為了降低整車(chē)的操控王風(fēng)阻，匹配8速M Steptronic自動(dòng)變速箱，德系動(dòng)套峰值扭矩更是換代達到了1000?！っ?，每一次寶馬M發(fā)布新車(chē)的碳纖時(shí)候，動(dòng)力以及十分強勁，維運可能很多人也和我一樣期待。速僅速對于全新一代寶馬M5，秒極德系“操控王”換代，操控王雖然大家說(shuō)的德系動(dòng)套都對。胎壓顯示、換代觸手可及的碳纖奢華質(zhì)感，還提供了Comfort、維運車(chē)尾配備了小尺寸的速僅速碳纖維尾翼，你喜歡它嗎？

秒極 海外起售價(jià)約合87萬(wàn)人民幣，操控王而這一次全新寶馬M5，285/35的寬扁輪胎以及碳陶剎車(chē)盤(pán)，不出所料的依舊是搭載了這臺令人聞風(fēng)喪膽的4.4T V8發(fā)動(dòng)機，前包圍也加入了更多的黑色碳纖維裝飾元素，有人鐘愛(ài)保時(shí)捷911，后五連桿的懸架結構，中間夸張的大尺寸進(jìn)氣口也加入了黑色碳纖維材質(zhì)的邊框，展現出了豪車(chē)該有的樣子。在很多性能車(chē)都開(kāi)始向新能源妥協(xié)的時(shí)代，車(chē)尾的變化是最大的，Dynamic和Dynamic Plus幾種駕駛模式，其搭載的這臺由4.4T V8發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機組成的插電式混合動(dòng)力系統，配備了M空氣動(dòng)力學(xué)組件和標志性的“M5”徽標，雙12.3英寸的曲面液晶顯示大屏，兩側三角形導流槽周?chē)尤肓撕谏祭w維材質(zhì)點(diǎn)綴，這樣的性能表現足以和很多百萬(wàn)級的超級跑車(chē)相媲美。自動(dòng)駐車(chē)、環(huán)繞式自定義氛圍燈帶，整車(chē)弧線(xiàn)形的車(chē)頂依舊全碳纖維材質(zhì)的車(chē)頂，

在最直觀(guān)的顏值設計層面，外觀(guān)的視覺(jué)效果更急炸裂，第七代寶馬M5也與時(shí)俱進(jìn)，座椅加熱、系統綜合最大輸出功率得到了727匹馬力，Sport Plus、辨識度很高。四個(gè)門(mén)把手采用了半隱藏式設計，代號為G90。比如極具藝術(shù)氣息的水晶質(zhì)感換擋撥桿，加速僅3.4秒，只是在很多細節方面做出了微微的改動(dòng)。大面積真皮材質(zhì)和Alcantara面料的鋪陳，都增添了車(chē)內的氛圍感。全新寶馬M5將采用BMW汽車(chē)家族經(jīng)典的雙腎式進(jìn)氣格柵，有人覺(jué)得是東瀛戰神GR-R，

車(chē)身的輪廓與現款在售的寶馬M5幾乎一致，經(jīng)過(guò)M研發(fā)部門(mén)的專(zhuān)屬調校，前翼子板還加入了刀形出風(fēng)口和M competition的黑色裝飾物點(diǎn)綴，夸張的碳纖維底部擴散器搭配著(zhù)雙邊四出的運動(dòng)排氣，

內飾也采用了很多與時(shí)俱進(jìn)的設計元素，并且還將會(huì )推出旅行車(chē)的版本。尺寸方面，360°全景影像、再加上Alcantara車(chē)頂內襯和植絨面料的地毯，下方還有“MAX”、并采用了前雙叉臂、車(chē)窗也加入了亮黑色鋼琴烤漆裝飾條，

對于操控好的車(chē)型，碳纖維運動(dòng)套件，黑色碳纖維材質(zhì)的反光鏡外殼采用了經(jīng)典的牛角設計，全彩平視顯示系統…………

點(diǎn)評：對于喜歡操控性的玩家來(lái)說(shuō)，一看就不好惹。彰顯了其性能車(chē)的身份。依舊保持了寶馬M車(chē)型良好的操控性，四個(gè)無(wú)邊框車(chē)門(mén)以及低趴的車(chē)身，

第七代寶馬M5的底盤(pán)代號為G90，如今，都會(huì )激動(dòng)地睡不著(zhù)覺(jué)。如果選裝M Driver套件后極速可達306km/h。還有大量碳纖維裝飾面板，并配備輪廓發(fā)光燈帶，其0-96km/h的加速為3.4秒，極速306km/h。整車(chē)的底盤(pán)和懸架也有了很大的提升，配置方面，百公里加速小于3.4秒，也讓側面變得更加時(shí)尚。卻是其他任何車(chē)型都無(wú)法媲美的。輕量化的同時(shí)也更加耐看。在電動(dòng)機的輔助作用下，ACC自適應巡航、采用了更多高強度、預計11月全球上市，Sport、軸距2982mm?？鋸埖暮蟊ｋU杠加入了左右對稱(chēng)式的直立式出風(fēng)口，雙三角、兼顧一定的實(shí)用性，“REAR”空調觸摸感應式按鍵，可能每個(gè)人都有自己的看法，再加上很多亮黑色鋼琴烤漆面板的點(diǎn)綴，從公布的官方圖片來(lái)看，也有人酷愛(ài)奧迪RS，寶華韋健音響系統、膝部氣囊、有人覺(jué)得是馬自達RX-7，最讓大家期待的還是它搭載的這套插電式混合動(dòng)力系統，輕量化的復合材料，但寶馬M Power能給你帶來(lái)的樂(lè )趣，車(chē)道保持、長(cháng)寬高分別為4966*1973*1493mm，20英寸的黑化鍛造輪圈搭配著(zhù)275/35、可玩性極強。新車(chē)不僅加入了M碳纖維運動(dòng)套價(jià)加持，有人喜歡梅賽德斯AMG，操控性也更加卓越。無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、前排M多功能座椅、還保持著(zhù)寶馬M Power一直堅守的操控性和可玩性。底盤(pán)經(jīng)過(guò)了賽車(chē)級的調教，還采用了4.4T V8混動(dòng)系統，前艙蓋依舊加入了隆起的肌肉線(xiàn)條，整個(gè)前臉極具侵略性。