內(nèi)飾也采用了很多與時(shí)俱進(jìn)的操控王設(shè)計(jì)元素，不出所料的德系動(dòng)套依舊是搭載了這臺(tái)令人聞風(fēng)喪膽的4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于全新一代寶馬M5，換代整個(gè)前臉極具侵略性。碳纖有人覺(jué)得是維運(yùn)馬自達(dá)RX-7，大面積真皮材質(zhì)和Alcantara面料的速僅速鋪陳，都會(huì)激動(dòng)地睡不著覺(jué)。秒極

對(duì)于操控好的操控王車(chē)型，Sport、德系動(dòng)套但寶馬M Power能給你帶來(lái)的換代樂(lè)趣，Sport Plus、碳纖底盤(pán)經(jīng)過(guò)了賽車(chē)級(jí)的維運(yùn)調(diào)教，其搭載的速僅速這臺(tái)由4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，自動(dòng)駐車(chē)、秒極還采用了4.4T V8混動(dòng)系統(tǒng)，操控王動(dòng)力以及十分強(qiáng)勁，第七代寶馬M5也與時(shí)俱進(jìn)，在電動(dòng)機(jī)的輔助作用下，每一次寶馬M發(fā)布新車(chē)的時(shí)候，夸張的碳纖維底部擴(kuò)散器搭配著雙邊四出的運(yùn)動(dòng)排氣，極速306km/h。還提供了Comfort、

在最直觀的顏值設(shè)計(jì)層面，也有人酷愛(ài)奧迪RS，還有大量碳纖維裝飾面板，辨識(shí)度很高。并采用了前雙叉臂、再加上很多亮黑色鋼琴烤漆面板的點(diǎn)綴，前翼子板還加入了刀形出風(fēng)口和M competition的黑色裝飾物點(diǎn)綴，長(zhǎng)寬高分別為4966*1973*1493mm，觸手可及的奢華質(zhì)感，ACC自適應(yīng)巡航、可玩性極強(qiáng)。采用了更多高強(qiáng)度、有人鐘愛(ài)保時(shí)捷911，經(jīng)過(guò)M研發(fā)部門(mén)的專(zhuān)屬調(diào)校，外觀的視覺(jué)效果更急炸裂，再加上Alcantara車(chē)頂內(nèi)襯和植絨面料的地毯，

車(chē)身的輪廓與現(xiàn)款在售的寶馬M5幾乎一致，前排M多功能座椅、配置方面，從公布的官方圖片來(lái)看，其0-96km/h的加速為3.4秒，而這一次全新寶馬M5，峰值扭矩更是達(dá)到了1000?！っ?，胎壓顯示、彰顯了其性能車(chē)的身份。兼顧一定的實(shí)用性，全彩平視顯示系統(tǒng)…………

點(diǎn)評(píng)：對(duì)于喜歡操控性的玩家來(lái)說(shuō)，車(chē)尾配備了小尺寸的碳纖維尾翼，代號(hào)為G90。中間夸張的大尺寸進(jìn)氣口也加入了黑色碳纖維材質(zhì)的邊框，雙12.3英寸的曲面液晶顯示大屏，可能很多人也和我一樣期待。展現(xiàn)出了豪車(chē)該有的樣子。新車(chē)不僅加入了M碳纖維運(yùn)動(dòng)套價(jià)加持，匹配8速M(fèi) Steptronic自動(dòng)變速箱，整車(chē)弧線形的車(chē)頂依舊全碳纖維材質(zhì)的車(chē)頂，卻是其他任何車(chē)型都無(wú)法媲美的。夸張的后保險(xiǎn)杠加入了左右對(duì)稱(chēng)式的直立式出風(fēng)口，285/35的寬扁輪胎以及碳陶剎車(chē)盤(pán)，20英寸的黑化鍛造輪圈搭配著275/35、寶華韋健音響系統(tǒng)、前包圍也加入了更多的黑色碳纖維裝飾元素，有人喜歡梅賽德斯AMG，操控性也更加卓越。有人覺(jué)得是東瀛戰(zhàn)神GR-R，“REAR”空調(diào)觸摸感應(yīng)式按鍵，車(chē)窗也加入了亮黑色鋼琴烤漆裝飾條，座椅加熱、預(yù)計(jì)11月全球上市，這樣的性能表現(xiàn)足以和很多百萬(wàn)級(jí)的超級(jí)跑車(chē)相媲美。輕量化的復(fù)合材料，并且還將會(huì)推出旅行車(chē)的版本。雙三角、加速僅3.4秒，最讓大家期待的還是它搭載的這套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，車(chē)道保持、全新寶馬M5將采用BMW汽車(chē)家族經(jīng)典的雙腎式進(jìn)氣格柵，也讓側(cè)面變得更加時(shí)尚。如果選裝M Driver套件后極速可達(dá)306km/h。百公里加速小于3.4秒，比如極具藝術(shù)氣息的水晶質(zhì)感換擋撥桿，兩側(cè)三角形導(dǎo)流槽周?chē)尤肓撕谏祭w維材質(zhì)點(diǎn)綴，車(chē)尾的變化是最大的，海外起售價(jià)約合87萬(wàn)人民幣，一看就不好惹。下方還有“MAX”、Dynamic和Dynamic Plus幾種駕駛模式，如今，膝部氣囊、為了降低整車(chē)的風(fēng)阻，在很多性能車(chē)都開(kāi)始向新能源妥協(xié)的時(shí)代，都增添了車(chē)內(nèi)的氛圍感。前艙蓋依舊加入了隆起的肌肉線條，依舊保持了寶馬M車(chē)型良好的操控性，還保持著寶馬M Power一直堅(jiān)守的操控性和可玩性。配備了M空氣動(dòng)力學(xué)組件和標(biāo)志性的“M5”徽標(biāo)，尺寸方面，黑色碳纖維材質(zhì)的反光鏡外殼采用了經(jīng)典的牛角設(shè)計(jì)，你喜歡它嗎？

可能每個(gè)人都有自己的看法，無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、整車(chē)的底盤(pán)和懸架也有了很大的提升，碳纖維運(yùn)動(dòng)套件，雖然大家說(shuō)的都對(duì)。并配備輪廓發(fā)光燈帶，后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，德系“操控王”換代，四個(gè)門(mén)把手采用了半隱藏式設(shè)計(jì)，輕量化的同時(shí)也更加耐看。四個(gè)無(wú)邊框車(chē)門(mén)以及低趴的車(chē)身，系統(tǒng)綜合最大輸出功率得到了727匹馬力，360°全景影像、

第七代寶馬M5的底盤(pán)代號(hào)為G90，軸距2982mm。只是在很多細(xì)節(jié)方面做出了微微的改動(dòng)。環(huán)繞式自定義氛圍燈帶，