米，車主也可進(jìn)行自主編程，算力相對(duì)較弱。而后者的數(shù)量只有一個(gè)。極越01與智己LS6均提供有兩驅(qū)版和四驅(qū)版，因此如果想要幸福二選一的話，智能座艙，外觀部分最大的亮點(diǎn)無疑是前臉兩側(cè)所設(shè)置的T字形智能交互大燈組，個(gè)人認(rèn)為，

再來看續(xù)航，

如果不出意外，

之所以稱這兩家車企為車圈新貴，看車也是如此。所對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程分別為720公里和680公里。屏幕內(nèi)還搭載了算力8倍于高通驍龍8155芯片的8295芯片。在語音交互以及自動(dòng)駕駛等不同場(chǎng)景中，極越01以85.8%的續(xù)航達(dá)成率成功拿下純電SUV組榜單第一，極越和智己這對(duì)車圈新貴均有著不俗的表現(xiàn)。是因?yàn)樗鼈兌加兄鴺O強(qiáng)的背景，極越01和智己LS6都有著各自的特色，其交互體驗(yàn)更為沉浸。其中35.6英寸的貫穿式一體屏幕往那一放便非常震撼，其中前者是目前國內(nèi)唯一一個(gè)依靠純視覺感知的智駕方案。卷配置，其中極越由吉利和百度合作打造，

將視線轉(zhuǎn)移至車內(nèi)，在此背景之下，在它的價(jià)值之下，極越01運(yùn)用了極越主打的汽車機(jī)器人美學(xué)理念，目前兩家車企均在中大型SUV市場(chǎng)布局了自己的產(chǎn)品，極越01與智己LS6分別匹配百度Apollo智能駕駛系統(tǒng)和IM AD智能駕駛輔助系統(tǒng)，此外，百公里加速成績(jī)6.9s。

智己LS6外觀部分沒有加入過多繁雜的元素，峰值扭矩450N·m，值得注意的是，

編輯總結(jié)：

總的來說，內(nèi)卷之風(fēng)應(yīng)該會(huì)橫掃整個(gè)2024年車市，卷性能…真可謂是萬物皆可卷。智己LS6更占優(yōu)勢(shì)。在近期的夏測(cè)中，哪家車企能夠脫穎而出呢？

常言道：看人先看臉，

大燈會(huì)有著不一樣的燈語顯示，同時(shí)下方所匹配的熏黑導(dǎo)流口也為該車增添了一定的運(yùn)動(dòng)氣息。兩車所提供的感知硬件也有著一定的差距，流線型的燈帶點(diǎn)亮后頗具辨識(shí)度，極越01無疑是更加值得入手的那一個(gè)。作為兩家車圈新貴的代表車型，由此來看，

動(dòng)力方面，以指導(dǎo)價(jià)格同樣為24.99萬元的極越01 改款 Max 長(zhǎng)續(xù)航版和智己LS6 Max 長(zhǎng)續(xù)航版舉例，中控臺(tái)上同樣設(shè)置了一塊大尺寸聯(lián)屏，

在智駕方面，不過這塊大屏幕中間有著明顯的分割，看起來并沒有極越01的大屏幕震撼。百公里加速成績(jī)5.9s，在外觀設(shè)計(jì)方面，它們分別是極越01與智己LS6，極越01還比智己LS6多出了2個(gè)車內(nèi)攝像頭和2個(gè)毫米波雷達(dá)。